12月23日，湖北省調(diào)整高速公路貨車通行費計費方式聽證會在漢召開。根據(jù)會上公布的方案，下月1日起，貨車通行高速公路不再按計重收費，而是按車（軸）型收費，預(yù)計整體通行費可降低3.04%。
此次聽證會聽證人4人，參加人21人。省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前國際上對貨車主要是按車（軸）型收費，全國高速公路省界收費站取消后，傳統(tǒng)的計重收費方式不能滿足ETC快速通行需求。按國家要求，此次收費改革要做到“兩個確?！?，即確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負(fù)擔(dān)；確保每一類收費車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費額均不大于原計重收費的應(yīng)交通行費額。
目前，我省貨車通行高速公路計重收費標(biāo)準(zhǔn)有3套，每噸公里分別為0.08元、0.10元、0.12元；長江大橋的基本費率有1套，即4元/噸車次。截至2018年底，全省高速公路收費里程6099公里，全年收取通行費219億元，其中客車收入82億元（2.03億輛次）、貨車收入137億元（0.7億輛次）。
聽證會提出兩套貨車收費方案，將貨車按7個類別收費。省交通運輸廳相關(guān)人士表示，方案一較計重收費相比，通行費降低1.28%；方案二重點下調(diào)四類、五類、六類貨車收費標(biāo)準(zhǔn)，較計重收費下降3.04%。
該人士舉例，以5類貨車為例，原0.1元/噸公里收費標(biāo)準(zhǔn)上限值為3.15元/車公里，而方案一、方案二收費僅為2.77元/車公里、2.65元/車公里。
根據(jù)測算，若按方案一收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，會有53條高速路段通行收入降低，19條增加；按方案二執(zhí)行，68條高速路段通行費會降低，4條增加。聽證會上，絕大多數(shù)代表選擇方案二，并對按車（軸）型計費可能導(dǎo)致空車、輕載車成本增加提出建議和意見。
來自荊門九曜物流公司的參會代表陳沖算賬，一輛6軸貨車從荊門胡集到沙市，往往是滿載去、空車回，若按方案二收費，往返運輸成本較過去增加80元，這樣會倒逼大量空車和輕載貨車不走高速，將增加國省干線的車流量及安全事故隱患。有代表建議，政府可出臺分路段分時段分行駛方向等差異化的收費方案。
“新方案預(yù)計會導(dǎo)致三成左右貨車費用上漲，主要是空車和輕載車?！笔〗煌ㄟ\輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)，該廳將聯(lián)合省發(fā)改委進(jìn)一步完善方案，綜合考慮空車、輕載車的差異化收費方式。在2年的試運行期內(nèi)，根據(jù)變化及時調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)。
