黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視交通運(yùn)輸工作，提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，為新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展指明了方向。十年間，湖北綜合立體交通網(wǎng)加速成型，積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局，為打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要樞紐提供基礎(chǔ)支撐。今天的《非凡十年·數(shù)說湖北》，我們來看湖北如何加快建設(shè)“雙樞紐、多支線”的航空運(yùn)輸網(wǎng)，打造新時(shí)代“九省通衢”。
這是從6萬米高空拍攝的遙感影像圖，2012年的武漢天河機(jī)場(chǎng)，T2航站樓和一跑道偏于一角，剩余大部分都是工地；2017年，工地變成了T3航站樓，3600米長(zhǎng)的第二跑道，與一跑道一起勾勒出天河機(jī)場(chǎng)最新的輪廓；到2022年，可以看出T3航站樓投入使用的5年間，停機(jī)坪上的廊橋數(shù)量一直在增加。
它們，正是湖北聯(lián)通世界的“觸角”?，F(xiàn)在，天河機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)通航點(diǎn)從60個(gè)增加至120個(gè)；國(guó)際航線從不足10條增加至77條，國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)數(shù)量位居中部第一。今年前5個(gè)月，旅客吞吐量持續(xù)保持中部第一。
武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓的建設(shè)，是擁有1200萬人口超大城市的出行需求，也進(jìn)一步拉近了湖北與世界的距離。今年上半年，天河機(jī)場(chǎng)航空物流完成國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量8.4萬噸，首次超過國(guó)內(nèi)。
隨著湖北光電子信息、汽車等產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，2016年到2019年，全省航空貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)率為8.49%，高于全國(guó)平均增速約5個(gè)百分點(diǎn)。到2021年，武漢天河機(jī)場(chǎng)的貨物吞吐量達(dá)到31.6萬噸，同比增長(zhǎng)66.9%，創(chuàng)下歷史新高，逐步接近其44萬噸的設(shè)計(jì)極限值。
此時(shí)，距離武漢天河89公里的鄂州花湖，一座世界第四、亞洲唯一的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)崛起。這是剛剛投運(yùn)的花湖機(jī)場(chǎng)，連接二樓預(yù)分揀區(qū)和一樓裝卸區(qū)的輸送線正在測(cè)試中。將來，這里每小時(shí)可分揀貨物50萬件。從這里出發(fā)，1.5小時(shí)飛行圈可覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)總量，一夜能達(dá)全國(guó)，隔日可連世界。
順豐集團(tuán)湖北樞紐項(xiàng)目副總經(jīng)理張浩：“到2025年，我們能夠達(dá)到100萬噸以上的出貨量，這是指的是順豐本體的貨量，它在我們國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的融合，以及安全自主可控的國(guó)際供應(yīng)鏈中，扮演著重要的支點(diǎn)作用?！?/p>
預(yù)計(jì)到2025年，花湖機(jī)場(chǎng)將開通國(guó)際貨運(yùn)航線10條左右、國(guó)內(nèi)航線50條左右，貨郵吞吐量達(dá)到245萬噸，形成輻射全國(guó)、暢達(dá)全球的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐。在其周邊，7大深水港、4條快速路、2條高速路和6條高鐵線環(huán)繞，初步形成了“公水鐵空聯(lián)運(yùn)，江海湖直達(dá)”的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。
湖北省發(fā)改委基礎(chǔ)處副處長(zhǎng)姚曉玲：“民航是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，隨著鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)，武漢都市圈將形成天河機(jī)場(chǎng)和花湖機(jī)場(chǎng)客貨雙樞紐發(fā)展格局，有利于湖北打造對(duì)外開放空中通道，保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為湖北努力構(gòu)建全國(guó)新發(fā)展格局先行區(qū)提供有力支撐。”
放眼湖北，十年間，襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)、十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)完成改擴(kuò)建；新建荊州沙市機(jī)場(chǎng)，用時(shí)僅567天；在宜昌三峽機(jī)場(chǎng)周邊，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)從無到有，實(shí)現(xiàn)了宜昌民航產(chǎn)業(yè)零的突破。
三峽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)推進(jìn)辦（籌）機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人李元修：“凌云的民航產(chǎn)業(yè)園是占地500畝，2020年首家拆解飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)，2021年首家保稅維修飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)，凌云民航產(chǎn)業(yè)園是中部地區(qū)唯一能夠修飛機(jī)、拆飛機(jī)、改飛機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈條的基地?！?/p>
展開湖北運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)“十四五”規(guī)劃圖，還將有越來越多的點(diǎn)位從規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。未來，他們將合力構(gòu)建起空中大通道，成為全省綜合交通運(yùn)輸體系中重要支撐。
湖北省發(fā)改委基礎(chǔ)處副處長(zhǎng)姚曉玲：“我們還要結(jié)合地方發(fā)展需要，推動(dòng)全省民航一體化發(fā)展，在著力打造雙樞紐的同時(shí)，實(shí)施恩施機(jī)場(chǎng)遷建等支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，形成以武漢天河機(jī)場(chǎng)、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)為主體，襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)、宜昌三峽機(jī)場(chǎng)等其他支線機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充，協(xié)調(diào)發(fā)展的‘雙樞紐 多支線’的機(jī)場(chǎng)格局，構(gòu)建全省鐵、水、公、空一體化的綜合交通運(yùn)輸體系，更好地服務(wù)構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要樞紐?！?/p>
