“我市4條軌道交通線(xiàn)開(kāi)通后，日均減少小汽車(chē)出行量約10萬(wàn)車(chē)次，日均減少汽車(chē)尾氣排放量約2噸?！弊蛉赵凇肮怀鲂行麄髦芗熬G色出行”系列主題活動(dòng)之一的武漢市2016綠色出行公交發(fā)展座談會(huì)上，市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院軌道交通室主任、教授級(jí)高級(jí)工程師孫小麗說(shuō)，隨著我市軌道交通通車(chē)?yán)锍痰脑鲩L(zhǎng)，軌道交通在公共交通中分擔(dān)客流的比例穩(wěn)步提升，由2010年的2%提升至去年的30%以上，軌道交通在公交系統(tǒng)中的骨干作用逐漸凸顯。
城市公共交通是由軌道交通、公共汽車(chē)、電車(chē)、出租汽車(chē)、輪渡、公共自行車(chē)、索道等交通方式組成的供公眾乘用的各種交通方式的總稱(chēng)。我市公共交通規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)是，建成軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體，輪渡、出租汽車(chē)為補(bǔ)充，慢行交通相銜接的一體化公共交通體系。
座談會(huì)上透露，目前我市軌道交通全網(wǎng)日均客流205萬(wàn)至254萬(wàn)人次?！?015年我市公共汽（電）車(chē)日均客運(yùn)量為392萬(wàn)人次，在軌道交通快速發(fā)展的情況下保持了穩(wěn)定發(fā)展，這充分體現(xiàn)了常規(guī)公交與地鐵一體化銜接的重要性及顯著效益?！?/p>
孫小麗說(shuō)，我市軌道交通正以每年約40公里的建設(shè)速度有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)2021年我市軌道交通總里程可達(dá)400公里。近年來(lái)，為配合我市地鐵新線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，已逐步形成配合地鐵開(kāi)通、公交進(jìn)行對(duì)接調(diào)整的長(zhǎng)效機(jī)制，繼續(xù)協(xié)調(diào)常規(guī)公交與軌道交通關(guān)系，實(shí)現(xiàn)常規(guī)公共交通客運(yùn)總量及地鐵客運(yùn)總量雙增長(zhǎng)。
座談會(huì)上，來(lái)自交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、武漢理工大學(xué)交通學(xué)院等單位的專(zhuān)家、學(xué)者，圍繞“綠色交通&智慧出行”的主題，深入探討了公交專(zhuān)用道建設(shè)、智能交通建設(shè)、綠色出行、節(jié)能減排、公交服務(wù)質(zhì)量考核體系建設(shè)等，積極為改善城市交通擁堵、改善城市空氣質(zhì)量等建言獻(xiàn)策。
