12月22日由香港特區(qū)政府和香港貿(mào)易發(fā)展局聯(lián)合主辦的第12屆“亞洲物流航運及空運會議”在香港會議展覽中心開幕。逾90名國際機構(gòu)代表及官員參與，討論全球企業(yè)在面對供應鏈新常態(tài)中，如何以國際及區(qū)域間協(xié)作應對當前的挑戰(zhàn)和機遇，并探討可持續(xù)發(fā)展的未來方向。本屆會議主題為“成就可持續(xù)供應鏈：聯(lián)系·協(xié)作·創(chuàng)新”，設有近30場專題論壇，以線上線下形式混合進行，為期兩天。據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)統(tǒng)計，吸引了來自50多個國家及地區(qū)的逾1.4萬名業(yè)界人士參與。
在22日上午主題的各分論壇中，多個國際大型物流企業(yè)領袖圍繞如何打造未來航空貨運樞紐、滬港協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)供應鏈機遇、強化亞洲供應鏈等議題展開會議討論。分論壇供應鏈管理及物流分論壇I：ESG永續(xù)供應鏈啟航會上，香港付貨人委員會董事許彼得先生作為論壇主持人宣布會議開啟。演講嘉賓，綠色生活與創(chuàng)新部總經(jīng)理都永海、香港付貨人委員會主席林宣武、麥肯錫中國區(qū)主席倪以理·JP、歐盟駐港澳辦事處貿(mào)易及經(jīng)濟部主管Walter van Hattum作為主講嘉賓，針對供應鏈綠色實施以及企業(yè)面對等問題，深入展開主旨演講并發(fā)表各自觀點給出個案和合理解決方法。
主旨發(fā)言中演講嘉賓，歐盟駐港澳辦事處貿(mào)易及經(jīng)濟部主管Walter Van Hattum表示，在經(jīng)濟運作過程中，貿(mào)易供應鏈的業(yè)務增長與地球資源的關聯(lián)問題，倡議歐盟立法結(jié)合綠色減排來拯救地球，以貿(mào)易和綠色融合促使地球工業(yè)碳排放問題，歐盟立法要客觀標準制定深遠的合約碳交易法規(guī)計劃，來引領幫助改善全球營商環(huán)境，以及綠色金融的可持續(xù)降低碳排放交易范圍核算標準，由歐盟帶頭并一起攜手各界合作推動此題案的可持續(xù)推進實施。
麥肯錫中國區(qū)主席倪以理指出，如何定義物流全球碳排放的航期？針對供應鏈的多元化，地源政治的韌性處理應急機制，以及靈活處理程度，商業(yè)區(qū)塊鏈創(chuàng)新的重要性，AI、科技、數(shù)據(jù)、云端、物流、稅收、技術、投資、減持、成本、低碳化、上下游、法規(guī)輔助、可持續(xù)發(fā)展部門等供應鏈焦點問題進行全面的觸及思考，倪以理最后強調(diào)，基于供應鏈管理機制運用，更要靈活全面的掌握其中專業(yè)技能知識點進行運用，并需賦有創(chuàng)意的去顛覆掌控未來改善造福人類的全球福祉。
綠色生活與創(chuàng)新部總經(jīng)理都永海提出，針對碳達峰、碳中和以及碳減排等關鍵詞，業(yè)界市場數(shù)據(jù)調(diào)研報告分析得出，在港企業(yè)受訪者72%并不熟悉碳中和的節(jié)能減排術語，以及它的意義。而超過80%的企業(yè)沒有采納碳排放管理定制服務?；谔紲p排目標的方案實施，電力、水、蒸汽，企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游、運輸、分銷、物流、內(nèi)外部及領導層對碳排放管理系統(tǒng)的認識，緊迫時期以來臨。后續(xù)針對碳排放管理交易運用等方面的挑戰(zhàn)怎么抵消是重中之中。制定目標依托科學智能的治理，將科技減排有的放矢能源消耗問題進行智能分化處理。關于物流層面盡量避免消耗，透過綠色治理解決海運航運工業(yè)消耗問題。最后他強調(diào)，碳交易企業(yè)通過買賣排放權(quán)，從而達到碳減排解決目的，這不是唯一可行性方法途徑。
在圓桌會議上，幾位嘉賓圍繞即將實施的碳稅和其它環(huán)境，社會和管治（ESG）措施所帶來的影響，聚集供應鏈內(nèi)營運企業(yè)動機及如何有效應對等，展開深入探討分享論述精辟的行業(yè)見解。企業(yè)綠色供應鏈的實現(xiàn)，還有待各界人士積極響應持續(xù)關注并行動，共同推動保持穩(wěn)續(xù)發(fā)展。碳減排一直是國際聚焦的熱門議題，如何透過多元化的戰(zhàn)略布局，結(jié)合科技的革新合理有效的機制進行全球治理，值得全世界為之努力，倡導綠色加速實現(xiàn)綠色措施，為企業(yè)提供預期目標，減少耗能增加效益拉動經(jīng)濟各界還需進一步觀察調(diào)整。如何透過現(xiàn)象看本質(zhì)，精準定位規(guī)劃可持續(xù)有力發(fā)展是各國需要共同合力完成的一項國際任務。
編輯/劉陽
