11月1日下午,49120次貨運(yùn)列車運(yùn)載50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱食用油,從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(下稱“武鐵”)大花嶺站發(fā)往四川城廂站。標(biāo)志著“上海港(廣州港)—張家港—金口港(大花嶺站)—城廂站”食用油“鐵水聯(lián)運(yùn)”新通道正式開通。
據(jù)悉,這批由某企業(yè)采購的食用油有2800噸,在上海、廣州港裝船后,溯江而上,經(jīng)由張家港到達(dá)金口港起船上岸,以汽運(yùn)短駁,在武鐵大花嶺站裝車集結(jié)編組,陸續(xù)發(fā)往四川城廂。
此前,該企業(yè)采購的食用油通過長江水道運(yùn)到重慶港后,換裝油罐車到達(dá)廠區(qū)。今年10月下旬以來,長江水位下降,航道水深不足,對(duì)長江中上流船舶航行效率帶來影響,相關(guān)企業(yè)亟需提升運(yùn)輸時(shí)效。武鐵根據(jù)企業(yè)運(yùn)輸需求,武昌車務(wù)段、物流中心、中鐵集裝箱武漢分公司借助武漢金口港、陽邏港陸港等深水良港的優(yōu)勢(shì),為企業(yè)量身定制了“鐵水”聯(lián)運(yùn)方案:貨物直接以千噸級(jí)江船運(yùn)到金口港(陽邏港、陸港)后起船上岸,裝進(jìn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,由武漢直達(dá)四川廠區(qū)專用鐵路,一舉解決了企業(yè)物流供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、周期過長、成本升高等問題,得到企業(yè)的認(rèn)可。該企業(yè)將散裝食用油由全程水運(yùn)改為“鐵水聯(lián)運(yùn)”,僅金口港(大花嶺站)每月將接發(fā)100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、2800噸。
武鐵大花嶺站黨支部書記周密介紹說:“從大花嶺站到城廂站,全程1260公里,運(yùn)輸時(shí)間僅需80小時(shí),一次可運(yùn)送100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,受天氣影響小,保障貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、?zhǔn)時(shí)?!睘榇_保食用油在運(yùn)輸過程中的安全與質(zhì)量,武鐵精心挑選并按照食品級(jí)標(biāo)準(zhǔn)清洗了100個(gè)質(zhì)量良好的集裝箱,提前在大花嶺鐵路物流基地集結(jié),貨物上岸后立即裝箱發(fā)運(yùn)。
大花嶺鐵路物流基地位于武漢市江夏區(qū),占地約1800畝,有5條10束總長9公里的裝卸線,與京廣線接軌,是武鐵在江南地區(qū)的特大型、綜合性物流基地。該基地預(yù)留有連接武漢金口港的金港鐵路專用線,可實(shí)現(xiàn)長江黃金水道和京廣大動(dòng)脈的互聯(lián)互通,強(qiáng)化“武漢金口港-武鐵大花嶺物流基地”的貨物中轉(zhuǎn)樞紐功能。