就在幾天前，《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》正式發(fā)布?！秾嵤┺k法》明確，2024年上海將對購買新能源汽車繼續(xù)給予免費專用牌照額度支持。
使用新能源汽車既節(jié)能減排，也節(jié)約用車成本，值得鼓勵和推廣。然而，最近有多位新能源汽車車主反映，他們在購買車險的時候遇到了阻礙。
這些車主駕駛新能源車都有四五年了，之前還能正常買車險，但不知為何，最近續(xù)保時，有的直接被拒保，有的則被要求增加價格不菲的附加險，否則免談。這究竟是怎么回事呢？
車主葉先生稱，自己四年前買了一輛威馬純電動車，直到去年為止一直在三星財險投保。不過，他今年打算續(xù)保時，卻被三星財險無緣無故地拒保了?！耙恢北５浆F(xiàn)在三年，第四年他說不能保，但不能保的原因，他一直說不清，就和我們說不能保了。”
問及拒保的理由，三星財險公司的客服人員表示：“因為這個車型我們公司不讓做了，核保有限制?！?/span>
葉先生追問：“限制什么東西呢？”對方則回復稱“就是不讓做不讓買了呀”。
記者致電三星財險服務熱線詢問相關事宜，客服人員表示，拒保并非針對威馬車型，而是所有新能源車險業(yè)務都不做了?！敖衲甏_實對這個車子有限制，也不是針對威馬，沒有針對哪個品牌，而是針對所有新能源這塊，（因為）虧損太嚴重了，所以現(xiàn)在有這方面限制要求。”客服人員說。
記者又撥打了太平洋保險的服務熱線，同樣被告知因為車型被管控，無法投保。
無獨有偶，車主駱先生也反映稱，自己五年前購買了一輛奇瑞純電動汽車，之前都在人壽車險投保，今年對方卻表示“如果不買座位險，就保不了”。
駱先生說：“給我的回復是，因為我新能源車已經(jīng)到五年了，車損比不成正比，所以不能購買。然后我一定要續(xù)保，一定要加附加險、座位險或者其它的保險，我三千多元的保險被一直提到四千多元，（對方）還說就算你買了座位險，我也要叫領導去報批?！?/span>
駱先生還表示，五年來他的車只出過兩次險，因此，以損比過高為由提高門檻，他并不認可?！皟纱纬鲭U賠付，總金額在1200元左右。我問過幾個做保險公司的，他跟我說保險公司因為虧損比較厲害（新能源車），內(nèi)部都禁止五年續(xù)保?！?/span>
買過車險的車主都知道，車險保費與車輛前一年的出險賠付金額掛鉤。像駱先生這樣五年里只出了兩次險、總共賠付了1200元左右的，今年車險續(xù)保卻被要求購買附加險，平白無故地漲價1000多元，聽起來似乎確實不太合理。
但是保險公司不是慈善機構(gòu)，不會做蝕本生意。多家保險公司的客服也明確表示，新能源車險業(yè)務虧損嚴重，所以才會變相漲價或者直接拒保。
那么，新能源車險為何會虧損呢？為何開了四五年甚至七八年的燃油車可以保，而同樣年限的新能源車，買個車險卻那么難呢？
記者聯(lián)系上了葉先生此前投保的三星財險方面。有關負責人表示，新能源汽車維修成本高，定損難，因此相比于傳統(tǒng)的燃油車，新能源車的保險理賠成本會更高。
三星財險消費者權(quán)益保護負責人毛巍峰說：“新能源車對于保險公司來說，它的理賠成本確實會比原先的燃油車高一點。而且電池也是新的產(chǎn)物，到底應該怎么修，怎么去鑒定它，也缺少一個標準，這也是導致新能源車成本比較高的一個因素。”
這位負責人的說法，記者在平安保險的電話客服處也得到了證實。平安車險電話客服表示：“燃油車發(fā)生碰擦，單獨的零部件該多少錢就多少錢；新能源碰擦，往往不止壞一個零部件，而是整體都壞，因此金額會更高。新能源車險板塊都不賺錢，全部虧錢，能不做就不做?！?/span>
除了理賠成本偏高以外，記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，不少車主開著非營運的新能源私家車，卻違規(guī)注冊成了網(wǎng)約車從事非法營運，同時又要反過來按照私家車的保費標準來投保。這種情況也會被保險公司拒保。
三星財險公司電話客服表示：“新能源市場虧損比較多，很多也是網(wǎng)約車的緣故吧，導致賠付率比燃油車要直線上升。因為營運車和非營運車差了將近三倍保費，而我們又沒辦法分清他有沒有跑網(wǎng)約車?！比秦旊U的客服也表示，無法鑒別是否違規(guī)投保。
但奇怪的是，另外一些規(guī)模較大的保險公司，客服人員卻表示，后臺與網(wǎng)約車信息聯(lián)網(wǎng)。
人保車險電話客服稱：“如果你注冊了網(wǎng)約車，系統(tǒng)顯示得出來，你注冊過沒跑過也是保不了的?！?/span>
平安車險電話客服稱：“保不了的原因，是你注冊過網(wǎng)約車或順風車。交管平臺是通的，所有保險公司用的是一個統(tǒng)一的平臺，它可以監(jiān)控到你是否是網(wǎng)約車或順風車的?！?/span>
對此，法律界人士指出，今年9月發(fā)布的《保險銷售行為管理辦法》將于明年3月1日起正式實施，其中第15條規(guī)定了保險公司應當建立保險產(chǎn)品分級管理制度。
上海申道律師事務所主任律師楊鄒華表示，營運和非營運，首先要求客戶自認，車輛一旦用于營運，保費就要上浮，而如果將非營運車輛用于營運用途，則違反了保險相關合同條款，保險公司有權(quán)拒絕理賠相關保費。
隨著新能源車的維修標準、三電檢測以及定損標準陸續(xù)出臺，未來，新能源車險的保費標準也會越來越規(guī)范?！拔覀兿嘈耪麄€行業(yè)會慢慢豐富這一塊排查的能力?！泵》逭f。
