2015年11月7月，中國(guó)與新加坡簽署政府間合作協(xié)議，啟動(dòng)中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目不設(shè)物理邊界，而是以“現(xiàn)代互聯(lián)互通和現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)濟(jì)”為主題，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，聚焦金融服務(wù)、航空產(chǎn)業(yè)、交通物流、信息通信四大重點(diǎn)領(lǐng)域開展合作，著力提升西部地區(qū)互聯(lián)互通水平，催化和帶動(dòng)整個(gè)西部地區(qū)乃至更廣泛區(qū)域的開放發(fā)展。
2017年5月10日，“渝桂新”南向通道測(cè)試班列開行，試運(yùn)行后，這條班列線路被納入中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目的基礎(chǔ)項(xiàng)目，更名為“南向通道”。終于發(fā)現(xiàn)了這個(gè)新通道。
2017年8月，重慶、廣西、貴州、青海四省區(qū)市簽署《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道的框架協(xié)議》。
2018年6月和8月，青海、新疆相繼加入合作共建“南向通道”工作機(jī)制。不再是只走阿拉山口。也比走上海近。
2018年9月14日，第三屆中國(guó)-東盟商會(huì)領(lǐng)袖高峰論壇——共建共享國(guó)際陸海貿(mào)易新通道-南向通道基礎(chǔ)設(shè)施專題論壇在南寧舉辦。首次提及“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”。
2018年11月12日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)同新加坡總理李顯龍共同見證兩國(guó)簽署《關(guān)于中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)合作的諒解備忘錄》，“南向通道”正式更名為“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”（New International Land-Sea Trade Corridor），簡(jiǎn)稱“陸海新通道”。
2019年1月7日，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏8個(gè)西部省份在重慶簽署合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目國(guó)際陸海貿(mào)易新通道框架協(xié)議，將合作推進(jìn)“陸海新通道”建設(shè)。
2019年8月15日，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，已由國(guó)家發(fā)展改革委頒布實(shí)施?！兑?guī)劃》明確西部陸海新通道戰(zhàn)略定位為“推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的戰(zhàn)略通道”、“連接‘一帶’和‘一路’的陸海聯(lián)動(dòng)通道”、“支撐西部地區(qū)參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作的陸海貿(mào)易通道”、“促進(jìn)交通物流經(jīng)濟(jì)深度融合的綜合運(yùn)輸通道”。加快西部陸海新通道建設(shè)，對(duì)于充分發(fā)揮西部地區(qū)連接“一帶”和“一路”的紐帶作用，深化陸海雙向開放，強(qiáng)化措施推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義。
關(guān)鍵在通道的空間布局上，《規(guī)劃》突出優(yōu)化三大主通道布局，自重慶出發(fā)的就有兩條，分別為自重慶經(jīng)貴陽(yáng)、南寧至北部灣出?？冢ū辈繛掣邸⒀笃指郏?，自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出?？凇Ｔ跇屑~支撐上，著力打造國(guó)際性的綜合交通樞紐，充分發(fā)揮重慶位于“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心。
重慶積極發(fā)揮牽頭作用，在2017年渝桂黔隴四地簽署合作共建協(xié)議基礎(chǔ)上，現(xiàn)已有包括四川在內(nèi)的10個(gè)?。▍^(qū)）簽署合作共建協(xié)議，已協(xié)商西藏、內(nèi)蒙古加入合作共建機(jī)制，共建機(jī)制逐步完善，輻射聯(lián)動(dòng)作用明顯。
建議湖北能夠出現(xiàn)在這個(gè)名單上。傳統(tǒng)的焦柳線仍然可以發(fā)揮作用。宜昌、襄陽(yáng)早在2018年就走這條線路。
建議湖北省十四五規(guī)劃考慮這一條新通道。特別是宜昌，位于西部陸海新通道與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、三峽庫(kù)區(qū)的黃金交匯點(diǎn)上，屬于水鐵陸的適合樞紐。是湖北的南向出口，千萬不能錯(cuò)過。
瀾湄合作第三次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議8月24日通過視頻方式召開，并發(fā)表《關(guān)于瀾湄合作與“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”對(duì)接合作的共同主席聲明》。
大家注意到“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”(簡(jiǎn)稱“陸海新通道”)，將通過中國(guó)西部地區(qū)，實(shí)現(xiàn)東南亞與歐亞大陸多維度有機(jī)連接，旨在成為集區(qū)域生產(chǎn)鏈和供應(yīng)鏈聯(lián)動(dòng)、陸海集聚、通關(guān)效能為一體的綜合性國(guó)際貿(mào)易大通道；
《聲明》表示，將支持瀾湄合作與“陸海新通道”建設(shè)開展對(duì)接，并為此提供必要的政策和各類資源支持。
通過宜昌、國(guó)際陸海新通道，湖北可以實(shí)現(xiàn)與東南亞的對(duì)接。
