一是醫(yī)療產(chǎn)業(yè)大幅度增長。
截止3月3日，重點監(jiān)測的企業(yè)共為湖北，主要是武漢，提供了大概6.5萬臺（套）醫(yī)療設備，其中無創(chuàng)呼吸機大概有1.4萬臺，有創(chuàng)的呼吸機2900余臺，心電監(jiān)護儀大概有1.5萬余臺，呼吸濕化治療儀5000多臺，血氣分析儀500多臺，血液透析機100多臺，醫(yī)用的正壓呼吸器340余臺，移動DR160臺，空氣消毒機1.5萬余臺?；緷M足湖北前方防疫的需要。最近這段時間一共發(fā)往湖北67臺ECMO。
通過各種渠道、各種途徑，醫(yī)用防護服生產(chǎn)企業(yè)壓條機的保有量達到4300臺。按單臺每天能生產(chǎn)150件的生產(chǎn)效率來計算，我們能為防護服生產(chǎn)企業(yè)提供大概60萬件的生產(chǎn)能力。
中國是防護服生產(chǎn)的大國，目前，防護服生產(chǎn)供應已經(jīng)從緊缺到能夠滿足需求，每日協(xié)調(diào)保障湖北地區(qū)的防護服數(shù)量達到25萬件，已經(jīng)連續(xù)十幾天超出湖北地區(qū)的需求。
政府部門也鼓勵國內(nèi)防護服的生產(chǎn)企業(yè)積極對接國外需求，按相應標準規(guī)范生產(chǎn)出口，為全球共同抗擊疫情做出貢獻。這也是企業(yè)發(fā)展的機遇。
湖北的生產(chǎn)潛力也得到了挖掘。
截至3月3日，湖北全省醫(yī)用防護服、N95醫(yī)用口罩、醫(yī)用外科口罩日產(chǎn)量分別達10.95萬件、28萬只、238.5萬只，分別是1月23日產(chǎn)量的38.8倍、7.8倍、6.2倍，自給率分別達到43.1%、50.03%、74.9%。
相關部門先后幫助200多家企業(yè)解決具體問題500多項。24個省直單位、37名特派員進駐首批37家企業(yè)，隨著這批項目達到產(chǎn)能，有望大大增加主要醫(yī)用物資供應。
二是PMI下降。
3月4日公布的2月財新中國通用服務業(yè)經(jīng)營活動指數(shù)（服務業(yè)PMI）錄得26.5，大幅下滑25.3個百分點，較上月幾近腰斬，為2005年11月調(diào)查開展以來首次落入榮枯分界線以下。
此前公布的2月財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（制造業(yè)PMI）為40.3，也大幅下滑10.8個百分點。
受兩大行業(yè)PMI回落拖累，2月財新中國綜合PMI錄得27.5，大幅下降24.4個百分點，創(chuàng)歷史新低。
這一走勢也與國家統(tǒng)計局日前公布的PMI數(shù)據(jù)一致，統(tǒng)計局公布的2月服務業(yè)PMI為30.1，下降23個百分點；綜合PMI回落24.1個百分點至28.9。
服務業(yè)極度低迷主要是受新冠肺炎疫情的影響，本次疫情暴發(fā)正值春節(jié)的消費旺季，嚴重影響了餐飲、現(xiàn)場零售、娛樂、旅游、出行、住宿等服務業(yè)。
2月財新服務業(yè)PMI大幅下滑似乎超出預期，但其實也在情理之中。自2020年春節(jié)以來，為了防控疫情擴散，民眾減少了出外消費活動，傳統(tǒng)消費、線下消費大幅下降，各類文娛、旅游活動幾乎停滯，廣大服務業(yè)均受到了極大的沖擊。
三是客運量萎縮。
受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，春節(jié)假期10天（1月24日至2月2日），預計全國鐵路、道路、水路、民航共發(fā)送旅客1.9億人次，比去年春運同期下降近73%；而春運前24天（1月10日至2月2日），全國鐵路、道路、水路、民航預計共發(fā)送旅客12.85億人次，比去年同期下降27.4%。
“非典”起于2002年11月，2003年3~5月是全面擴散期，6月逐漸消退。
全國公路貨運量和客運量受影響期間主要集中于2003年第二季度，同比分別下滑10.55%和22.84%，廣東作為首例患者出現(xiàn)地區(qū)和重災區(qū)，貨運量在2003年第一季度和第二季度均大幅下滑，分別為19.93%和14.72%，客運量連續(xù)三季度下滑且在第二季度下滑最為明顯，分別為15.18%、23.99%和0.88%。
即使在疫情穩(wěn)定的一段時期內(nèi)仍會導致公路客運量的同比下滑，初步估計從全國層面受影響期間會持續(xù)到2020年二季度，而對于疫情影響最嚴重的湖北省影響期間會持續(xù)到2020年三季度。公路貨運方面，結合歷史數(shù)據(jù)預計受影響程度和時間跨度弱于公路客運。
四是傳統(tǒng)行業(yè)“云賣貨”。
餐飲行業(yè)的緊急“變身”，是傳統(tǒng)行業(yè)線上復工復產(chǎn)的縮影。與此同時，許多企業(yè)都已將“戰(zhàn)場”轉至線上，開足馬力實現(xiàn)“云復工”。
在廣西柳州，置業(yè)顧問唐林對于在直播間里賣房已駕輕就熟，直播第一天，他的直播間就涌進了6萬人。事實上，大多數(shù)房企已開啟線上售樓渠道，越來越多的置業(yè)顧問與營銷人員開始在線上賣房。
恒大日前啟動網(wǎng)上銷售的消息引得市場熱議。根據(jù)恒大提供的數(shù)據(jù)，恒房通平臺上線6天累計網(wǎng)上認購房屋68019套，此外恒大還推出七五折優(yōu)惠，后續(xù)銷售成績令人期待。
而在汽車零售業(yè)，眾多車企也在嘗試進行“線上”轉移。上汽大眾、吉利汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企通過官方商城、手機APP或天貓、京東旗艦店等推出“線上展廳”，有的加入VR（虛擬現(xiàn)實）看車等新銷售模式。寶馬更是上線了“直播購車”，售賣過程更具動態(tài)化特點。此外，車企還推出“無接觸式”購車體驗，消費者下單后，線下4S店將提供送車上門、遠程辦理車險等服務，做好疫情防控工作。
這些日子，不少百貨公司的銷售人員紛紛做起了線上直播，而大悅城、凱德、愛琴海等大型商場火速上線“云購物”運營，將疫情帶來的不利影響降到最低。
一些往常與“線上”聯(lián)系并不緊密的傳統(tǒng)行業(yè)也轉型做起了“云賣貨”，家居、家裝行業(yè)就是其中之一。紅星美凱龍近日推出超級主播訓練營線上直播培訓課程，居然之家也與上千品牌商戶一道，組織了千余場淘寶直播。線上流量激增，為傳統(tǒng)行業(yè)帶來了新的營銷機遇
