中國自主汽車品牌的發(fā)展歷史十分曲折而漫長，從無人問津的夾縫求生，到實現(xiàn)突破成為購車首選，這樣的變化的背后是無數(shù)人的辛勤努力。中國汽車市場一度是國外豪華品牌和合資品牌的天下，自主品牌的主要優(yōu)點在于同級內(nèi)的更大空間，而提起品質(zhì)和性能，距離合資品牌還有一段距離。
中國經(jīng)濟實力的增長帶來的變化是多樣的，中國自主汽車品牌也開始轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，將精力放在產(chǎn)品品質(zhì)的增長上，多種多樣內(nèi)外兼修、品質(zhì)出眾、高性價比的車型推出市場，贏得了消費者的喜愛，中國車市發(fā)展已經(jīng)進入了新的階段。
信心源于出眾的品質(zhì)，產(chǎn)品品質(zhì)的增長才是行業(yè)發(fā)展的重要因素。作為當(dāng)下最受年輕人喜愛的轎跑SUV車型，自主品牌更要以優(yōu)異的品質(zhì)來征服消費者，相比于傳統(tǒng)的常規(guī)SUV，轎跑SUV更貼近消費者的需求，給年輕人更好的駕乘體驗，而在轎跑SUV市場上消費者最多的15萬級區(qū)間，購車首選肯定是極智轎跑SUV哈弗F7x。
哈弗F7x是哈弗品牌立足全新市場環(huán)境推出的首款轎跑SUV，搭載的智能裝置體現(xiàn)了當(dāng)今車市的最新科技水平，而哈弗F7x不光以智能、時尚的特點吸引消費者，獨特的品牌營銷活動也引發(fā)了消費者的關(guān)注。而近日哈弗俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)的新聞更是引發(fā)全網(wǎng)熱議，作為中國自主品牌的驕傲，哈弗的品牌力量值得信賴。
哈弗F7x立足于全球化的戰(zhàn)略背景推出市場，作為全球車型，目光就不該局限于固有的圈子，得有更高的品質(zhì)追求，和與國際品牌產(chǎn)品較量的信心和勇氣?？纯粗袊放破囀侨杂忻黠@差距還是不落下風(fēng)？甚至具備掰手腕的可能？如果比對知名大廠車型哈弗F7x并無多少遜色，是不是更映襯它過人實力，也更好地為中國品牌正名？
那么開始吧， 我們來一次大膽的越級對比，用哈弗F7x挑戰(zhàn)同樣剛剛上市的大眾途昂X，兩者都是轎跑SUV陣營的明星車型，設(shè)計定位相同，都采用2.0T發(fā)動機。具體對比車型和定價如下：
哈弗F7x 2019款 2.0T 四驅(qū)極智運動版 廠商指導(dǎo)價：15.49萬元
上汽大眾途昂X 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 廠商指導(dǎo)價：31.69萬元
外觀方面，哈弗F7x有更明顯的轎跑SUV基因，途昂X和很多大眾家族車型一樣，沉穩(wěn)大氣，當(dāng)然尺寸也比哈弗F7x更大一些，畢竟是一款中大型SUV。不過途昂X其實是一款針對中國市場提供的“特供車型”，哈弗F7x則是針對全球市場研發(fā)打造的全球車型。因為出發(fā)點的不同，導(dǎo)致對轎跑SUV基因的保留程度各有取舍。但綜合外觀內(nèi)飾的統(tǒng)一程度來看，哈弗F7x明顯的俯沖式車身讓整車的轎跑基因識別度很高，此外，最美天際線為靈感的溜背車身、星際元素的線條及車燈，還有仿太空艙的內(nèi)飾設(shè)計，讓整體設(shè)計理念落地的更加完整。
另外，發(fā)動機、變速箱和底盤是衡量一部車的關(guān)鍵，最核心的動力總成技術(shù)方面，兩者都是2.0T四缸渦輪增壓，匹配7速雙離合變速器。但出乎意料的是，哈弗F7x發(fā)動機在最大馬力、功率、扭矩幾項關(guān)鍵指標(biāo)上都超過了途昂X，看來其百公里7秒的加速成績名不虛傳；加上途昂X的車身尺寸、重量更大，一增一減讓哈弗F7x的動力水平超過了途昂X。這也顛覆了很多人車價高性能就強的固有認(rèn)知。
本來作為一款轎跑SUV，性能當(dāng)屬重中之重，足夠的動力和不錯的操控樂趣才能滿足年輕消費者的駕控激情，在這個價位，能像哈弗F7x這樣7秒百公里加速成績的SUV寥寥無幾。
當(dāng)然途昂X還有動力更強的2.5L排量六缸版本，不過價格都接近50萬了，就從之前的途昂來看，絕大多數(shù)人還是購買的2.0T四缸版本。
作為一款SUV，非鋪裝路面的通過性能也非常重要，年輕人們總希望能隨時開溜，逃離喧囂都市去尋找詩和遠方。途昂X要33.69萬元才能買到四驅(qū)版本，15.49萬元的哈弗F7x就是四驅(qū)車型，擁有同級罕見的兩驅(qū)四模全地形，四驅(qū)六模全路況的多路況適應(yīng)能力。無論是雨雪天氣的濕滑路面帶來更加穩(wěn)健的駕駛感和安全感，還是在野外的陡坡、泥坑路面都更加從容自如，四驅(qū)系統(tǒng)可以滿足更多的使用場景，讓車主放心去更多地方。
還有F7x多出來的方向盤換擋和方向盤加熱、無線充電、后排加熱、陡坡緩解等功能，同樣能滿足車主對駕駛樂趣和更多長途自駕場景的需求。
在科技感及配置方面，哈弗F7x繼承中國品牌的厚道，不出意外地明顯勝出，意外的是沒想到多出來的配置有那么多！要知道途昂x最低配版本的定價都是它兩倍以上。主動安全配置方面，哈弗F7x多出來并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、360度全景影像、車側(cè)倒車預(yù)警、全車安全帶未系提醒、自適應(yīng)遠近光、疲勞提醒等等，這些都是智能且實用的功能，凸顯出哈弗對安全的重視，對駕駛經(jīng)驗不足的車主更加友好。
另一個硬核加分項，哈弗F7x是14萬級唯一搭載L2級自動駕駛技術(shù)的轎跑SUV，集智能交通輔助、智能自動泊車、S型車道保持等諸多駕駛輔助“黑科技”于一身。可實現(xiàn)0-60km/h跟車可變道隨行；60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛，在保證安全和速度的前提下，最大程度帶給年輕人更智能便捷的極致出行體驗。
至于這套系統(tǒng)的可靠性，一則新聞應(yīng)該可以消除人們的擔(dān)心：5月17日，17輛由哈弗F7x組成的車隊在首都環(huán)線高速，運用L2級自動駕駛技術(shù)通過多彎的復(fù)雜路段，創(chuàng)造了“世界上自動駕駛行駛距離最長的車隊”的世界紀(jì)錄。
另外，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在哈弗F7x身上也不會缺席，如今的年輕消費者早已被慣壞了，對科技時髦配置的要求格外強烈。至于識別20種方言的智能語音控制功能，手遠程車門解、閉鎖，開關(guān)引擎和空調(diào)等功能的遠程控制，或是定期獲得新特性和功能的FOTA“云端在線升級"等等在哈弗F7x這里都是“基本操作”。連L2級自動駕駛都給出了，還會吝嗇這些？
綜合來看，通過與途昂x的對比，我們可以明顯看到，無論是性能還是智能，哈弗F7x的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，為用戶帶來了高性價比的優(yōu)秀車型，與20萬級以上的合資車型相比也絲毫不落下風(fēng)。
途昂x是一款下壓合資，上挑豪華品牌的中高端車型，哈弗F7x在向它的“跨級”挑戰(zhàn)中仍然有很多優(yōu)秀的地方，這樣值得驕傲的情況足以證明中國自主汽車品牌的發(fā)展水平，無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)部配置，以哈弗為代表的自主品牌都足以在世界市場上發(fā)揮自己的獨特魅力。
而另一方面，也正是因為哈弗F7x這樣的車型不斷出現(xiàn)，使中國汽車產(chǎn)業(yè)的格局不斷變化，國外豪華品牌以及合資品牌都根據(jù)新的市場環(huán)境執(zhí)行了新的策略，這樣的變化給消費者提供了更多購車選擇，也更加證明了自主品牌的硬實力。
