工人正在綁扎鋼筋
管廊內(nèi)部
尚未封蓋的纜線管溝
荊門晚報(bào)訊（記者 李曉雪 通訊員 雷漢衛(wèi) 文/圖）今年以來(lái)，隨著中心城區(qū)象山大道及三條高速公路出入口沿線綜合整治工程的深入推進(jìn)，一整套的市政基礎(chǔ)設(shè)施的建造流程第一次如此近距離、完整、大規(guī)模地展現(xiàn)在市民眼前，幾乎吸引了整座城市的目光。特別是綜合管廊的建設(shè)，從基坑開挖、繃扎鋼筋，再到澆筑成型、蓋板封閉，它在市民的關(guān)注下逐步成型，在市民家門口打造出一條地下長(zhǎng)廊。那么，什么是綜合管廊？它是用來(lái)做什么的？為何要花這么大力氣地建它……針對(duì)一系列市民想要了解的疑問，荊門晚報(bào)記者進(jìn)行了深入探訪。
什么是綜合管廊
——它像一個(gè)地下隧道，專走各種管線
綜合管廊，是指在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道，并通過(guò)設(shè)置專門的投料口、通風(fēng)口、檢修口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)保證其正常運(yùn)營(yíng)的構(gòu)筑物。“它就像一個(gè)地下隧道，專門走各種管線，如遇管線檢修或維護(hù)，人可直接從最近的井口進(jìn)到管廊內(nèi)部作業(yè)，無(wú)需破壞路面?！笔凶〗ㄎ敝魅坞p暉說(shuō)。
6月2日，在泉口一路的施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行雙艙管廊的建造。雙艙綜合管廊即有兩個(gè)獨(dú)立艙室的綜合管廊，橫截面為橫向的“日”字型，施工時(shí)兩個(gè)艙室同步向前推進(jìn)?！皬拈L(zhǎng)寧大道到泉口路段，沿線建設(shè)雙艙綜合管廊，凈高5.1米，凈寬2.5米，一邊走供水管道和熱能管道，一邊走電力纜線及通信光纜。”該工區(qū)的施工負(fù)責(zé)人林桂弘介紹，該路段的管廊從3月中旬開始建設(shè)，目前完成了近40%。
據(jù)了解，在四條道路改造項(xiàng)目中，除泉口一路為雙艙綜合管廊外，其余部分皆為單艙綜合管廊。單艙管廊即只有一個(gè)艙室的綜合管廊，其內(nèi)部空間要比同長(zhǎng)度的雙艙管廊小得多。以博物館附近的單艙管廊為例，高為1.2米，寬為1.6米，其內(nèi)部將鋪設(shè)電力、通信等線纜，因此，人們也習(xí)慣稱其為纜線管溝。
荊門市綜合管廊建在哪兒
——主要新區(qū)建設(shè)和老城區(qū)道路改擴(kuò)建
作為一種新型的市政基礎(chǔ)設(shè)施，荊門市選擇在漳河新區(qū)和老城區(qū)部分道路改造中推廣建設(shè)。
據(jù)了解，早在2013年，為同步推進(jìn)老城區(qū)道路改造和工業(yè)園區(qū)道路建設(shè)，市住建委在管線專項(xiàng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，先期開展中心城區(qū)地下綜合管廊的調(diào)研和前期工作，提出了中心城區(qū)地下綜合管廊初步建設(shè)方案和中心城區(qū)地下綜合管廊建設(shè)時(shí)序。
方案覆蓋了總面積273平方公里的規(guī)劃建成區(qū)，計(jì)劃建設(shè)綜合管廊787.2公里，其中纜線管廊600公里，綜合管廊187.2公里（涉及單艙、雙艙、三艙和四艙等多種形式近10種規(guī)格，橫截面凈面積6.75平方米至32.2平方米）。
2014年，市住建委就在漳河新區(qū)雙喜大道開始了最早的綜合管廊建設(shè)。截至目前，漳河新區(qū)北片區(qū)已完成漳河大道、雙喜大道、天鵝路等20余條道路和配套的61.9公里管廊施工圖設(shè)計(jì)；已與道路同步建成地下綜合管廊17.26公里，其中纜線管廊14公里，共完成管廊建設(shè)投資1.27億元；10KV電力線路已入廊1.4公里。象山大道和三條高速公路綜合整治，綜合管廊至少完成了7600米。
安全如何保障
——管線設(shè)置有講究并實(shí)行不間斷運(yùn)行監(jiān)控
電線、燃?xì)?、熱力管道等在平時(shí)都是要特別注意安全，它們?nèi)咳牍芾群螅l(fā)生意外怎么辦？會(huì)不會(huì)對(duì)附近行人、居民的安全造成影響？
對(duì)此，記者采訪了荊門市中心城區(qū)地下綜合管廊的設(shè)計(jì)單位武漢市政設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)人伍軍。他介紹，從安全考慮上，管廊艙室內(nèi)的管線設(shè)置有很多講究：例如，電力、通信電纜和供水管道可在一個(gè)艙內(nèi)，但燃?xì)夤芫€應(yīng)該在獨(dú)立艙室，不與其它管線同艙；供水管道不能設(shè)在電纜上方；熱力管線不與電力電纜同艙；供水管線與供熱管線同艙且位于同側(cè)時(shí)，給水管道應(yīng)低于熱力管道，以免水被加熱等。
此外，部分管廊內(nèi)還設(shè)有消防系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，同時(shí)還有工作人員出入口、逃生口、排風(fēng)口等。監(jiān)控中心實(shí)行不間斷運(yùn)行監(jiān)控，除了智能監(jiān)控外，還有人員檢查和維修，發(fā)現(xiàn)管廊內(nèi)管線有問題后及時(shí)處理，保證管線運(yùn)行安全。
綜合管廊有什么用
消除“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網(wǎng)”
生活在城市里，幾乎每個(gè)市民都遇到過(guò)同樣的困擾：為何道路隔三差五就要“開膛破肚”，今天修管道，明天鋪線纜……對(duì)這些抱怨，施工方給的解釋基本都差不多：管網(wǎng)有了問題要維修，管線容量擴(kuò)大要更新，這些管線都是直接埋在地下的，根據(jù)需要隨路而定，只能挖路解決。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，荊門市中心城區(qū)地下管線有20多種，涵蓋供水、排水、天然氣、熱力、通信、電力、國(guó)防光纜以及各種專用線纜等，任何一種管線檢修或改造都需要破開路面，于是馬路反復(fù)地被挖開、回填，造成一道道“馬路拉鏈”。同樣，天上的線纜也越來(lái)越多，橫七豎八的電線像蜘蛛網(wǎng)般架設(shè)于有限的電線桿上，既不美觀又不安全。
而綜合管廊最重要的作用，就是可以避免“馬路拉鏈”和“空中蜘蛛網(wǎng)”的出現(xiàn)，減少對(duì)市容、交通產(chǎn)生嚴(yán)重影響。有了管廊的路段，路面上不會(huì)有各種電纜，現(xiàn)在路面常見的各種窨井蓋也會(huì)大量減少。
統(tǒng)一管理，整合地下空間
據(jù)相關(guān)規(guī)定，破除路面施工之前，必須要與施工范圍內(nèi)的相關(guān)管線權(quán)屬單位取得聯(lián)系，涉及某些重要管線還必須要有權(quán)屬單位的專業(yè)人士在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。20多種管線就有20多個(gè)權(quán)屬單位，每個(gè)單位都有各自的管理體制，因此聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)、申辦手續(xù)是一件非常耗時(shí)耗力的事情。
“由于缺乏有效的統(tǒng)一管理，各類管線無(wú)序布局，競(jìng)相爭(zhēng)奪有限的地下空間，給城市發(fā)展帶來(lái)了諸多問題，如道路隔三差五‘開膛破肚’、供水和供氣管網(wǎng)‘跑冒滴漏’現(xiàn)象日趨頻繁等?！毕笊酱蟮谰C合整治項(xiàng)目負(fù)責(zé)人皮瑞作說(shuō)，這些問題不僅造成巨大的資源和財(cái)產(chǎn)浪費(fèi)，也阻礙了城市的有序運(yùn)行。
根據(jù)《荊門市城市地下綜合管廊建設(shè)管理辦法（草）》，綜合管廊建好后，將由專業(yè)單位進(jìn)行營(yíng)運(yùn)管理，統(tǒng)籌安排管線單位日常維護(hù)管理，配合和協(xié)助管線單位的巡查、養(yǎng)護(hù)和維修，同時(shí)負(fù)責(zé)管廊內(nèi)共用設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)和維修，建立工程維修檔案，保證設(shè)施設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前荊門市已建成的綜合管廊暫時(shí)由市市政設(shè)施管理處負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。
一次投入、長(zhǎng)期受益
也許有人問，大費(fèi)周章地破土修管廊值得嗎？新建綜合管廊的成本是不是要比隨時(shí)修隨時(shí)挖高得多？對(duì)此，象山大道綜合整治指揮部成員、市住建委副主任雙暉說(shuō)，綜合管廊雖然初期建設(shè)成本較高，不過(guò)一旦建成即可一勞永逸。此外，它還能節(jié)約城市土地資源、改善道路交通狀況、延長(zhǎng)市政管線壽命，與直埋管線的建設(shè)方式相比優(yōu)勢(shì)明顯。
據(jù)珠海市政府為當(dāng)?shù)鼐C合管廊項(xiàng)目核算的“賬單”，由于實(shí)現(xiàn)管線集約化管理，節(jié)省土地40公頃，價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)22億元的總投資，而安置于管廊中的管道使用壽命長(zhǎng)達(dá)50年，遠(yuǎn)超直埋管道平均25年的使用壽命。維護(hù)費(fèi)用分?jǐn)偟矫磕旰?，算起?lái)還是非常劃算的。
荊門市地下綜合管廊設(shè)計(jì)使用年限為100年。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種堅(jiān)持“需求未到、基礎(chǔ)設(shè)施先行”的理念，“一次投入、長(zhǎng)期受益”的做法，能夠有效降低運(yùn)行維護(hù)成本，便于高效管理。
另外，我省已編制了推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)實(shí)施意見。根據(jù)規(guī)劃，十三五期間，全省計(jì)劃總投資1000億元，建設(shè)地下綜合管廊1500公里，建成1000公里。荊門市在地下綜合管廊建設(shè)中，大力爭(zhēng)取國(guó)家政策、項(xiàng)目和資金等方面的支持，既緊扣落實(shí)了國(guó)家大政策，又有效推進(jìn)了工程相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，主動(dòng)搶抓、用好了城市建設(shè)發(fā)展機(jī)遇。
完善城市功能 美化城市景觀
荊門的發(fā)展目前正處于一個(gè)非常的時(shí)期。市委市政府提出了十三五期間三個(gè)戰(zhàn)略定位：建成江漢平原中心城市、成為湖北新興增長(zhǎng)極、全國(guó)新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化的示范區(qū)。要實(shí)現(xiàn)這三個(gè)戰(zhàn)略定位，建設(shè)生態(tài)荊門，就必須要轉(zhuǎn)變我們的城市建設(shè)理念和觀念，建設(shè)高品質(zhì)的綠色生態(tài)城區(qū)，切實(shí)提升城市的能級(jí)和城市的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
為統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好荊門生態(tài)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，探索一條綠色發(fā)展的路徑，中心城區(qū)現(xiàn)有公用基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足城市發(fā)展的需要，亟需以象山大道及三條高速公路出入口沿線綜合整治為契機(jī)，大力提升公用基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。建設(shè)地下綜合管廊，打通“地下生命線”，對(duì)荊門在全省率先建成國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、建成區(qū)域性中心城市、提高城市綜合承載能力、創(chuàng)新城市建設(shè)和治理模式將起到至關(guān)重要的作用。
待荊門市地下綜合管廊建成投入運(yùn)營(yíng)后，從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)看，可以降低管線更新和維修成本，節(jié)約路面開挖和修復(fù)費(fèi)用等；從社會(huì)效益來(lái)分析，可以節(jié)約城市建設(shè)用地、減少城市路面反復(fù)開挖，提高城市綜合承載能力、城市生活品質(zhì)；從環(huán)境效益方面來(lái)看，能降低管網(wǎng)漏損及對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，減少生態(tài)環(huán)境破壞，美化市容市貌，改善城市生態(tài)環(huán)境。
