寒冬臘月，不少短途出行依賴電動車的駕駛者都會有一個疑問“為什么平時能跑70、80公里的電動車一到冬天續(xù)航就減半了？”中途突然沒電怎么辦？
電動車的續(xù)航問題，癥結(jié)點在于電池?，F(xiàn)在市場上大部分電動車電池使用的都是鉛酸電池，而鉛酸電池最大的弱點就是無法承受低溫，氣溫越低，電解液粘稠度就會增大，內(nèi)阻增變大，電化學(xué)反應(yīng)不充分，從而導(dǎo)致電池容量明顯降低。同時，除了一二線大城市，在很多三四線城市乃至于鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，充電站和充電樁的分布依然不算完善，這樣便讓不少電動車的車主產(chǎn)生了續(xù)航里程焦慮。
但隨著科技的進(jìn)步，越來越多的電動車大廠早已通過智能化科技在電池配件方面下足了功夫。拿電動車行業(yè)龍頭企業(yè)新日來說，隆重推出的年度抗鼎之作——新日R5全新一代強(qiáng)動力智能鋰電摩托車就在電池技術(shù)上交出了耀眼的成績。
在性能方面，能夠明顯感受到新日為R5注入了靈魂。除了榮獲國家新型專利的雙芯雙動力控制模式外，新日R5還搭載了足以比肩“特斯拉”的汽車級三元鋰電新技術(shù)。三元電池全稱為“三元聚合物鋰電池”，指的就是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（NCM）三元正極材料或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）三元正極材料的鋰電池，其三元指的就是正極中的鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Au)。三元鋰電池有兩個顯著特性：1.能量密度大，電壓更高；2.可以通過調(diào)整正極材料的NCM比例調(diào)整電池性能。
相比傳統(tǒng)鐵鋰電池，三元鋰電池能量密度大、電壓更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快，新日R5高配P5鋰電，采用三元鋰材料，內(nèi)置電動車高能電芯，核心容量高達(dá)5000mah，約8年的平均使用壽命，反復(fù)充放電可達(dá)1500次，為你配置更高能的出行內(nèi)核！
從前，駕駛者總會擔(dān)心充一次電，出一次門，不得不掰著手指數(shù)里程，生怕續(xù)航能力打折扣。反復(fù)充放電對于普通電池來說還容易造成電池?fù)p耗加快，一兩年就報廢，耐用程度簡直扎心，質(zhì)保時間短，重新購置又要花錢。
而新日R5配合超硬核P5鋰電，同步收割消費者好感的是官方額外贈送5年質(zhì)保的誠意，讓你鋰電使用更放心！高能電芯，長效壽命，新日R5的10A快速充電功能同樣也是品牌實力驗證，2.5小時充滿90%，看得見的續(xù)航能力才叫硬實力，緩解你的續(xù)航焦慮。高配超大容量鋰電池，續(xù)航騎行神器，只看新日黑科技！
從一家企業(yè)來說，產(chǎn)品力才是王道，只有不斷創(chuàng)新、開發(fā)出極致的產(chǎn)品才能獲得市場的認(rèn)可。如果從行業(yè)角度來說，未來中國電動車企業(yè)要保持活力，行業(yè)一定要保持長久的創(chuàng)新能力，這才能拓展更大的發(fā)展空間。未來，新日將繼續(xù)以科技為開啟品牌上升通道的密鑰，竭盡心力改善國民出行品質(zhì)，打造引領(lǐng)全球綠色智慧出行的旗艦企業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)袖。
