漢江流經(jīng)湖北39個(gè)縣市區(qū)，其航道等級提升意義重大（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
荊楚網(wǎng)消息（記者 瞿祥濤）5月5日，漢江夾河、孤山、雅口、新集、碾盤山五大樞紐工程開工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2020年全部建成。屆時(shí)，從丹江口出發(fā)，沿漢江而下直達(dá)長江，將全部是千噸級航道。
漢江在湖北境內(nèi)871公里，水系發(fā)達(dá)，水資源豐富，但汛期洪澇、平常缺水的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，部分河段還出現(xiàn)斷流情況。曾經(jīng)比肩長江的漢江航運(yùn)，在2015年貨運(yùn)量僅3000萬噸，不到贛江的七分之一、湘江的五分之一。漢江不暢成為阻礙漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)的短板。
“漢江的水位落差小、河道寬、河槽淺、蓄不住水，因此通過建設(shè)樞紐的方式提升水位，能充分發(fā)揮航運(yùn)、防洪、灌溉、發(fā)電等效益。”湖北港航管理局局長王陽紅介紹，此前漢江上已建成丹江口、崔家營、王甫洲、興隆四大樞紐。
據(jù)了解，漢江夾河、孤山、雅口、新集、碾盤山五大樞紐工程共投資約200億元。夾河樞紐、孤山樞紐位于丹江口上游，這兩大樞紐建成后，將把漢江丹江口以上的航道等級提升至500噸；雅口、新集、碾盤山樞紐位于丹江口下游，建成后將把丹江口以下的航道等級提升至1000噸。
“到2020年，這五大樞紐工程全部建成后，漢江千噸級航道將達(dá)到625公里，年貨物通過量將突破億噸大關(guān)?！蓖蹶柤t說。
據(jù)介紹，由于漢江9級樞紐建設(shè)與運(yùn)營不同的部門和單位，為了協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理，項(xiàng)目在建設(shè)與運(yùn)營過程中，湖北將建立統(tǒng)一的管理機(jī)制，實(shí)行多極樞紐聯(lián)合生態(tài)調(diào)度，避免各自為政，影響漢江生態(tài)和綜合效益。
“例如，在每年的5月份前后，所有樞紐就有一周的時(shí)間統(tǒng)一開閘放水，為產(chǎn)漂流性卵的魚類提供自然的水流環(huán)境，避免影響魚類生長繁殖。”王陽紅說。
另據(jù)湖北日報(bào)：
探秘漢江五級樞紐建設(shè):5座水電站究竟帶來啥(圖)
湖北日報(bào)訊 記者雷闖 通訊員馬日福 實(shí)習(xí)生楊曙
昨日，漢江五級樞紐（又稱水電站）開工動員大會召開，標(biāo)志著漢江開發(fā)進(jìn)入新時(shí)代。到2020年，五級樞紐全部建成后，千噸級船舶馳騁江面直入長江。
為何要建五級樞紐，工程背后的驅(qū)動力是什么，建成后對漢江和湖北意味著什么？3至5日，記者赴襄陽、十堰現(xiàn)場探訪。
5年建成千噸級航道
“晚到”的漢江迎風(fēng)暖
漢江，湖北第二條母親河，流經(jīng)全省48個(gè)縣市，除武漢市外，漢江流域周邊市縣占全省經(jīng)濟(jì)總量近60%。
2009年，國家相關(guān)部委提出了漢江15級樞紐規(guī)劃目標(biāo)，但因諸多原因開發(fā)相對滯后，其中湖北段九級樞紐僅建成了四級，而同為長江支流的湘江八級樞紐和贛江六級樞紐已全部建成，均實(shí)現(xiàn)千噸級航道。2015年，漢江貨運(yùn)量達(dá)3000萬噸，不及贛江的1/7、湘江的1/5。漢江開發(fā)“起個(gè)大早、趕個(gè)晚集”。
“航運(yùn)效益好壞取決于航道建設(shè)?！毖趴诤竭\(yùn)樞紐指揮部技術(shù)負(fù)責(zé)人戴宏章表示，漢江興隆樞紐上游屬于游蕩性河道，淺灘多，航道變化劇烈，一天之內(nèi)忽左忽右，對通航造成嚴(yán)重影響。目前，興隆至丹江口區(qū)域，只能通行500噸級船舶。
針對漢江實(shí)際情況，國家提出采取階梯開發(fā)模式，提升漢江通航等級。戴宏章介紹，五級樞紐建成后，通過提升水位淹沒淺灘，固定航道，漢江興隆至丹江口段通航水深達(dá)到3.5米，千噸級船舶可通行無阻。
省港航局局長王陽紅表示，2020年，五級樞紐全部建成后，漢江年貨運(yùn)量將達(dá)到2億噸，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本，全面帶動漢江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士分析，漢江通、長江暢，作為連接長江經(jīng)濟(jì)帶和新絲綢之路的一條重要戰(zhàn)略通道，五級樞紐建設(shè)對湖北融入國家“一帶一路”建設(shè)意義重大。借國家“東風(fēng)”，漢江開發(fā)正當(dāng)時(shí)。
打造新時(shí)代“都江堰”
五級樞紐緩解下游用水難
南水北調(diào)工程實(shí)施后，漢江中下游水量明顯減少。如今，漢江上再建5座水電站，對中下游生產(chǎn)生活用水會不會產(chǎn)生影響呢？
“不但沒有影響，還能起到積極作用。”負(fù)責(zé)開發(fā)孤山、新集、碾盤山三個(gè)樞紐的漢江集團(tuán)董事長胡軍表示，漢江中下游水流量減少，導(dǎo)致水位下降，沿線工廠用水、農(nóng)田灌溉出現(xiàn)困難。水電站建好后，可通過攔截水流提升水位，保障沿線企業(yè)和農(nóng)田用水。
戴宏章舉例，去年干旱，漢江來水量比正常年份少了兩成，沿線工廠農(nóng)田用水十分緊張。而建成投入使用的崔家營樞紐，有效緩解了襄陽區(qū)域企業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)田灌溉用水難題。
雅口航運(yùn)樞紐指揮部介紹，該水電站建成后，3.37億立方米的庫容可自流灌溉農(nóng)田8萬畝，以庫區(qū)作為灌溉補(bǔ)充水源，灌溉受益面積30.1萬畝。同時(shí)，年平均發(fā)電量2.52億千瓦時(shí)，可改善襄陽、宜城地區(qū)電力供應(yīng)緊張局面。若5個(gè)水電站全部建成，年發(fā)電量達(dá)25億千瓦時(shí)，對漢江沿線企業(yè)用電意義重大。
“由于漢江上樞紐眾多，且分屬于不同的業(yè)主，省委、省政府建立了聯(lián)合調(diào)度機(jī)制，”王陽紅介紹，丹江口樞紐提前一年告知泄水量，確保下游每秒流量不低于470立方米，既達(dá)到千噸船舶通航標(biāo)準(zhǔn)，又能保障沿線用水，堪稱新時(shí)代的“都江堰”。
水電站百余年收回成本
算大賬而不計(jì)較短期利益
很多人認(rèn)為，一座水電站就是一個(gè)“金窩蛋”，漢江上同時(shí)建5座水電站，豈不是流金淌銀？
“事實(shí)恰恰相反，這5座電站不但不賺錢，還虧本。”胡軍以孤山水電站為例，漢江集團(tuán)出資30億元（總投資35億元，政府出資5億元），其中資本金6億元，貸款24億元，按貸款25年計(jì)算，平均年利息達(dá)1.4億元。該電站年發(fā)電量為6億千瓦時(shí)，上網(wǎng)后可得稅后收入1.8億元，扣除利息，僅剩4000萬元，只能用于日常管理開支和償還貸款本金（各2000萬元）。按此受益，需要120年才能還完全部貸款。
胡軍表示，此前，多家企業(yè)想開發(fā)孤山、新集、碾盤山、雅口四個(gè)水電站，但測算經(jīng)濟(jì)效益后紛紛退出，這也是漢江開發(fā)緩慢的一個(gè)重要原因。
資料顯示，5個(gè)水電站主體工程建設(shè)超過150億元（不含配套建設(shè)資金），而年發(fā)電量只有25億千瓦時(shí)，年收入不超過10億元，即使沒有一分錢貸款，也需要15年才能收回成本。
“五級樞紐建設(shè)帶來的社會效益，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其投資本身的經(jīng)濟(jì)效益?！笔「酆骄窒嚓P(guān)人士表示，省委省政府、沿線地區(qū)和所有投資企業(yè)，都是從漢江長遠(yuǎn)發(fā)展考慮建設(shè)五級樞紐，算大賬而不計(jì)較短期利益。
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漢江十五級開發(fā)樞紐有七級在陜西境內(nèi)，九級在湖北境內(nèi)（其中夾河樞紐為鄂陜共建，陜西境內(nèi)第七級、湖北境內(nèi)第一級）。目前，陜西已建成石泉、喜河、安康、蜀河四個(gè)梯級。
湖北境內(nèi)分別為夾河、孤山、丹江口、王甫洲、新集、崔家營、雅口、碾盤山、興隆，其中丹江口、王甫洲、崔家營、興隆已建成運(yùn)營，而夾河、碾盤山、雅口、新集、孤山等五級樞紐均未實(shí)質(zhì)性開工。
