7月5日下午，載有87名中國(guó)游客的“鳳凰”號(hào)在泰國(guó)吉普島附近海域傾覆,事故共造成47人遇難。
而在不久前的6月23日，泰國(guó)12名青少年足球隊(duì)員及1名教練在清萊府國(guó)家公園洞穴內(nèi)探險(xiǎn)時(shí)，因遇暴雨而失聯(lián)多日，經(jīng)過(guò)七國(guó)千人的多日救援才脫險(xiǎn)。
近年來(lái)，隨著中國(guó)人消費(fèi)水平的提高以及多部影視作品在這個(gè)東南亞國(guó)家取景，泰國(guó)成為中國(guó)游客最青睞的境外游國(guó)家之一。只不過(guò)，便宜又好玩的泰國(guó)，對(duì)游客來(lái)說(shuō)并不安全。
殞命泰國(guó)
在泰國(guó)，旅游業(yè)是國(guó)家的支柱行業(yè)，直接貢獻(xiàn)了20%以上的GDP。泰國(guó)旅游業(yè)自20世紀(jì)60年代起步，到了1982年，創(chuàng)匯能力已經(jīng)超過(guò)泰國(guó)大米，躍居第一。旅游業(yè)不受97年?yáng)|南亞經(jīng)濟(jì)危機(jī)和08年世界金融危機(jī)的影響，一枝獨(dú)秀，成為穩(wěn)定泰國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要行業(yè)。
最近幾年，泰國(guó)旅游業(yè)更是一路高歌猛漲。2017年，赴泰旅游的外國(guó)游客總數(shù)首次超過(guò)了3500萬(wàn)人次，而泰國(guó)的總?cè)丝诓?900萬(wàn)。這其中，中國(guó)貢獻(xiàn)了最多的游客——超過(guò)980萬(wàn)人次———比排名第二到第五的國(guó)家加起來(lái)還要多。
然而，隨著近年來(lái)到泰國(guó)游玩的外國(guó)人數(shù)量猛增，令人頭疼的安全問(wèn)題開(kāi)始凸顯。
2015年，泰國(guó)的外國(guó)旅游人次猛增了500多萬(wàn)，增幅高達(dá)20%。也是從這一年起，外國(guó)游客在泰國(guó)意外死亡的數(shù)量開(kāi)始大幅增加，從往年五十人左右增長(zhǎng)到幾百人。據(jù)泰國(guó)旅游欺詐預(yù)防與援助局統(tǒng)計(jì)，2016年共有228名外國(guó)游客非正常死亡。
作為在泰國(guó)游客數(shù)量最多的國(guó)家，中國(guó)也是在泰死亡數(shù)最高的國(guó)家。在2016年死亡的228名外國(guó)游客中，有79名是中國(guó)人。泰國(guó)可能也是中國(guó)公民在海外遇險(xiǎn)最多的地方。根據(jù)中國(guó)外交部公布的數(shù)據(jù)看，2017年全年在海外意外身亡的中國(guó)公民共有695人，而僅在泰國(guó)遇難的中國(guó)游客就有64人。
這里僅為公開(kāi)報(bào)道數(shù)據(jù)，時(shí)間截止至2018年7月8日。
Farang Deaths是一項(xiàng)旨在整理所有在泰意外死亡外國(guó)人資料的計(jì)劃，它搜集了所有出現(xiàn)在泰文、英文和德文媒體中的相關(guān)公開(kāi)報(bào)道。通過(guò)梳理2015年至今被公開(kāi)的中國(guó)游客在泰遇難數(shù)據(jù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)游客在泰國(guó)的事故高發(fā)地就是普吉島，而溺水常常是死因。
除中國(guó)之外，在泰國(guó)意外死亡的其他國(guó)家游客也同樣出現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭。澳大利亞外交部就曾在2016年公布數(shù)據(jù)，提醒本國(guó)公民注意在泰安全，自2014年7月至2015年6月的一年內(nèi)，共有109名澳大利亞人在泰國(guó)死亡。
溺水和車(chē)禍
對(duì)于很多中國(guó)游客而言，泰國(guó)是境外游的首選國(guó)家，簽證方便、景色不錯(cuò)又好吃，更重要的是便宜。不過(guò)，把旅游業(yè)當(dāng)支柱產(chǎn)業(yè)的泰國(guó)，旅游環(huán)境并不安全。
溺水和車(chē)禍，是泰國(guó)游玩者可能面對(duì)的最大威脅。在泰國(guó)旅游欺詐預(yù)防與援助局的統(tǒng)計(jì)中，2016年死亡的228名外國(guó)游客中，有41%是涉水死亡，22%死于交通事故。
由于泰國(guó)旅游業(yè)的管理并不完善，私人游艇得以在當(dāng)?shù)睾Ｓ螂S意出入，使得很多無(wú)資質(zhì)的商家和私船黑導(dǎo)能夠攬客。在一些不正規(guī)的海島“一日游”里，由于缺乏嚴(yán)格的把關(guān)和出行檢查，不考慮車(chē)船本身的載重等都大大增加了出游風(fēng)險(xiǎn)，使得快艇游船相撞甚至爆炸的事故屢見(jiàn)不鮮。
此外，屬于熱帶季風(fēng)氣候的泰國(guó)在6月至9月受西南季候風(fēng)影響，進(jìn)入雨季，氣候變化無(wú)常。無(wú)論是被困的少年足球隊(duì)，還是吉普島的翻船慘劇，都與暴雨等惡劣天氣有關(guān)。泰國(guó)的溺水死亡率也遠(yuǎn)高于大部分國(guó)家。
除了惡劣的雨季，泰國(guó)的交通狀況也不樂(lè)觀。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計(jì)，2013年泰國(guó)的道路死亡率高居世界第二，每十萬(wàn)人里就有36人因車(chē)禍死亡。這是一個(gè)很奇特的現(xiàn)象，泰國(guó)作為一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體，其人均收入高于印度尼西亞、菲律賓等東南亞國(guó)家，交通死亡率卻是這些國(guó)家的兩倍、三倍。
在泰國(guó)，人們的主要出行工具是摩托車(chē)，但佩戴頭盔的比例僅為44%，而鄰近的越南則超過(guò)了90%。此外，在泰國(guó)，超速是一種普遍現(xiàn)象，盡管當(dāng)?shù)氐慕煌ǚ髁罱惯@種行為。
很多在泰國(guó)自由行的游客，會(huì)選擇騎摩托出行。像《歡樂(lè)頌2》里安迪和小包總那樣，在東南亞的普吉島上兩人騎行，看起來(lái)很是愜意和浪漫，實(shí)際卻有不小的風(fēng)險(xiǎn)。曾有國(guó)際旅游保險(xiǎn)公司進(jìn)行過(guò)調(diào)查，在泰國(guó)騎摩托遭遇車(chē)禍的幾率是20%。
安迪和小包總在泰國(guó)普吉島上騎行。 / 《歡樂(lè)頌2》劇照
要命的零元旅游
不過(guò)，中國(guó)游客之所以在泰國(guó)經(jīng)常遇險(xiǎn)，除了泰國(guó)的旅游環(huán)境不太安全外，還和中國(guó)游客偏愛(ài)低價(jià)出行有關(guān)。
為了吸引中國(guó)游客，一些旅行社推出號(hào)稱(chēng)收費(fèi)極低甚至免費(fèi)的赴泰旅游方式，這種旅行方式被稱(chēng)作“零元旅游”或“低價(jià)旅游”，其目的在于將游客帶至指定商店進(jìn)行強(qiáng)制購(gòu)物。為了壓低成本，很多環(huán)節(jié)根本沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)。
以事故頻發(fā)的浮潛項(xiàng)目為例，為了安全，飛行超過(guò)4-5個(gè)小時(shí)的游客在落地后的24小時(shí)內(nèi)不能潛水或游泳，但一些中國(guó)游客隔夜飛到了泰國(guó)，第二天一早就開(kāi)始了潛水，其中很多游客還不熟水性。
在去泰國(guó)游玩的中國(guó)游客中，到底有多少是屬于“零元旅游”？并沒(méi)有確切的統(tǒng)計(jì)數(shù)字。但在2016年下半年，泰國(guó)旅游委員會(huì)曾對(duì)“零元旅游”進(jìn)行了一系列打擊措施，直接導(dǎo)致當(dāng)年10月中國(guó)來(lái)泰游客人數(shù)下降了16.2%。
對(duì)于很多想要出國(guó)游的人而言，便宜始終是出境游的首要考量。不過(guò)，從安全程度和旅游服務(wù)等方面考量，發(fā)達(dá)國(guó)家更適合出行，旅游質(zhì)量普遍也比較高，只是花銷(xiāo)巨大。
不管是在哪里旅行，安全絕對(duì)在第一位。在便宜的國(guó)內(nèi)，或者東南亞旅行，也請(qǐng)記得選一家正規(guī)的旅游公司。
