象山大道與天鵝路交會路口東西走向直行車與左轉(zhuǎn)彎車通行情景
這兩天，不少市民打來電話反映，荊門城區(qū)象山大道與天鵝路、塔影路、中天街的3個十字路口東西走向綠燈亮起時，同時放行直行和左轉(zhuǎn)車輛，以至發(fā)生車輛與車輛、車輛與行人搶道的現(xiàn)象，造成交通擁堵。信號燈為何這樣設(shè)置？市民請記者調(diào)查后權(quán)威發(fā)布。
針對讀者反映的情況，記者展開調(diào)查并采訪了交警部門。
現(xiàn)場：左轉(zhuǎn)車與直行車路口“頂?！?/strong>
14日下午2時許，記者蹲守城區(qū)象山大道與天鵝路交會十字路口，觀察東西走向車輛和行人過該路口的情況。
這個十字路口車輛量較大，除了南北走向象山大道上的車輛外，還有較多東西走向的車輛。不一會兒，沿天鵝路由東向西行駛的車輛在該十字路口直行和左轉(zhuǎn)彎車道上排成長龍，沿天鵝路由西向東行駛到該十字路口西邊路段直行和左轉(zhuǎn)彎車道的車輛也不少。
隨著該十字路口紅燈數(shù)字的清零，十字路東西走向車輛同時駛?cè)胧致房谥醒耄毙泻妥筠D(zhuǎn)車輛互不相讓造成交通擁堵。其間，一輛沿天鵝路由東向西直行的越野車與對向車道左轉(zhuǎn)彎上象山大道的車輛在十字路口中央“頂?！?，互不相讓，后面的車輛長按喇叭，“頂牛”兩車司機這才互讓一步錯車通行。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，沿天鵝路由東向西行駛的車輛過該路口屬于上坡，占劣勢，相反方向沿天鵝路由西向東行駛過該路口的車輛屬下坡，占優(yōu)勢，也就是下坡的車輛無論是直行通過該路口，還是左轉(zhuǎn)彎上象山大道，通行都有優(yōu)勢。如此的結(jié)果，往往是下坡左拐上象山大道的車輛駛完，綠燈也就滅了，而與之對向車道上的車輛上坡直行過該路口可能被卡在路口中央，動彈不得，每次綠燈亮起，過不了三輛車。
另外，該路口東西方向全面放行車輛的同時，也放行行人通行，如此過往行人也給左轉(zhuǎn)彎進入象山大道的車輛添起了堵。
司機：同時放行做法欠妥
當日，記者隨機采訪到幾名司機，他們對象山大道與天鵝路交會十字路口綠燈一并放行東西走向車輛直行、左轉(zhuǎn)彎及行人的舉動表示不理解。
“這是什么意思？你們真該好好向交警部門反映一下了?！崩顜煾甸_車經(jīng)過該路口不止一次了，每次很窩火，沿天鵝路上坡通過十字路口時，看到綠燈就是過不去，下坡的時候要搶著過，否則一旦被對向直行車輛搶先，那只有等直行車輛通行完之后再通行，但此時此走向的指示燈已亮起紅燈。
李師傅希望交警部門研究對策，改變這一局面，車輛不至于在該路口“打架”。
記者還隨機采訪到其他幾位司機，他們也是一頭霧水，不知為何此路口綠燈如此放行車輛和行人。
調(diào)查：“全綠燈”路口有三處
就在記者蹲守象山大道與天鵝路十字路口附近時，一司機還向記者反映，象山大道有多處路口存在同樣情況。
記者沿象山大道由南往北走了一遍，司機所反映的情況屬實。除了天鵝路路口外，還有塔影路路口、中天街路口，東西走向綠燈指示放行車輛做法跟天鵝路口如出一轍，結(jié)果也是造成路口擁堵。
記者發(fā)現(xiàn)，象山大道與?；勐?、象山二路、泉口路交會的三個路口的綠燈設(shè)置與天鵝路、塔影路、中天街路口綠燈放行車輛的指示有所不同，放行左轉(zhuǎn)彎車輛，絕不放行對向直行車輛，交通井井有條。
交警：此舉確保象山大道暢通
15日，記者采訪到市交警支隊科技科科長陳東，他告訴記者，象山大道與天鵝路、塔影路、中天街交會路口東西走向放行車輛“全綠燈”，此舉旨在縮短時間，騰出更多時間給象山大道車輛通行。
陳東指出，象山大道天鵝廣場段至中天街段，距離不長，但紅綠燈有4個，這給象山大道車輛快速通行帶來壓力。
針對這一情況，該支隊科技科綜合一線民警的意見和現(xiàn)場踏勘，嘗試對象山大道與天鵝路、塔影路、中天街3個交會路口東西走向車輛實行“全綠燈”放行模式。雖然如此放行給東西走向直行和左轉(zhuǎn)彎車輛造成不便，但為了保障象山大道這條主干道車輛的通行通暢，只有犧牲局部利益。
陳東跟記者算了一筆賬，每個路口節(jié)約的時間大概有20至30秒不等，3個路口便可為象山大道車輛多提供1分至1分半鐘的通過時間，可別小看這點時間，他為象山大道暢通通行爭取了寶貴時間。相反，若將這些時間留給側(cè)道通行車輛的話，那象山大道主干道將面臨交通壓力，屆時出現(xiàn)的狀況會更糟糕。
不過，陳東也指出，他們還將跟蹤觀察，如果發(fā)現(xiàn)“全綠燈”放行模式給三條道的東西走向車輛造成嚴重擁堵，他們將適時進行調(diào)整。
無論以何種模式指示綠燈放行車輛，目的只有一個，那就是讓荊城的交通更暢通，可有時會為了顧全大局，犧牲局部利益。
