2019年6月20日，在武漢軌道交通7號線秦園路風(fēng)塔項目，隨著一組跨度9.24米、重達(dá)7.688噸的構(gòu)件緩緩上升、平移、精準(zhǔn)就位，由中建鋼構(gòu)有限公司承建的秦園路風(fēng)塔鋼結(jié)構(gòu)工程懸挑觀景平臺順利開吊，標(biāo)志著該工程難度最大的“鳥嘴”觀景平臺的緊張施工正式展開。
秦園路風(fēng)塔一期配套綜合開發(fā)工程地處武漢市武昌區(qū)秦園路南側(cè)，和平大道和臨江大道間的武昌濱江商務(wù)區(qū)核心段，由武漢地鐵集團(tuán)有限公司投資，總包為中鐵十一局集團(tuán)有限公司，鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)工程由中建鋼構(gòu)有限公司（以下簡稱中建鋼構(gòu)）承建。主樓地上部分46層，建筑總高210米。本工程觀景平臺處于42層至45層間，自主體向外收縮延伸，呈“鳥嘴”狀，是華中片區(qū)首個在近200米的高空，懸挑近27米的獨立式懸挑異形鋼結(jié)構(gòu)觀景平臺。平臺直面長江，“大江大河大武漢”的風(fēng)光一覽無余。
據(jù)悉，觀景平臺結(jié)構(gòu)標(biāo)高172.92米-186.07米，最大懸挑距離26.68米，結(jié)構(gòu)總重達(dá)120噸。由于高度限制，觀景平臺安裝方式局限性很大，如何保證每一階段的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，十分關(guān)鍵。且該觀景平臺是空間異形結(jié)構(gòu)，桿件數(shù)量眾多且樣式復(fù)雜，空間多向節(jié)點、桿件重疊等情況為高空定位、安裝帶來了極大麻煩，為此，作為承接單位的中建鋼構(gòu)經(jīng)過反復(fù)研究論證，最終采用高空原位三向無支撐漸進(jìn)式安裝方式，并且在“鳥嘴”平臺正下方41層處，搭建了一個展開面積達(dá)170平米的鋼構(gòu)平臺做為安裝措施和豎向安全防護(hù)。同時，隨著安裝荷載的加大，為了保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性，中建鋼構(gòu)項目部制訂了詳盡的監(jiān)測制度，安排人員24小時不間斷對觀景平臺相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，并設(shè)置預(yù)警值，對可能的安全風(fēng)險及時采取措施規(guī)避、消除。
武昌濱江作為武漢市長江中軸發(fā)展戰(zhàn)略的重要陣地，完美的詮釋了武漢“每天不一樣”的城市標(biāo)語，綠地國際金融城、城市管廊綜合工程及月亮灣城市陽臺等地標(biāo)建設(shè)均已階段性完工，一系列基建配套工程也正如火如荼的展開，國際性的商務(wù)區(qū)建設(shè)已初具雛形，而秦園路風(fēng)塔“鳥嘴”將是武昌濱江建筑群的完美補充，它的建筑難度和結(jié)構(gòu)造型，決定了它注定將成為武昌濱江城市建設(shè)的點睛之筆。可以預(yù)見的是不久的將來，建成的秦園路風(fēng)塔“鳥嘴”平臺勢必將成為武昌濱江新的建筑地標(biāo)，也勢必將成為武漢新的城市名片?。ê鷲偅?/p>
