日前， 為了讓市民出行更暢通， 市公安交管局發(fā)布了中心城區(qū)十二個重點交通堵點及其治理方案， 引起了不少車主的共鳴。哪些地方堵車?為什么堵車?堵車后如何繞行……快捷、 安全地出行與市民息息相關(guān)， 為此， 從即日起本報將聯(lián)合市公安交管局推出 “上下班高峰期， 記者在城區(qū)堵點探訪” 系列報道， 記者將在上下班高峰期實地探訪堵點擁堵情況， 邀請市民 “話解” 堵車之痛， 采訪交警分析堵車原因和治堵方案。
東門作為進出城的重要路口， 每天上下班時都會排起 “長龍”。昨日上班高峰期， 恰逢降雨， 中心城區(qū)多個路段出現(xiàn)擁堵， 記者先后換乘出租車、公交實地探訪東門路口擁堵情況， 并請交警為市民如何避開擁堵支招。
出城比進城難 部分車輛不停變道前進
昨日上午8時22分， 記者坐著出租車沿著江津西路前往東門路口， 發(fā)現(xiàn)進城的車輛一直堵到了人力資源市場附近。在排隊的“長龍” 中， 一輛車牌號為蘇K875***的紅色小車先是突然變道到最左側(cè)車道， 當(dāng)右側(cè)的車輛稍有前進， 紅色小車又迅速變道到中間車道。從人力資源市場到東門路口， 該小車一直持續(xù)左右“搖擺”， 在幾個車道間 “見縫插針” 式地穿插。記者觀察發(fā)現(xiàn)， 車流中像這種行駛的車輛并不在少數(shù)。
8時29分， 記者所搭乘的出租車抵達碑苑公交車站， 此時， 對面車道上排著密密麻麻的車輛，不時有撐著雨傘的行人從 “挪動”的車流間穿插著過馬路。記者沿著排隊的 “長龍” 反方向行走， 一直走到江陵車站都未看到 “長龍”的尾巴。
8時34分， 記者在江陵車站坐上了一輛出城的公交， 但因為前方擁堵， 公交車走得特別緩慢，每等半分鐘左右才能往前挪動一米左右的距離， 每次大概只能向前行駛幾秒鐘， 便需要停車等待。大約過了14分鐘， 公交車才抵達東門公交車站。
市民“話”堵
從天橋到東門竟用了半個小時
說起堵車， 的士司機李師傅深有感觸， 他告訴記者， 每天上班高峰期東門幾乎都會出現(xiàn)擁堵，下雨或者下雪時堵車更嚴(yán)重， 有時可能堵幾分鐘就可以順利通過東門路口， 但有時堵車嚴(yán)重時， 堵車一直延續(xù)到荊州天橋、 花臺， 從荊州天橋到東門路口至少需要半個小時。
“每天都要送孩子去上學(xué)， 剛開始總是會堵在東門， 后來就慢慢學(xué)聰明了， 提前半個小時出門?！?私家車主夏女士告訴記者，她每天都要送孩子到花臺附近的學(xué)校上學(xué)， 剛開始覺得從家里到學(xué)校也就幾分鐘的車程， 卡著上學(xué)的時間點出門， 卻因為堵車讓孩子遲到過， 之后， 她每天都帶著孩子提前出門。
家住江津西路的龍先生告訴記者， 他在荊州中路附近上班， 因為每天上下班經(jīng)過東門時， 會出現(xiàn)擁堵， 他就將車放置在家中， 每天騎著電動車上下班。居住在沙市區(qū)的王女士也深有同感， 她表示不僅進出城的車輛會擁堵， 沿著東環(huán)路行駛的車輛也會遇到堵車， 曾經(jīng)有一次從火車站回家， 需要從東環(huán)路左轉(zhuǎn)至江津西路， 原本就二十分鐘的車程， 結(jié)果在東門路口就堵了近二十分鐘。
部門
東門擬建地下通道
為什么東門在上下班高峰期會出現(xiàn)擁堵呢?市公安交管局一大隊民警王翔分析說， 東門車流量較大， 日均車流量達5萬車次左右。其次， 城門洞口形成交通瓶頸， 車輛經(jīng)過城門洞口時會有減速， 限制了車輛快速通過。再次， 東門內(nèi)外環(huán)道機動車、 非機動車、 行人混行， 交通沖突點多， 導(dǎo)致車輛通行不暢。
針對記者所提到的 “出城比進城更難” 的體驗， 王翔解釋說， 每天8時左右是進城的高峰期， 那時家長要將孩子送進城上學(xué); 8時20分左右， 是車輛出城的高峰期， 這時是市民要出城上班。
為緩解交通壓力， 市公安交管局采取了不少措施， 加強對高峰時段交通指揮疏導(dǎo); 禁止旅游客車、 1噸以上貨車進入東門; 每天7：00至21：00時段江津西路由西向東方向禁止左轉(zhuǎn)和掉頭， 由東向西方向禁止左轉(zhuǎn)。此外， 從上個月開始， 景明觀路由東向西在上午7：30-8：30， 下午17：30-18：30高峰時段禁止車輛左轉(zhuǎn)。
此外， 交管局還將采取系列措施緩解擁堵： 東環(huán)路由北向南經(jīng)過東門路口的車輛實行禁止直行、 禁止左轉(zhuǎn)的限行措施; 在東門路口由西向東方向新增一條右轉(zhuǎn)彎車道， 增強路口通行能力; 禁止所有貨車、 營運客車行經(jīng)江津路東環(huán)路路口。政府相關(guān)部門擬采取的措施： 盡快督促完成318國道武德路口的道路基礎(chǔ)建設(shè)， 恢復(fù)其交通功能; 盡快啟動?xùn)|環(huán)路南北向地下通道建設(shè)， 緩解交通壓力; 在東門內(nèi)、 外環(huán)道修建地下非機動車、 行人過街通道。
支招
出城可從小北門繞行
東門作為進出城的重要路口， 市民進出城是否可以避開擁堵路段， 從其他地方繞行呢?王翔建議， 進城市民可選擇從新南門、 新北門繞行， 出城的市民可選擇從小北門繞行。
王翔介紹， 小北門是單行道， 再加上從小北門出城后可直接走荊沙大道， 可有效避免擁堵。
此外， 由于下雨、 下雪等惡劣天氣的影響， 開車的市民會有所增加， 再加上雨天視野受影響、 行人橫穿馬路等因素的影響， 車輛速度不快， 東門的擁堵情況會更嚴(yán)重。因此， 王翔建議市民可選擇提前出門等方式， 避開高峰時段， 從而避免擁堵。
