“‘內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減’能夠正式落地真是太好了！”
武漢金發(fā)科技有限公司采購工程師李歡高興地告訴記者，這一個(gè)報(bào)關(guān)單節(jié)省2000塊錢的關(guān)稅和增值稅，全年節(jié)約最少20萬的稅款。
更讓李歡感到意外的是，他們是湖北首家受益企業(yè)。
5月30日下午，一艘滿載貨品的海運(yùn)船舶?？筷栠壐?，海關(guān)部門扣除了船上7個(gè)貨柜進(jìn)口貨物共計(jì)16506元的內(nèi)河段運(yùn)費(fèi)，李歡所在企業(yè)因此享受稅款減免2145元。
之所以享受稅款減免，是因?yàn)楦鶕?jù)海關(guān)總署最新下發(fā)的《內(nèi)河運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用不計(jì)入進(jìn)口貨物完稅價(jià)格估價(jià)指引》，這也標(biāo)志著全國首票“內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減”享惠貨物在湖北順利通關(guān)。
在國際貿(mào)易中，轉(zhuǎn)關(guān)貨物運(yùn)輸費(fèi)包括海運(yùn)與內(nèi)河運(yùn)輸費(fèi)，根據(jù)海關(guān)審價(jià)辦法：單獨(dú)列明的內(nèi)河運(yùn)費(fèi)，不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。但在此前，部分轉(zhuǎn)關(guān)貨物的內(nèi)河段運(yùn)費(fèi)卻不能享受稅費(fèi)減免。
多花冤枉錢，問題出在哪？
規(guī)定無需繳稅的部分，卻多花了冤枉錢，問題出在哪？武漢海關(guān)調(diào)研組深入湖北港口、船運(yùn)公司、貨代企業(yè)等多家單位開展調(diào)查研究。在一場(chǎng)外貿(mào)紓困座談會(huì)上，參會(huì)代表的“吐槽”引起了海關(guān)部門的重視。
“對(duì)于轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，它的國際國內(nèi)段的運(yùn)費(fèi)通常是統(tǒng)一結(jié)算的，對(duì)于貨主來說是沒有辦法區(qū)分出來，也沒有辦法實(shí)施運(yùn)費(fèi)扣減?！蔽錆h海關(guān)關(guān)稅處副處長陳力鈴表示，進(jìn)口企業(yè)無法提供內(nèi)河段的運(yùn)費(fèi)單據(jù)，造成長期難以實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)扣減。
要解決堵點(diǎn)，首先得摸清集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格構(gòu)成和影響因素。一步步深入調(diào)研中，武漢海關(guān)發(fā)現(xiàn)，長江航務(wù)管理局會(huì)定期公布“上?！錆h”等航線的運(yùn)價(jià)水平，能為企業(yè)向海關(guān)申報(bào)時(shí)扣減運(yùn)費(fèi)提供依據(jù)。有了這個(gè)依據(jù)，武漢海關(guān)一方面積極與長江航務(wù)管理局展開合作，共同制定更加細(xì)化的運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)；另一方面，向海關(guān)總署提出建議，將長航局等權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的運(yùn)價(jià)水平等數(shù)據(jù)作為內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減的重要依據(jù)。
出臺(tái)政策，內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減合法合規(guī)
5月29日，海關(guān)總署正式出臺(tái)《內(nèi)河運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用不計(jì)入進(jìn)口貨物完稅價(jià)格估價(jià)指引》，為內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減提供了合法合規(guī)的實(shí)施路徑。
陳力鈴向記者介紹道：“海關(guān)總署根據(jù)我們調(diào)研以及所發(fā)現(xiàn)的問題和提的建議，最新出臺(tái)了內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減的估價(jià)指引，明確了在企業(yè)沒有辦法提供相關(guān)運(yùn)費(fèi)單據(jù)的情況下，哪些可以作為分?jǐn)偟囊罁?jù)進(jìn)行運(yùn)費(fèi)申報(bào)扣減?！?/p>
這一政策，預(yù)計(jì)全年可為湖北企業(yè)從進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格中扣減內(nèi)河運(yùn)費(fèi)2.6億元，節(jié)約稅款支出3400萬元。長江航務(wù)管理局運(yùn)輸服務(wù)處副處長熊宇說：“這不僅能為湖北外貿(mào)企業(yè)減稅降負(fù)，還能吸引湖北更多適水外貿(mào)貨源向黃金水道轉(zhuǎn)移，促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，我們將與武漢海關(guān)共同發(fā)揮職能作用，進(jìn)一步擴(kuò)充運(yùn)價(jià)調(diào)查樣本，航線增加樣本企業(yè)數(shù)量，保障內(nèi)河運(yùn)費(fèi)關(guān)稅扣減新政向其他海關(guān)關(guān)區(qū)延展?！?/p>
長江評(píng)論：降成本 要在每個(gè)細(xì)節(jié)上下功夫
第一單“內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減”2145元，看似不多，但卻體現(xiàn)著“應(yīng)減盡減”“能省則省”的原則，圍繞以降低成本為核心優(yōu)化營商環(huán)境，就是要在細(xì)節(jié)中找問題，一個(gè)一個(gè)堵點(diǎn)去打通、一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)去優(yōu)化，千萬個(gè)小成本降下來，才能匯成好的營商環(huán)境的大帳本。
