記者5日從正在召開的湖北襄陽兩會獲悉，2023年，該市將發(fā)揮交通先行作用，加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)絡和多式聯(lián)運集疏運體系，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運等物流組織模式，重塑漢江“黃金水道”優(yōu)勢。
襄陽擁有漢江、唐白河等580多公里的內(nèi)河航道，水運資源豐富，自古就是交通要塞，被稱為“南船北馬、七省通衢”。然而，隨著漢江水位下降、航道不暢等多種因素影響，一度中斷了大宗貨物的水路運輸。近年來，伴隨漢江航運樞紐陸續(xù)建成，航道條件逐步改善，漢江流域水運市場逐漸恢復。
“襄陽要搶抓國家運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、補鏈強鏈等重大政策機遇，打造漢江航運中心，重塑漢江‘黃金水道’優(yōu)勢，為襄陽都市圈高質(zhì)量發(fā)展提供強有力支撐?！备叻宓榷嗝尻柺姓f(xié)委員提交了相關(guān)提案。
高峰建議，為加快推進漢江流域水運發(fā)展，湖北、河南等省應聯(lián)合出臺相關(guān)支持政策，確保全流域一體規(guī)劃、同步推進。襄陽更應發(fā)揮流域中心城市作用，牽頭成立漢江流域水運發(fā)展聯(lián)席會議制度，聯(lián)合流域內(nèi)城市共謀漢江水運發(fā)展。
規(guī)劃建設(shè)方面，高峰建議丹江口樞紐以下全部提升為二級航道，并立即啟動漢江二級航道建設(shè)，同時迅速啟動二線船閘研究論證和改造工作，加快推進唐白河航運開發(fā)，提升唐白河航道等級。對不滿足等級航道要求的舊橋，要盡快啟動橋梁改造。管理方面，要積極建設(shè)完善夜航設(shè)施，盡早開通漢江夜航，強化航道管理維護，建設(shè)智慧航道，對易堵江段加強監(jiān)測，變應急搶通為預防性疏浚。
此外，襄陽要將重心放在培育、吸引陸向腹地物流上，將生產(chǎn)、銷售與運輸?shù)荣Y源整合和配置在一起，建設(shè)區(qū)域性資源配置型港口城市，建立完善“一站式、一網(wǎng)通”物流服務系統(tǒng)，注重提供物流、金融、保險、信息等高端生產(chǎn)性服務，確保兩個重要港區(qū)(小河港、唐白河港)既是保證經(jīng)濟活動順暢完成的“后勤服務總站”，又是推動經(jīng)濟活動有效運作的“前方調(diào)度總站”。
