1、新舊投資一起上
中共中央政治局4月17日召開會議。
會議強調，要積極擴大有效投資，實施老舊小區(qū)改造，加強傳統(tǒng)基礎設施和新型基礎設施投資，促進傳統(tǒng)產業(yè)改造升級，擴大戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資。要調動民間投資積極性。
進一步明確房地產行業(yè)定位和未來長期化調控基調：“房住不炒”底線不動搖，精細化精準化“因城施策、因企施策”，不做強刺激，維持房地產市場的健康發(fā)展秩序。
2、浙江大手筆
3月10日，中共浙江省委、浙江省人民政府就發(fā)布了《關于深入貫徹<交通強國建設綱要>高水平推進交通強省建設的實施意見》（下稱《意見》），向全社會公開征求意見。
《意見》中包含了我國長江三角洲區(qū)域一體化交通設施建設、交通強國建設的多項重大規(guī)劃，包括提升滬昆、京滬（杭）、沿海高鐵等國家干線通道能力，啟動滬杭甬磁懸浮研究等。
在都市圈城際鐵路網、公路網建設上，浙江還將推動市域（郊）鐵路向周邊延伸，形成總里程達1800公里的鐵路網，構建以四大都市區(qū)為核心的1小時通勤圈；建成7600公里高速公路網，完善滬甬、滬舟甬等省際通道，擴容滬寧浙贛、沿海、義甬舟等省內大流量通道。
作為首批交通強國建設試點省份，2020年浙江省綜合交通建設投資計劃完成3000億元，力爭突破3300億元，同比增長10%。其中，建成高速公路470公里，總里程突破5000公里，全面實現陸域縣縣通高速。
在長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃中，滬舟甬跨海通道、滬杭甬磁懸浮項目建設、暢通京杭運河浙江段、杭甬運河等都將促進長三角地區(qū)將形成“海陸空”配合的綜合立體交通系統(tǒng)。
在這一系列基礎設施布局中，“都市圈同城化通勤”是一個重要目標，長三角綜合交通體系將使上海、南京、杭州、寧波、合肥和蘇錫常等都市圈之間得到立體化連通，同時極大地促進這些都市圈之間、都市圈內部的交通同城發(fā)展。
3、“十大千億”工程
4月17日上午，浙江舉行全面推進高水平交通強省建設動員大會，會上明確，浙江將推進沿海高鐵、杭州蕭山機場綜合樞紐、滬杭甬超級磁浮等千億元“超級交通工程”建設，以重大交通項目投資推動交通強省建設。
浙江省即將落地的交通項目包括“十大千億”工程和“百大百億”工程。
“十大千億”工程包括沿海高鐵、環(huán)杭州灣智慧高速公路、杭州蕭山機場綜合樞紐、千噸級內河航道、杭州都市圈環(huán)線、洋山港區(qū)整體開發(fā)、寧波西綜合樞紐、滬杭甬超級磁浮、滬甬跨海大通道、滬舟甬跨海大通道等，總投資超1.2萬億元。
“百大百億”工程則包括103個項目，總投資約2.4萬億元，涵蓋公路、鐵路、軌道、水運、樞紐等各種交通運輸方式。
值得一提的是，浙江省此次交通強省建設大會也明確指出，到2035年，浙江將形成3個“1小時交通圈”和2個“123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達，城鄉(xiāng)1小時送達、省內2小時送達、長三角主要城市3小時送達）。
在交通基礎設施加速建設的同時，人才流、科技流、信息流、資金流的合作必將進一步推動長三角地區(qū)互聯(lián)互通，進而推動我國注重一體化融合發(fā)展、注重創(chuàng)新驅動的交通強國整體建設。
其實中三角也應該如此。
