昨日，武漢車都現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營(yíng)有限公司表示，目前大漢陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車已經(jīng)進(jìn)行分段試跑，將在本月底試運(yùn)行（不載客），明年上半年有望開門迎客。
乘客上車后刷卡票價(jià)未定
大漢陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車線路全長(zhǎng)約16.8公里，設(shè)車站23座(含預(yù)留站1座)，連接武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)官蓮湖路至沌陽(yáng)大道車輪廣場(chǎng)。
“在車輪廣場(chǎng)站點(diǎn)，市民可以與地鐵3號(hào)線和地鐵6號(hào)線換乘，感受從地上列車到地下軌道的方便快捷。”武漢公交經(jīng)開公司副經(jīng)理余明杰介紹，目前正在規(guī)劃20個(gè)站點(diǎn)與常規(guī)公交站無(wú)縫對(duì)接，讓乘客步行一分鐘即可換乘，票價(jià)則暫未確定。
大漢陽(yáng)現(xiàn)代有軌列車線路采用的列車有四節(jié)車廂，最快時(shí)速可達(dá)70公里，“在試運(yùn)行期間，車輛空跑會(huì)以30公里/小時(shí)的速度，按運(yùn)行圖跑，加上停站的時(shí)間，跑完全程只需要50分鐘。”余明杰介紹。列車采用超級(jí)電容，23個(gè)站點(diǎn)（上下線）分別設(shè)置有充電樁，充20秒的電就能跑上一二公里。
有軌電車的站臺(tái)和列車平行，市民進(jìn)入站臺(tái)，上車后再刷卡，每輛車上都有一名乘務(wù)員，負(fù)責(zé)乘客的安檢以及車廂內(nèi)服務(wù)等工作。
首批23名司機(jī)已就位
昨日，武漢公交首批15名有軌電車學(xué)員順利完成了在蘇州有軌電車培訓(xùn)基地的培訓(xùn)課程，并通過(guò)了在武漢進(jìn)行的科目一和科目四考試，順利拿到P照，成為武漢公交首批有軌電車的駕駛員，今后他們將服務(wù)于大漢陽(yáng)有軌電車。另外，還有社會(huì)招聘的老司機(jī)8人。
武漢車都現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)安部的負(fù)責(zé)人童彪告訴記者，有軌電車和小轎車、行人使用同一路權(quán)，因此對(duì)于安全性要求非常高?！坝熊夒娷嚨男盘?hào)燈是白藍(lán)黃三色，分別對(duì)應(yīng)的是直行、停車和轉(zhuǎn)彎，司機(jī)在行駛的過(guò)程中既要注意有軌電車的信號(hào)燈，也要看交會(huì)路口小車、行人的情況?！?/p>
據(jù)了解，明年上半年線路開通試運(yùn)營(yíng)時(shí)，駕駛員的人數(shù)將增加到60人左右，車輛預(yù)計(jì)有21臺(tái)，目前已經(jīng)有6臺(tái)抵達(dá)武漢。
