以前的造橋修路，是造好橋墩后用混凝土現(xiàn)澆成橋面，再鋪上瀝青。如今的基建項(xiàng)目早就有了新玩法——將橋梁構(gòu)件提前制作好，然后像“搭積木”一樣在現(xiàn)場拼裝。
這種能讓高速公路建設(shè)提質(zhì)增效的“倍增器”之一就是交通基建的“超級工廠”——智慧梁場。在漢川市里潭鄉(xiāng)有一座湖北最大“智慧梁場”——武漢至重慶高速公路（武漢至漢川段）二標(biāo)項(xiàng)目智慧梁場。在這里，重達(dá)幾十噸的箱梁可以“行走自如”，一片箱梁的生產(chǎn)時間從7天能“變成”1天，每一片梁有屬于自己的“身份證”……
智慧梁場
量的飛躍，從“7天1片梁”到“1天1片梁”
武漢至重慶高速公路（武漢至漢川段）二標(biāo)項(xiàng)目地處江漢平原，高速軟地基多，途經(jīng)華嚴(yán)農(nóng)場、分水鎮(zhèn)、里潭鄉(xiāng)、回龍鎮(zhèn)及田二河鎮(zhèn)，橋梁占比79 .84%，制梁的“任務(wù)量”不言而喻。
“智慧梁場的應(yīng)運(yùn)而生，既是現(xiàn)實(shí)的需要，也是我們對工程規(guī)?；⒆詣踊?、集約化、智能化的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求?！焙蔽涮旄咚偻顿Y建設(shè)有限公司管理人員如是說。
走進(jìn)智慧梁場，只見在這個大型鋼結(jié)構(gòu)廠棚中，半成品堆放、鋼筋綁扎、橫移臺座及內(nèi)模拼裝、混凝土澆筑、智能蒸養(yǎng)等多個功能區(qū)有序排列，其整體采用環(huán)形布局，設(shè)有5條生產(chǎn)線，配備20個移動臺座、5套液壓模板，工序類似汽車流水線生產(chǎn)模式“無縫銜接”，可以實(shí)現(xiàn)“一條龍”流水化作業(yè)。
廠內(nèi)，一個正在工作中的通體藍(lán)色的腹板鋼筋綁扎機(jī)器人格外引人注目。與傳統(tǒng)胎架綁扎相比，腹板鋼筋智慧化綁扎縮短了綁扎時間，不僅可以實(shí)現(xiàn)“全天候”施工，還能以“智能化”降低人工作業(yè)安全風(fēng)險。
移動臺座也是該廠的亮點(diǎn)之一?！耙郧澳０宥伎咳斯ぐ徇\(yùn)，勞神費(fèi)力，現(xiàn)在臺座都能自動行走?！惫ぷ魅藛T指著移動臺座說，作為產(chǎn)線工序的關(guān)鍵串聯(lián)者，每臺移動臺座上都配備了高精度的定位系統(tǒng)，通過傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)每道工序數(shù)據(jù)的自動采集，并實(shí)時傳送到智慧調(diào)度中心。
如今，通過“物聯(lián)網(wǎng)+BIM”技術(shù)，智慧梁場已實(shí)現(xiàn)對預(yù)制箱梁從鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑、智能蒸養(yǎng)、張拉壓漿到吊裝的全過程數(shù)字化管理，生產(chǎn)周期大幅縮短?！耙郧翱赡?天才能生產(chǎn)出一片梁，現(xiàn)在我們可以達(dá)到每條生產(chǎn)線‘日產(chǎn)一片梁’的高效運(yùn)轉(zhuǎn)目標(biāo)。跟傳統(tǒng)梁場比較起來，占地節(jié)約38%，人工減少25%，生產(chǎn)效率提高100%，我們現(xiàn)在已經(jīng)制造了1200余片預(yù)制梁。”工作人員說。
質(zhì)的提升，從“制造”到“質(zhì)造”
高效率是否就能保證高質(zhì)量？如果不是專業(yè)人員，外行人如何看出梁的質(zhì)量好壞？
“你可以現(xiàn)在就拿手觸摸一下我們箱梁的表面，感受一下！”工作人員回答道。
聞言，筆者便用手觸摸了一下箱梁的側(cè)面，非常光滑，甚至可以說是手感細(xì)膩，完全沒有想象中水泥的那種粗糲之感。
“不只是光滑，箱梁制造出來經(jīng)過靜置噴淋區(qū)，對梁板表面進(jìn)行全方位的噴淋養(yǎng)護(hù)后，梁板可以達(dá)到鏡面效果，照出人的影像，甚至可以反光?！惫ぷ魅藛T自豪地說。
靜置噴淋區(qū)
經(jīng)由智慧梁場制造出來的箱梁不僅外表“美”，內(nèi)在更“美”。
混凝土澆筑，是制梁的關(guān)鍵。智慧梁場采用智能魚雷罐加智能布料機(jī)一鍵運(yùn)輸布料的方式。與傳統(tǒng)的混凝土運(yùn)輸罐車加人工料斗運(yùn)輸布料的方式比起來，智能運(yùn)輸布料系統(tǒng)節(jié)約了混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)時間，也減少了人為因素對混凝土質(zhì)量的影響。
移動臺座
“設(shè)備上的傳感器可以實(shí)時監(jiān)測混凝土的配合比，用多少粉煤灰、粗砂、細(xì)砂、水泥等，都會有準(zhǔn)確記錄，如果有偏差，可以及時對超限指標(biāo)進(jìn)行及時處理。”工作人員解釋道。
同時，混凝土振搗作業(yè)也不同以往，控制模板上設(shè)有智能變頻振搗器，智能選擇振動的時序、強(qiáng)度，確?；炷吝_(dá)到最佳的密實(shí)效果，減少蜂窩麻面、水波紋等，將制梁精度控制在毫米級。
澆筑完畢則進(jìn)入養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，并列排開的白色長條集裝箱便是蒸養(yǎng)房，門上方的LED屏實(shí)時顯示著室內(nèi)溫度、濕度、時間等指標(biāo)數(shù)據(jù)，箱梁即刻開始享受“桑拿”。
蒸養(yǎng)房
“溫度升至40攝氏度，每小時上升不超過10攝氏度，恒溫保持8小時，均由系統(tǒng)自動控制。”工作人員說。
在蒸養(yǎng)房里面“舒適享受”完的箱梁，隨后再通過靜置噴淋區(qū)的“精細(xì)沖澡”，以上作業(yè)悉數(shù)完成，這片梁板便來到了最后一個功能區(qū)——存梁區(qū)。至此，一片扭剛度大、整體性好、適用性強(qiáng)，還承載著創(chuàng)新智慧的高質(zhì)量梁板就這樣“質(zhì)造”了出來。
“智”的轉(zhuǎn)變，讓“梁場”變“梁廠”
從“制造”到“智造”，讓“梁場”變“梁廠”，精彩蝶變的背后離不開智能的“大腦”——智慧調(diào)度中心。
一走進(jìn)智慧調(diào)度中心，映入眼簾的就是一張高清大屏，實(shí)時監(jiān)控梁廠作業(yè)施工，采集并管理各施工環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，并向其他管理系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。
“我們建立了梁板數(shù)字孿生系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了梁板從原材料進(jìn)場到完成架設(shè)的全過程信息化管控。”工作人員一邊介紹一邊展示，他點(diǎn)擊已經(jīng)建設(shè)完成的高架橋區(qū)段的一片梁，大屏幕上立刻出現(xiàn)這片梁的全生命周期數(shù)據(jù)信息，相當(dāng)于每一片梁都有了自己的“身份證”。
智慧調(diào)度中心
智慧梁場可謂是將機(jī)械自動化、傳感技術(shù)、信息化管控等高新技術(shù)集成到工程建設(shè)領(lǐng)域，增加工序間統(tǒng)籌協(xié)調(diào)性，真正實(shí)現(xiàn)了“梁場”到“梁廠”的轉(zhuǎn)變，使預(yù)制梁的生產(chǎn)和管理達(dá)到一個新的高度。這對于武漢至重慶高速公路（武漢至漢川段）項(xiàng)目來說，更是具有非凡的意義。
武漢至重慶高速公路武漢至漢川段是國家高速公路網(wǎng)組成部分，該項(xiàng)目的建成將助力湖北省“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局，完善區(qū)域高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快武漢城市圈綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加速武漢城市圈一體化。
砥礪奮進(jìn)先行路，馭龍乘風(fēng)筑通途。湖北武天高速投資建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，項(xiàng)目將以智慧梁場為驅(qū)動核心，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這一主線，以科技創(chuàng)新之力，以擔(dān)當(dāng)奮進(jìn)之姿，以數(shù)智建造之能，譜寫好湖北高速公路建設(shè)的嶄新篇章。（金若茜）
