連接，是橋的使命。湖北的橋，連接著當(dāng)下和未來(lái)。
長(zhǎng)江湖北段有17座長(zhǎng)江大橋連接此岸和彼岸，全省8個(gè)沿江市州全部跨入長(zhǎng)江大橋時(shí)代。
從湖北出發(fā)，17條貨運(yùn)航線和6條客運(yùn)航線通達(dá)五大洲；鄂州花湖機(jī)場(chǎng)成為中部貨運(yùn)空中出?？冢?1條漢歐班列輻射歐亞115個(gè)城市；湖北港口集裝箱年吞吐量超過(guò)300萬(wàn)標(biāo)箱，穩(wěn)居世界內(nèi)河集裝箱港口第一方陣……
不斷攀升的里程數(shù)，不斷織密的交通網(wǎng)，“軌道上的湖北”公、鐵、水、空綜合交通運(yùn)輸體系逐漸完善，打造新時(shí)代“九州通衢”，為建設(shè)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)提供堅(jiān)實(shí)支撐。
運(yùn)天下之貨，湖北架起立體的“橋”
運(yùn)貨，荊州下好“先手棋”。荊州長(zhǎng)江公鐵大橋的建成，浩吉鐵路穿橋而過(guò)。橋通，鐵路通，讓“北煤南運(yùn)”一年1億噸成為現(xiàn)實(shí)，讓湖北人的冷暖有了堅(jiān)實(shí)的“靠山”。
每天清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽(yáng)光升起，荊州長(zhǎng)江公鐵大橋就被穿行的鋼鐵巨龍喚醒?；疖嚨牡絹?lái)，也讓上游一公里的荊州煤儲(chǔ)基地忙起來(lái)。這是浩吉鐵路沿線最大的煤炭?jī)?chǔ)配基地，一天最多接收5萬(wàn)噸煤炭。
荊州煤炭?jī)?chǔ)配基地和荊州長(zhǎng)江公鐵大橋都是浩吉鐵路的關(guān)鍵性配套工程。在我國(guó)，煤炭資源80%分布于北方，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能耗集中的江南9省市只占1.8%。修建浩吉鐵路，打通“北煤南運(yùn)”的“直線”通道，是國(guó)家能源戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。
荊州煤炭?jī)?chǔ)配基地負(fù)責(zé)人方建新每天緊盯生產(chǎn)線上的每一個(gè)動(dòng)態(tài)。方建新是干水電工程的，建煤儲(chǔ)基地還是頭一回，2018年，基地開(kāi)工建設(shè)，方建新卯著勁兒，心里默默地和荊州長(zhǎng)江公鐵大橋“比賽”施工進(jìn)度——如果疏運(yùn)基地沒(méi)有建成，上面的煤炭就沒(méi)有疏散的地方，兩端的運(yùn)力都不能發(fā)揮。
2019年9月28日，荊州長(zhǎng)江公鐵大橋鐵路橋通車運(yùn)營(yíng)，浩吉鐵路自此全線貫通，正式投入運(yùn)營(yíng)。2022年的9月19日，滿載8000噸煤炭的71455次列車從陜西榆林靖邊東站緩緩駛出，一路向南開(kāi)往湖北襄陽(yáng)襄州北站，這標(biāo)志著浩吉鐵路自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，煤炭發(fā)送量突破1億噸大關(guān)。
如今，回想起荊州長(zhǎng)江公鐵大橋鐵路橋剛剛通車的時(shí)候，方建新感覺(jué)自己興奮得像個(gè)孩子。那天通車之后，他駕車跑到對(duì)岸的公安去吃了一頓牛肉。
除了運(yùn)煤，湖北架起的立體“橋”，每天都在運(yùn)轉(zhuǎn)著國(guó)內(nèi)外各種各樣的大宗商品。
在武漢陽(yáng)邏港，每天都可以看到集卡車穿梭不息，來(lái)自四面八方的貨物從這里分運(yùn)至全國(guó)和海外。這里，承載了湖北省65%以上的進(jìn)出口貨物和80%的外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，集裝箱年吞吐量超過(guò)200萬(wàn)標(biāo)箱，居長(zhǎng)江中上游港口之首。40余條多式聯(lián)運(yùn)通道，覆蓋全國(guó)大部分省市、自治區(qū)，業(yè)務(wù)觸角延伸到西南、西北內(nèi)陸地區(qū)及歐洲腹地，近30條水運(yùn)航線，溝通南北、通江達(dá)海，服務(wù)范圍覆蓋全球120多個(gè)國(guó)家，200余個(gè)城市。
湖北正加速建設(shè)國(guó)內(nèi)一流航運(yùn)樞紐，全省沿長(zhǎng)江主要港口的11個(gè)重要港區(qū)，鐵路進(jìn)港率達(dá)到100%。
聚全球之商，湖北架起開(kāi)放的“橋”
順江而下，正加緊建設(shè)的是燕磯長(zhǎng)江大橋。這座橋，是打造湖北國(guó)際物流核心樞紐的綜合配套工程，是打造鄂東地區(qū)空鐵、空陸聯(lián)運(yùn)立體交通運(yùn)輸體系的重要過(guò)江通道。
大橋5公里外，便是鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，這座機(jī)場(chǎng)是世界第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。今年10月17日，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)年度貨郵吞吐量突破“10萬(wàn)噸”大關(guān)，貨運(yùn)能級(jí)再一次邁上新臺(tái)階。
今年9月5日，43架全貨機(jī)航線轉(zhuǎn)場(chǎng)至鄂州運(yùn)行，新通達(dá)包括天津、長(zhǎng)春、杭州、義烏、昆明、呼和浩特、烏魯木齊在內(nèi)的全國(guó)36個(gè)貨運(yùn)航點(diǎn)，加密往來(lái)深圳、北京、上海、杭州的貨運(yùn)航線。一張以鄂州花湖機(jī)場(chǎng)為中心，以深圳、北京、杭州、成都等地機(jī)場(chǎng)為區(qū)域樞紐，覆蓋華北、華東、華南大部分地區(qū)的“軸輻式”貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)已基本形成。
同時(shí)，一張全球貨物運(yùn)輸網(wǎng)，也在以鄂州花湖機(jī)場(chǎng)為軸心，向五大洲鋪開(kāi)。今年8月28日，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量破1.5萬(wàn)噸，“空中出海口”的大門(mén)正越開(kāi)越敞。
截至今天，這個(gè)亞洲唯一的國(guó)際專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通國(guó)際航線7條，國(guó)際航點(diǎn)10個(gè)，可實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“一日達(dá)全國(guó)、隔夜達(dá)全球”?！暗浇衲昴甑?，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線將達(dá)到10條以上，‘運(yùn)全國(guó)、配全國(guó)、運(yùn)全球、配全球’的格局將基本成形，推動(dòng)湖北由‘九省通衢’向新時(shí)代‘九州通衢’加速跨越?！焙笔“l(fā)改委黨組書(shū)記、主任黎東輝告訴長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾摺?/p>
為了將湖北打造為內(nèi)陸“新沿?！保袣W班列同樣在加速，今年中歐班列（武漢）已開(kāi)通了10條新線路。開(kāi)行以來(lái)，共運(yùn)行51條跨境運(yùn)輸線路，輻射40個(gè)國(guó)家、115個(gè)城市。
強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同融通，首先要增強(qiáng)交通互聯(lián)性。目前，湖北正建設(shè)“米字型、十通向”的高鐵樞紐網(wǎng)、“雙樞紐、多支線”的航空運(yùn)輸網(wǎng)和“九縱五橫四環(huán)”的高速公路網(wǎng)，加快融入全國(guó)“1、2、3小時(shí)”交通出行圈和全球“1、2、3”天快貨物流圈。同時(shí)，湖北還在統(tǒng)籌推進(jìn)鐵、水、公、空、管多種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)的集疏運(yùn)體系，全力打造現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系。
“荊楚”二字在古代是一種喬木的名稱，“喬”和“木”的組合自然而然就成為了“橋”。從新中國(guó)成立后首座公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，到改革開(kāi)放后的“祖國(guó)立交橋”，再到新時(shí)代國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要樞紐節(jié)點(diǎn)，湖北這座“橋”，“公鐵水空”聯(lián)運(yùn)之勢(shì)大開(kāi)，肩負(fù)著“聯(lián)接全國(guó)、通達(dá)全球”的使命，向新時(shí)代“九州通衢” 進(jìn)發(fā)。
