資料圖片：沙市機(jī)場(chǎng)
荊州(沙市)1929年就有了機(jī)場(chǎng)，每周兩個(gè)航班，直飛武漢、南京。
荊州還曾有水上機(jī)場(chǎng)，設(shè)在沙市二郎磯至玉和坪江面，1930年8月，中國(guó)航空和歐亞航空“洛寧”水陸兩棲飛機(jī)飛上海、南京、漢口、沙市、宜昌、重慶等地。漢口飛沙市、重慶，每周三、六共兩個(gè)航班。每周四、周日也有兩個(gè)航班由重慶經(jīng)沙市飛漢口。1936年初，往返各增加兩個(gè)航班。
自14年前，南航沙市機(jī)場(chǎng)停飛后，荊州人乘機(jī)要么到三峽，要么到武漢天河機(jī)場(chǎng)。荊州何時(shí)重新?lián)碛凶约旱牧Ⅲw交通？新機(jī)場(chǎng)更讓人期盼。
沙市機(jī)場(chǎng)在抗戰(zhàn)中被日寇侵占，日軍甚至還拆毀荊州城許多古建筑，在承天寺-張居正故相府一帶建了飛機(jī)場(chǎng)。
直到1958年，廢棄的沙市機(jī)場(chǎng)才重新設(shè)航空站，民航用蘇制安二型飛機(jī)，開(kāi)辟了武漢--沙市航線，每周二、周四、周六各一班。1962年，沙市機(jī)場(chǎng)航班暫停，機(jī)場(chǎng)暫辦航空滑翔學(xué)校。
資料圖片：沙市機(jī)場(chǎng)
1970年5月，空軍(后轉(zhuǎn)為民航)第十五飛行大隊(duì)，由武漢南湖機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)駐沙市機(jī)場(chǎng)，開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)二十多年的專業(yè)飛行，農(nóng)播、林播、治蟲(chóng)、除草、勘探、攝影、錄像、旅游等。1975年10月，沙市機(jī)場(chǎng)開(kāi)通沙市至武漢航線，每周二、周四、周六各一班，當(dāng)日往返，每班可載客13人。
1985年擴(kuò)建沙市機(jī)場(chǎng)，1988年9月完工，開(kāi)通了沙市--長(zhǎng)沙--廣州、沙市--武漢--上海、沙市--武漢--南京、沙市--武漢--常州等往返航線，航班機(jī)型主要為“肖特360”，可載客36人。
1993年12月4日，波音737飛機(jī)在沙市機(jī)場(chǎng)首飛。當(dāng)年12月28日，開(kāi)通沙市--廣州航線，并先后開(kāi)辟了沙市至北京、上海、深圳、黃山、汕頭、桂林、?？诘鹊貐^(qū)的航線。1996年沙市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到6.4萬(wàn)人，貨運(yùn)吞吐量達(dá)825噸。
1998年，沙市機(jī)場(chǎng)成為抗洪救災(zāi)的前線機(jī)場(chǎng)，前國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人江澤民、李鵬、朱镕基、李瑞環(huán)、李嵐清先后乘專機(jī)降落沙市機(jī)場(chǎng)，親臨抗洪搶險(xiǎn)第一線。
2002年5月7日上午8時(shí)，由沙市飛往廣州、?？诘腃2333航班是沙市機(jī)場(chǎng)的最后一個(gè)航班。
資料圖片：沙市機(jī)場(chǎng)
1988年9月至2000年，沙市機(jī)場(chǎng)共運(yùn)送旅客395646人，貨郵4643.72噸。
沙市機(jī)場(chǎng)堪稱中國(guó)民航飛行員搖籃之一，飛行員最多時(shí)100多人，又培養(yǎng)出200多人，成為各大航空公司的骨干。民航暫歇后，沙市成為通用航空基地，也是中國(guó)跳傘運(yùn)動(dòng)的大本營(yíng)。
80年銀燕展翅，沙市機(jī)場(chǎng)追遠(yuǎn)待新?。ㄍㄓ崋T 鐘德新 記者 楚望 李東）
