今年以來，湖北省宜都市推行“車共體”智慧共享停車模式，通過搭建智慧停車管理平臺，整合城區(qū)公建停車場、路邊車位、機關事業(yè)單位及住宅小區(qū)停車場98家，供給車位28327個，日均進出流量34000余次，車位周轉(zhuǎn)率、利用率顯著提高，有效緩解停車難題。
宜都市現(xiàn)有機動車保有量15.5萬輛，其中私家車6.8萬輛，推行“車共體”智慧共享停車模式前，宜都市49個物業(yè)小區(qū)共有車位1.7萬個，絕大部分處于待售、待租狀態(tài)，機關事業(yè)單位、公共收費停車場夜間閑置率高，造成資源浪費，民眾自駕出行停車難度較大。
宜都市結(jié)合實踐活動深入調(diào)查研究，由宜都市住房和城鄉(xiāng)建設局、城市管理執(zhí)法局統(tǒng)籌整合停車資源，宜都市城鎮(zhèn)建設投資開發(fā)有限公司旗下華美城市運營公司（以下簡稱“華美城運”）實現(xiàn)設施管護資金可持續(xù)投入，搭建智慧停車管理平臺，探索推行“車共體”智慧共享停車模式。
“車共體”實行一套機制統(tǒng)籌、一套平臺管理、一套系統(tǒng)賦能，建立健全停車管理機制，按照“市場化運作、社會化服務”模式運作?！败嚬搀w”積極推廣智慧停車APP和小程序，集成大數(shù)據(jù)分析、停車引導等功能，后臺實時調(diào)度車位、車流狀態(tài)，為用戶動態(tài)提供精準停車信息，與此同時，將智慧停車管理平臺接入城管、公安管控平臺，為城市規(guī)劃提供數(shù)字依據(jù)。
“車共體”聚焦人口密集、車流量大的區(qū)域，“一場一策”制定方案解決堵點難點。針對小區(qū)泊車難問題，宜都市發(fā)揮小區(qū)業(yè)委會作用，采取坡道堆疊、異形劃線等方法在住宅小區(qū)擴改泊位2878個；結(jié)合各商圈、菜場實地情況合理分流，劃定電動車、自行車停車區(qū)避免占用機動車停車位；在早餐店、學校等區(qū)域臨街設置限時“綠色車位”，城管、交警部門常態(tài)化服務指揮，車輛即停即走；發(fā)動21個機關事業(yè)單位開放單位內(nèi)部停車位1984個，實現(xiàn)車位非工作時段錯時共享。同時，宜都市對“車共體”閘口統(tǒng)一進行智能化改造，車位余量實時可見，應用無感支付技術，實現(xiàn)“先離場后付費”。
華美城運相關負責人介紹，“車共體”模式實行分區(qū)、分類、分時段、停車收費降費制度，針對不同需求提供日夜年卡、時段封頂、商家券、一卡通等惠民服務，標準低于市場平均水平；向“兩江人才”“文明誠信家庭”等發(fā)放免費停車券；為義務獻血站等特殊車輛提供免費停車服務，同時將農(nóng)貿(mào)市場周邊免費停車時長由半小時調(diào)整為一小時。
“車共體”智慧共享停車模式實施后，宜都市陸城錦繡江南小區(qū)業(yè)主張勇說：“以前車停小區(qū)，時常造成擁堵不說，車輛還時常受到擦碰。現(xiàn)在將車停在‘車共體’停車場，進出方便，車輛安全也有保障?！保ㄍㄓ崋T王文偉）
