近一年來(lái)，武漢人總是在羨慕別人：
珠三角成為大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)，深圳成為中國(guó)特色社會(huì)主義先行先試區(qū)。
長(zhǎng)三角一體化，安徽全省加入長(zhǎng)三角。
河南提出“把黃河變成鄭州的內(nèi)河”，鄭州、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作往黃河靠。
習(xí)近平總書(shū)記1月3日下午主持召開(kāi)中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議。在會(huì)上發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，黃河流域必須下大氣力進(jìn)行大保護(hù)、大治理，走生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的路子；要推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。
……
武漢怎么辦？
湖北省發(fā)改委2019年12月底發(fā)布了《武漢城市圈航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃（2019-2035年）》。根據(jù)規(guī)劃，在武漢、黃石、孝感、鄂州、黃岡構(gòu)建“一帶”（長(zhǎng)江臨空創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展帶）“兩核”（武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空核心樞紐與鄂州民用機(jī)場(chǎng)航空核心樞紐）“多區(qū)多點(diǎn)”（產(chǎn)業(yè)協(xié)作區(qū)、產(chǎn)業(yè)重要節(jié)點(diǎn)）的實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展空間格局。
可以說(shuō)，武漢的新產(chǎn)業(yè)、新地產(chǎn)迎來(lái)了新的機(jī)遇。
但是，僅僅提陽(yáng)邏港產(chǎn)業(yè)協(xié)作區(qū)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
武漢需要臨空經(jīng)濟(jì)與臨港經(jīng)濟(jì)的融合。
1、武漢曾經(jīng)是世界貿(mào)易的窗口
武漢首先是由于兩江交匯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為一座商業(yè)城市。別的城市無(wú)法替代。
明清之際，四大名鎮(zhèn)，500年的漢正街。
江西景德鎮(zhèn)（瓷器）、湖北漢口鎮(zhèn)（商業(yè)中心）、廣東佛山鎮(zhèn)（手工業(yè)）、河南朱仙鎮(zhèn)（版畫(huà)）。
其次是漢口成為開(kāi)放口岸之后，成為國(guó)際貿(mào)易城市。
經(jīng)考證，1871年至1890年，茶葉是中國(guó)占第一位的出口商品，中國(guó)茶葉出口量占全世界的86%，而從漢口出去的茶葉占全國(guó)出口量的60%，超過(guò)廣州通過(guò)海上貿(mào)易出口的茶葉。漢口是當(dāng)時(shí)世界上最大的茶葉交易港。
漢口在19世紀(jì)末成為國(guó)內(nèi)最大的米谷集散中心。
從國(guó)際貿(mào)易商埠的發(fā)展看，漢口的直接對(duì)外貿(mào)易，在張之洞督鄂前雖在全國(guó)四大商埠（上海、武漢、廣州、天津）中位列第三，但進(jìn)出口額只有數(shù)十萬(wàn)兩、數(shù)百萬(wàn)兩不等。
到1903年已突破1200萬(wàn)兩，1905年更突破3500萬(wàn)兩。
張之洞督鄂前，武漢間接貿(mào)易進(jìn)出口最高數(shù)字是1880年的4200萬(wàn)余兩，到1899年達(dá)到6700余萬(wàn)兩，1904年突破1億兩大關(guān)。19世紀(jì)中葉到20世紀(jì)初，外貿(mào)連續(xù)42年全國(guó)第二。
很重要的是水運(yùn)的便利。
水路交通運(yùn)輸也進(jìn)入新的發(fā)展階段。1863年美國(guó)旗昌輪船公司的“驚異號(hào)”進(jìn)入漢口港，開(kāi)辟滬漢航線后，英、法、德、日等國(guó)的輪船公司也以漢口為中心，開(kāi)辟長(zhǎng)江航線。
1905年，日本大阪商船會(huì)社又開(kāi)辟了漢口至神戶、大阪的直達(dá)航線，使?jié)h口港成為國(guó)際港。至清末，由漢口駛向國(guó)外的輪船，已可直達(dá)德國(guó)的漢堡、不來(lái)梅，荷蘭的鹿特丹，埃及的塞得港，法國(guó)的馬賽，比利時(shí)的安特衛(wèi)普，意大利的熱諾瓦等。那個(gè)時(shí)候，海船與江船沒(méi)有什么區(qū)別。
1875年招商局在漢口設(shè)立輪船公司，標(biāo)志著民族輪船運(yùn)輸業(yè)在漢口的立足。
在張之洞的督辦下，1906年漢口至北京正陽(yáng)門(mén)全長(zhǎng)1200余公里的蘆漢鐵路通車(chē)。
1918年粵漢鐵路武昌至長(zhǎng)沙段通車(chē)，武漢成為華中最大水陸交通樞紐，內(nèi)地最大港口。
運(yùn)輸?shù)膶?duì)象，除了外來(lái)的貨物，很重要的是本地的產(chǎn)品。依賴(lài)于武漢的工業(yè)。
張之洞創(chuàng)辦漢陽(yáng)兵工廠、漢陽(yáng)鐵廠(漢冶萍公司)、湖北槍炮廠、大冶鐵礦、湖北織布局、漢陽(yáng)鐵廠機(jī)器廠、漢陽(yáng)鐵廠鋼軌廠、武昌紡織絲麻四局等等近代企業(yè)，占同期全國(guó)新建官辦與官商合辦企業(yè)的24%，為全國(guó)之冠。成為中國(guó)近代工業(yè)發(fā)祥地之一。
張之洞也關(guān)注民辦企業(yè)的發(fā)展。1897年民族資本家宋煒臣興辦的漢口燮昌火柴廠年產(chǎn)火柴1億盒，是全國(guó)最大的火柴廠。
1861年漢口開(kāi)埠后，俄商把設(shè)在羊樓洞的茶莊陸續(xù)搬到漢口。當(dāng)時(shí)，俄商把德國(guó)廢棄的蒸汽機(jī)火車(chē)頭拉過(guò)來(lái)，拆卸拼裝，將蒸汽機(jī)部分改裝用于蒸茶、烘茶，將動(dòng)力設(shè)備改裝用于壓茶。1863年在漢口開(kāi)辦的順豐磚茶廠，俄商自行發(fā)電，擁有當(dāng)時(shí)最新的蒸汽設(shè)備和各種制茶機(jī)械，這是武漢第一家近代工廠。也是第一家外資企業(yè)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，至1911年，武漢有較大型的官辦、民辦企業(yè)28家，資本額達(dá)1724萬(wàn)元，在全國(guó)各大城市中居第二位。
孫中山先生在《建國(guó)方略》中說(shuō)，武漢水運(yùn)乃中國(guó)內(nèi)地之“頂水點(diǎn)”。武漢“實(shí)吾人溝通大洋計(jì)劃之頂水點(diǎn)”。漢口是中國(guó)內(nèi)地“與世界交通唯一之港”。他主張：“長(zhǎng)江兩岸從漢口直達(dá)海濱，要修筑長(zhǎng)堤；對(duì)長(zhǎng)江水道由下而上要進(jìn)行系統(tǒng)疏通，無(wú)論長(zhǎng)江上游還是漢水，均要加以整治，以便大洋航船無(wú)論冬夏皆可直達(dá)漢口”。
武漢的商業(yè)史表明，區(qū)位+交通+工業(yè)=國(guó)際商貿(mào)中心。
2、武漢貿(mào)易為何優(yōu)勢(shì)不再
隨著交通方式的多元化，在水運(yùn)、鐵路之外，公路、高速公路、航空等發(fā)揮越來(lái)越大的作用。不再依賴(lài)水運(yùn)與鐵路，武漢的商業(yè)中心地位也就下降了。
而有強(qiáng)大工業(yè)支撐的義烏則成為小商品交易中心。
3、再以鐵水公空打造武漢貿(mào)易雄風(fēng)
漢正街曾經(jīng)是全國(guó)最大的小商品市場(chǎng)。得益于運(yùn)輸成本最低的水運(yùn)。
現(xiàn)在，也可以依托陽(yáng)邏港，打造“大商品交易中心”。實(shí)現(xiàn)“港市融城”的設(shè)想。
陽(yáng)邏港可以成為水果、肉類(lèi)、糧食交易大市場(chǎng)以及跨境電商大市場(chǎng)。
2014年11月18日，中國(guó)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局正式作出了關(guān)于同意武漢陽(yáng)邏港口岸為進(jìn)境水果指定口岸的批復(fù)。陽(yáng)邏港是我國(guó)中西部地區(qū)首個(gè)獲得進(jìn)境水果指定口岸資質(zhì)的內(nèi)河水域口岸。
首批車(chē)?yán)遄?014年12月16日裝船，經(jīng)由智利瓦爾帕萊索港，于2015年1月24日到達(dá)武漢陽(yáng)邏港，全程水路運(yùn)輸，入境共3236箱，達(dá)16噸重，該批車(chē)?yán)遄邮俏錆h市東天興貿(mào)易有限公司在智利第六區(qū)空加瓜省圣費(fèi)爾蘭多市的SOC Agricola Nincunlauta果園提前預(yù)定的。
武漢進(jìn)境水果指定口岸正式獲批前，湖北省進(jìn)口水果主要是通過(guò)上海、廣州、廈門(mén)等地口岸進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)至武漢。武漢市政府曾引導(dǎo)我市大型超市企業(yè)嘗試通過(guò)空運(yùn)從臺(tái)灣進(jìn)口水果，但因物流成本太高，導(dǎo)致進(jìn)口水果售價(jià)普遍偏高，銷(xiāo)售周期長(zhǎng)，損壞率達(dá)到50%，最終售出的只有30—40%，隨著首批水果通過(guò)陽(yáng)邏港口岸順利入境，這種局面將得到緩解。
2017年9月30日，由中遠(yuǎn)海集團(tuán)承運(yùn)，華沛（武漢）供應(yīng)鏈管理有限公司采購(gòu)的黑安格斯全牛從澳大利亞運(yùn)抵陽(yáng)邏港，武漢新港陽(yáng)邏港進(jìn)口肉類(lèi)指定口岸迎來(lái)首票入境。
隨著武漢新港陽(yáng)邏港進(jìn)口肉類(lèi)指定口岸正式運(yùn)營(yíng)，華中地區(qū)最大的冷鏈交易市場(chǎng)——白沙洲冷鏈大市場(chǎng)，年吞吐量200多萬(wàn)噸的進(jìn)口冷凍產(chǎn)品將不再需要通過(guò)沿海口岸通關(guān)后轉(zhuǎn)運(yùn)到武漢再進(jìn)行分銷(xiāo)，特別是進(jìn)口牛、羊、豬等肉類(lèi)產(chǎn)品，這些肉類(lèi)產(chǎn)品能直接通過(guò)武漢新港陽(yáng)邏港進(jìn)口肉類(lèi)指定口岸快捷迅速地抵達(dá)武漢，滿足湖北省70%以上、武漢市80%以上的市場(chǎng)需求。
同時(shí)，進(jìn)口肉類(lèi)指定口岸毗鄰的武漢新港空港綜保區(qū)陽(yáng)邏港園區(qū)，根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)將依托陽(yáng)邏港口岸優(yōu)勢(shì)和綜保區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)及優(yōu)惠政策，在其周邊建成輻射湖北全省、覆蓋中西部地區(qū)的冷鏈交易中心，滿足1億人口的肉類(lèi)冷鏈產(chǎn)品需求。
武漢新港陽(yáng)邏港進(jìn)口肉類(lèi)指定口岸將成為湖北省外貿(mào)進(jìn)出口的主要窗口，中部地區(qū)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的示范高地。
海關(guān)總署2019年12月30日發(fā)布的消息顯示，除新增16個(gè)國(guó)家肉產(chǎn)品準(zhǔn)入，我國(guó)還擴(kuò)大了21個(gè)國(guó)家已準(zhǔn)入肉產(chǎn)品的品種范圍。
2019年前11個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口肉類(lèi)(包含雜碎)548.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)42%。其中，進(jìn)口豬肉183.8萬(wàn)噸、豬肉雜碎99.9萬(wàn)噸，分別同比增長(zhǎng)66%和3.5%。僅11月份，我國(guó)進(jìn)口肉類(lèi)64.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)82%。
2019年11月11日，武漢新港空港綜合保稅區(qū)陽(yáng)邏港園區(qū)首票跨境電商網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口“1210”業(yè)務(wù)順利通關(guān)驗(yàn)放，這標(biāo)志著陽(yáng)邏港園區(qū)正式開(kāi)通了跨境電商網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)，為武漢陽(yáng)邏口岸外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，豐富了新業(yè)態(tài)，注入了新動(dòng)能。
首票訂單為武漢新港雅娜新零售有限公司申報(bào)的60件商品，主要為法國(guó)的肌底液、意大利的氣墊粉底、韓國(guó)的護(hù)膚品等，價(jià)值數(shù)萬(wàn)元。通過(guò)“清單核放、匯總申報(bào)”通關(guān)監(jiān)管模式，當(dāng)天完成接單、機(jī)檢、放行等手續(xù)，最終順利通過(guò)陽(yáng)邏港園區(qū)智能卡口出區(qū)。
網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口1210模式也稱(chēng)作保稅備貨模式，它將海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)和國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者聯(lián)系在一起。即商家先將國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有較大需求的海外商品申報(bào)入境至陽(yáng)邏港園區(qū)備貨，消費(fèi)者在互聯(lián)網(wǎng)上瀏覽或門(mén)店體驗(yàn)中心看到樣品后，可在電商線上平臺(tái)一鍵下單，之后商品直接從陽(yáng)邏港園區(qū)清關(guān)發(fā)貨。相比跨境直購(gòu)9610等模式，1210模式具有前置手續(xù)簡(jiǎn)便、費(fèi)用更省、國(guó)內(nèi)發(fā)貨、時(shí)效快等優(yōu)點(diǎn)。
