從2020年一度產(chǎn)生放棄學(xué)習(xí)的念頭，到2023年斬獲湖北省第二屆技工院校學(xué)生職業(yè)技能大賽汽車技術(shù)項(xiàng)目金牌，華杰的技能學(xué)習(xí)之路可謂是歷經(jīng)曲折。
華杰在大賽現(xiàn)場進(jìn)行電氣排故
差點(diǎn)與金牌失之交臂
汽車技術(shù)競賽涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)拆裝與測量、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)排故以及汽車電氣系統(tǒng)排故三個(gè)比賽模塊。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)排故模塊難度相對(duì)較大，若選手在排查故障時(shí)思路不清晰，極易在此模塊失分。
“在排除起動(dòng)機(jī)故障的過程中，我由于忽略了對(duì)跨接線好壞的檢查，導(dǎo)致排故步驟反復(fù)進(jìn)行，一直未找到故障原因。當(dāng)時(shí)，因?yàn)楹臅r(shí)較長，心態(tài)發(fā)生了很大變化，緊張得汗如雨下?！辟惡?，華杰回憶起這場比賽，仍心有余悸。幸好賽程后期他及時(shí)調(diào)整了檢查方向，最終有驚無險(xiǎn)地闖過這一關(guān)，否則就將與金牌失之交臂。
通過此次比賽，華杰深刻汲取了教訓(xùn)：“在工作中，一定要認(rèn)真細(xì)致！首先要對(duì)工具設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，尤其是檢測所用的各類電線和元器件；其次，遇事不慌，即使時(shí)間再緊迫，也要保持鎮(zhèn)靜，堅(jiān)持到最后一刻。”
華杰在大賽現(xiàn)場進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝
學(xué)會(huì)自我總結(jié)最重要
在備賽過程中，華杰秉持著穩(wěn)扎穩(wěn)打的態(tài)度，在反復(fù)訓(xùn)練中不斷提升。他嚴(yán)格把控每一個(gè)細(xì)節(jié)，不斷摳細(xì)摳嚴(yán)。小到一個(gè)單位的填寫，大到流程的前后順序，都力求做到毫無遺漏、條理清晰。
除了日以繼夜的訓(xùn)練，華杰說：“最重要的是，要學(xué)會(huì)自我總結(jié)?！彼看卧诠收吓挪橛?xùn)練后，都會(huì)繪制梳理每個(gè)模塊電路。不僅會(huì)記住各個(gè)模塊、部件針腳定義，還會(huì)通過故障現(xiàn)象，分析電路前后邏輯關(guān)系，迅速建立排故思路。
華杰以起動(dòng)機(jī)故障為例，分享了他的排故方法：“首先，可以考慮拔掉起動(dòng)機(jī)繼電器KR27，將試燈串聯(lián)在KR27/86腳，然后起動(dòng)車輛，以判斷起動(dòng)線路的好壞和信號(hào)傳輸是否正常。其次，使用帶保險(xiǎn)絲的跨接線，跨接KR27/30--KR27/87，使起動(dòng)機(jī)工作，以此來判斷起動(dòng)機(jī)的電源線。若這些測試之后都正常，則可以進(jìn)一步測量繼電器元件?！比A杰表示，通過對(duì)故障的測試和現(xiàn)象的梳理，并與故障點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，便能掌握快速排故的技能。
同時(shí)，指導(dǎo)教師會(huì)根據(jù)華杰訓(xùn)練情況，對(duì)培訓(xùn)進(jìn)度和項(xiàng)目做適度調(diào)整，穩(wěn)步提高各項(xiàng)訓(xùn)練進(jìn)度。訓(xùn)練初期，華杰每天都會(huì)將模塊輪流訓(xùn)練一遍，但每次都會(huì)出現(xiàn)同樣的問題。針對(duì)此情況，指導(dǎo)老師調(diào)整了訓(xùn)練模式，首先要求華杰針對(duì)單個(gè)模塊進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，循序改進(jìn)糾錯(cuò)；待模塊強(qiáng)化完善后，再輪流進(jìn)行項(xiàng)目訓(xùn)練；最后，根據(jù)比賽文件進(jìn)行模擬賽，鍛煉華杰的心理素質(zhì)。
此外，指導(dǎo)老師還會(huì)隨時(shí)關(guān)注華杰備賽狀態(tài)。在一次排故過程中，由于長時(shí)間的訓(xùn)練，華杰感到疲憊且焦躁，無法靜下心來。雖然已經(jīng)訓(xùn)練過相關(guān)內(nèi)容，但他思路混亂，花費(fèi)了很長時(shí)間仍未完成任務(wù)。在休息時(shí)，他獨(dú)自一人悶悶不樂。指導(dǎo)老師注意到了他的情緒變化，及時(shí)與他溝通，切換輕松話題，幫助他放松心情，并調(diào)整了訓(xùn)練項(xiàng)目。
“諸如此類的事情還有很多，陪練的同學(xué)也會(huì)與我一同從早到晚，感謝他們的辛勤付出。對(duì)于他們，我唯有用優(yōu)異的成績來表達(dá)我的感激之情?！比A杰感激地說，在訓(xùn)練期間，起早貪黑是常態(tài)。沒有時(shí)間的積累，就無法打牢基礎(chǔ)。但僅僅依靠時(shí)間的積累，沒有老師與同學(xué)的幫助，也無法取得如今的成績。
華杰在備賽期間
從想要放棄到技能拔尖
2020年，華杰進(jìn)入湖北東風(fēng)汽車技師學(xué)院汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)，被問及為何會(huì)選擇這個(gè)專業(yè)，他笑道：“駕駛汽車是大多男孩子的夢(mèng)想，我也不例外，所以我毫不猶豫地選擇了最喜愛的專業(yè)。”
入學(xué)后，華杰的學(xué)習(xí)狀態(tài)呈現(xiàn)出明顯的兩極分化。理論學(xué)習(xí)枯燥乏味，讓他一度產(chǎn)生了放棄學(xué)習(xí)的念頭；實(shí)訓(xùn)操作課程又讓他興趣盎然，特別喜歡。在這樣的矛盾情緒中，華杰在第一學(xué)期參加了校內(nèi)技能競賽。令人意外的是，他獲得了第四名的佳績，同時(shí)也獲得了參加十堰市選拔賽的資格，這使得華杰瞬間重拾信心，奮發(fā)向前。
為了把握機(jī)會(huì)，他開始暗暗較勁，努力提升自己。然而，短時(shí)間內(nèi)掌握復(fù)雜的系統(tǒng)學(xué)習(xí)談何容易。“當(dāng)時(shí)，汽車電控系統(tǒng)的理解對(duì)我來說，難度最大！電流從哪來，又將流向何處？發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制什么信號(hào)？什么是脈沖調(diào)制信號(hào)？”一系列關(guān)于概念、電路、數(shù)據(jù)和量具的難題撲面而來，讓他應(yīng)接不暇，壓得他喘不過氣來。
這時(shí)，華杰才明白，汽車維修中僅憑拆卸和組裝的操作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要理論知識(shí)的扎實(shí)鋪墊。幸好，努力還為時(shí)不晚。此后，華杰上課時(shí)認(rèn)真做筆記，下課積極請(qǐng)教。晚上躺在床上，大腦仍在復(fù)盤當(dāng)天所學(xué)的內(nèi)容。在不懈努力下，華杰最終獲得了十堰市比賽的入場券。
“如今，老師們車輛出現(xiàn)了故障，也會(huì)讓我?guī)兔μ幚砗徒鉀Q。”華杰自豪地說。
華杰在備賽期間
期待成為新時(shí)代優(yōu)秀技工
“我喜歡拆裝和排除故障后的成功感，這讓我十分有成就感，使我覺得生活充實(shí)且愉快，也讓我明確了自身的發(fā)展目標(biāo)和人生的希望?！比A杰堅(jiān)定地說。
談及未來規(guī)劃，華杰表示，他希望向全國勞模、東風(fēng)商用車有限公司車輛工廠裝調(diào)工王建清，以及學(xué)校第44屆世界技能大賽重型車輛維修選手吳杰老師學(xué)習(xí)，用知識(shí)、毅力和技藝，成為新時(shí)代優(yōu)秀技工。
“中國汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)近40年‘從無到有’的迅速發(fā)展，如今已成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。不僅滿足了國內(nèi)市場的需求，同時(shí)也走向了世界市場。2023年，隨著全球新能源車的發(fā)展潮流，開始步入‘從有到強(qiáng)’的大變局時(shí)期。為了與時(shí)俱進(jìn)，不被時(shí)代洪流淘汰，我會(huì)繼續(xù)努力，持之以恒，以夢(mèng)為馬，不負(fù)韶華，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)！”
編輯：曉穎
