昨天，高德地圖發(fā)布2016年二季度中國堵城排行榜top60，武漢排名全國18，已退出堵城的行列。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2015年第1季度起，武漢的擁堵狀況在全國城市排名中逐步后退，從全國第十堵，退至第十三、十四位。在2015年全年城市擁堵排行榜中，武漢排在全國第12位。今年一季度，武漢的擁堵狀況明顯好轉(zhuǎn)，在擁堵城市排名中名列第19位。今年二季度，武漢高峰延時(shí)指數(shù)為1.849，就是說，高峰擁堵時(shí)期所花費(fèi)的時(shí)間是暢通時(shí)期所花費(fèi)時(shí)間的1.8倍多。而2014年，武漢躋身全國十大“堵城”時(shí)，高峰延時(shí)指數(shù)為1.95。
司機(jī)的駕駛行為（急轉(zhuǎn)彎次數(shù)、急加速次數(shù)、急剎車次數(shù)、超速次數(shù)等）數(shù)據(jù)顯示，女司機(jī)的駕駛評(píng)分為91.2分，高于男司機(jī)的89.5分。其中，女司機(jī)在急加速、急剎車、超速方面的平均次數(shù)均低于男司機(jī)，文明駕駛程度明顯好于男司機(jī)。女司機(jī)的平均出行時(shí)速為25.51公里，而男司機(jī)的平均時(shí)速為28.84公里，女司機(jī)僅比男司機(jī)低了3個(gè)百分點(diǎn)，說明女司機(jī)開車并沒有想象中的慢。
不過，女司機(jī)的方向感和駕駛技術(shù)方面弱于男司機(jī)。女司機(jī)的急轉(zhuǎn)彎平均次數(shù)明顯高于男司機(jī)（女司機(jī)0.27次，男司機(jī)0.09次），且平均出現(xiàn)偏航的次數(shù)也比男司機(jī)高出7.2%，這都側(cè)面說明女司機(jī)的確容易迷路。
