國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會召開新聞發(fā)布會，批準(zhǔn)發(fā)布《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》《養(yǎng)老機(jī)構(gòu)等級劃分與評定》等646項國家標(biāo)準(zhǔn)，涉及道路交通、養(yǎng)老服務(wù)、海洋探索等多個領(lǐng)域。
其中，道路交通方面，對非機(jī)動車、行人和學(xué)校區(qū)域相關(guān)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線進(jìn)行規(guī)范；養(yǎng)老服務(wù)方面，提出對養(yǎng)老機(jī)構(gòu)按照五個等級進(jìn)行劃分與評定。這三項標(biāo)準(zhǔn)將于今年7月1日起實施。
學(xué)校區(qū)域可設(shè)置禁止鳴喇叭標(biāo)志
針對學(xué)校區(qū)域的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國家標(biāo)準(zhǔn)提出，在學(xué)校區(qū)域放大標(biāo)志尺寸、加強(qiáng)標(biāo)志反光性，并從速度限制和停車管理兩個角度入手，降低學(xué)校區(qū)域交通安全風(fēng)險。
此項標(biāo)準(zhǔn)所指學(xué)校區(qū)域，是幼兒園、小學(xué)、中學(xué)的校門上、下游150米半徑范圍內(nèi)的道路。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，學(xué)校區(qū)域警告標(biāo)志的底色宜采用熒光黃綠色，輔助標(biāo)志的底色可采用熒光黃綠色；限速及警告標(biāo)志的尺寸宜適當(dāng)放大；學(xué)校區(qū)域的限制速度值不宜超過30公里/小時。
學(xué)校區(qū)域的起點前、兒童經(jīng)常出入的地點前以及直接通往校門的路口前，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的注意兒童、注意行人警告標(biāo)志；學(xué)校區(qū)域可設(shè)置禁止鳴喇叭標(biāo)志。
速度限制方面，標(biāo)準(zhǔn)要求，在進(jìn)入學(xué)校區(qū)域的道路上設(shè)置限制速度標(biāo)志，可用輔助標(biāo)志說明限制速度的時間；學(xué)校區(qū)域的所有入口處設(shè)置區(qū)域限制速度標(biāo)志，根據(jù)道路與交通條件，可在道路兩側(cè)同時設(shè)置。
停車管理方面，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，設(shè)置了校車專用停車位或者校車?？空军c的，應(yīng)設(shè)置校車專用停車位標(biāo)志或校車停靠站點標(biāo)志以及校車專用停車位線。學(xué)校門前交叉路口、出入口易發(fā)生臨時停車造成堵塞的范圍，宜設(shè)置規(guī)定的網(wǎng)狀線。學(xué)校門前一定范圍內(nèi)宜設(shè)置禁止停車標(biāo)志或限時長停車標(biāo)志。
以保障學(xué)生安全出行為首要目標(biāo)
據(jù)交通運輸部公路科學(xué)研究院研究員陳瑜介紹，我國兒童交通事故死亡率居高不下，每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，相關(guān)調(diào)查表明，交通事故已經(jīng)成為我國兒童意外傷亡的第二大原因。而學(xué)校附近兒童數(shù)量更多，學(xué)生成群結(jié)伴，很容易忽視交通情況，另外，學(xué)生上下學(xué)時接送車輛集中短時出現(xiàn)，對學(xué)校周邊路段交通秩序影響很大，所以在學(xué)校路段，學(xué)生交通風(fēng)險相對較高。
她表示，本次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)以保障學(xué)生安全出行為首要目標(biāo)，在學(xué)校區(qū)域提出將標(biāo)志尺寸放大、標(biāo)志顏色醒目、提高標(biāo)志反光性能等手段，從速度控制和停車管理兩個角度，規(guī)定了學(xué)校區(qū)域道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置要求和原則，提升學(xué)校區(qū)域道路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)范，從而降低學(xué)校區(qū)域交通事故的發(fā)生率。
自行車高速路將有專用標(biāo)志
記者注意到，交通領(lǐng)域還同時發(fā)布了關(guān)于非機(jī)動車和行人道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的國家標(biāo)準(zhǔn)。
陳瑜介紹說，近幾年騎自行車、步行逐漸成為人們青睞的休閑健身方式，綠色出行需求也在不斷增加，但基礎(chǔ)設(shè)施和配套交通服務(wù)功能，更多考慮的是機(jī)動車需求，對非機(jī)動車、行人不那么友好。同時，隨著綠色環(huán)保理念的提倡，部分省市已經(jīng)建設(shè)了綠道網(wǎng)，即非機(jī)動車、行人專用道路。
“例如廈門已經(jīng)建成自行車高速路，北京從回龍觀至上地的自行車高速路也在建設(shè)過程中，這個標(biāo)準(zhǔn)也是非常必要和急需的?！标愯け硎荆槍σ陨蠁栴}，標(biāo)準(zhǔn)配合我國現(xiàn)有交通管理法規(guī)，從非機(jī)動車、行人通行空間和路權(quán)的保障等方面，規(guī)范相關(guān)標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置，以規(guī)范出行行為，減少交通事故，保障機(jī)動車、非機(jī)動車、行人三方交通安全。（記者許雯）
(責(zé)編：閆楓、吳曉琴)
