因?qū)囕v的戶籍、車型、車齡等做出相當(dāng)嚴(yán)格的準(zhǔn)入要求，武漢網(wǎng)約車新政一直備受媒體關(guān)注，雖然征求意見(jiàn)稿發(fā)布已有十天時(shí)間，但目前公眾仍然熱議不斷，各界希望降低標(biāo)準(zhǔn)的呼聲一直很高。近日，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會(huì)中近50家網(wǎng)約車相關(guān)租賃公司首次集體對(duì)外表態(tài)，希望武漢網(wǎng)約車新政能夠傾聽來(lái)自基層網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車8萬(wàn)多從業(yè)人員的聲音，從適當(dāng)降低準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，減少行業(yè)震動(dòng)帶來(lái)的各種不利影響。
武漢近50家汽車租賃公司集體呼吁降低網(wǎng)約車門檻
據(jù)了解，針對(duì)此次網(wǎng)約車新政，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了關(guān)于《武漢市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》等的意見(jiàn)和建議，集體呼吁武漢市要更加開明和包容，給網(wǎng)約車留出合適的發(fā)展空間。
針對(duì)武漢征求意見(jiàn)稿中“安全氣囊不少于4個(gè)，軸距不小于2700毫米”的規(guī)定，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會(huì)表示，這項(xiàng)要求過(guò)于嚴(yán)苛，現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車絕大部分車輛不符合該條件。在曾經(jīng)做過(guò)的安全氣囊測(cè)試中，只有車輛在一定的時(shí)速且特定的碰撞角度下才能保證氣囊彈開，也就是說(shuō)有無(wú)安全氣囊并不是決定安全的重要標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)此，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會(huì)集體建議，應(yīng)適當(dāng)下調(diào)車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，采納“老車?yán)限k法，新車新辦法”的過(guò)渡性政策，否則像別克GL8經(jīng)典版這種北上廣深都能入圍的商務(wù)車輛都被攔在武漢網(wǎng)約車門檻之外。
除此之外，協(xié)會(huì)還對(duì)新能源車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等提出了意見(jiàn)，建議適當(dāng)降低門檻，既符合中央關(guān)于節(jié)能減排、環(huán)保、環(huán)評(píng)的要求，也能為網(wǎng)約車履行社會(huì)公益責(zé)任創(chuàng)造機(jī)會(huì)。
網(wǎng)約車新政關(guān)系到數(shù)十萬(wàn)司機(jī)的就業(yè)問(wèn)題
建議中提到，“網(wǎng)約車”這類新經(jīng)濟(jì)的興起，帶來(lái)大量靈活的就業(yè)機(jī)會(huì)，在一定程度上有利于緩解“去產(chǎn)能”帶來(lái)的職工分流壓力。武漢網(wǎng)約車細(xì)則控制并提高了“準(zhǔn)入”標(biāo)準(zhǔn)，將導(dǎo)致車輛供給驟減，司機(jī)大幅減少，網(wǎng)約車車費(fèi)翻倍，出行效率大幅降低，大量的網(wǎng)約車司機(jī)將失去目前的工作機(jī)會(huì)和收入。另外，由于部分網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車屬于網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)企業(yè)和榮子公司共同承擔(dān)所有，一旦細(xì)則真正實(shí)施，將有部分網(wǎng)約車駕駛員面臨損失首付車款及無(wú)車無(wú)收入狀況。
2016年7月28日，國(guó)家交通運(yùn)輸部聯(lián)合七部門頒布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，其中提到“有序發(fā)展網(wǎng)約車”的指導(dǎo)意見(jiàn)。對(duì)此，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會(huì)表示，即使部分滿足“準(zhǔn)入”標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車及駕駛員也需時(shí)日辦理相關(guān)準(zhǔn)入手續(xù)，為確保平穩(wěn)過(guò)渡，維護(hù)社會(huì)和行業(yè)穩(wěn)定，建議設(shè)置兩年的過(guò)渡期，酌情給予經(jīng)營(yíng)“網(wǎng)約車”的企業(yè)和自購(gòu)車輛加入的個(gè)人成本推銷的空間，同時(shí)給網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)企業(yè)消化、整改、更型留足空間。
據(jù)了解，武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會(huì)旗下有50余家網(wǎng)絡(luò)約租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)及8萬(wàn)余名司機(jī)，這還只是武漢網(wǎng)約車市場(chǎng)的一小部分，武漢網(wǎng)約車新政的“高門檻”無(wú)疑會(huì)對(duì)他們?cè)斐删薮鬀_擊和影響。另外考慮到武漢市因去產(chǎn)能所帶來(lái)的就業(yè)難等問(wèn)題，此次網(wǎng)約車新政可能會(huì)讓就業(yè)形勢(shì)更加嚴(yán)峻。
比如，在武鋼工作20多年、“武鋼優(yōu)秀工作者”鄭海軍，就因?yàn)楦闹票环至?。今?月，經(jīng)朋友介紹通過(guò)網(wǎng)約車順利解決就業(yè)問(wèn)題。
在武漢，像鄭海軍這樣的網(wǎng)約車司機(jī)還有很多，本已解決再就業(yè)問(wèn)題，一紙“網(wǎng)約車新政”可能讓他們重新重新面臨生存難題。武漢汽車租賃行業(yè)協(xié)會(huì)此次集體發(fā)表建議，代表的不僅是他們自己，更是全武漢數(shù)十萬(wàn)的網(wǎng)約車司機(jī)，目前網(wǎng)約車細(xì)則還未正式落地，希望相關(guān)部門可以聽到他們的心聲，制定出符合武漢市市場(chǎng)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的監(jiān)管政策。
