12月15日，經(jīng)過4天激烈角逐，2019東風(fēng)風(fēng)神中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)大會(huì)在武漢體育中心完美收官。
天空作美、“后軍運(yùn)”效應(yīng)溢出、動(dòng)人心魄的賽事，處處人氣爆棚。
人們不禁在問：放眼全球，對(duì)比首屆，第二屆汽摩大會(huì)給武漢帶來了什么？如何在培育汽車運(yùn)動(dòng)文化中，實(shí)現(xiàn)賽事與產(chǎn)業(yè)深度融合，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展新起跳？
14日至15日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者先后采訪了東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)，中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主席詹郭軍，武漢體育中心發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)王旗華等，傾聽了他們的評(píng)點(diǎn)與未來構(gòu)想。
好車賽出來——
賽場(chǎng)較量是汽車品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)
繼12月12日和13日兩次獲得排位賽桿位，14日奪得首回合車手杯冠軍之后，15日，東風(fēng)風(fēng)神車手謝欣哲駕駛的奕炫賽車，再次奪得CTCC中國(guó)汽車（場(chǎng)地）職業(yè)聯(lián)賽中國(guó)杯第二回合車手杯冠軍。
至此，首次本土亮相的東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)在本屆汽摩大會(huì)上，一路領(lǐng)跑成就大滿貫。
多名東風(fēng)公司員工對(duì)此認(rèn)為奪冠是意料之中。
竺延風(fēng)接受湖北日?qǐng)?bào)全媒記者專訪時(shí)說，賽場(chǎng)較量的背后，是汽車品質(zhì)與技術(shù)進(jìn)步的較量。
2018年，中國(guó)汽摩大會(huì)首次在漢舉行。東風(fēng)公司作為重要支持者，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)亮相。
本屆汽摩大會(huì)上，東風(fēng)元素處處閃耀，車隊(duì)除了東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)，東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)首次在家門口亮相。
竺延風(fēng)說，東風(fēng)公司是中國(guó)汽摩大會(huì)的參與者，參賽的目的，是檢驗(yàn)東風(fēng)的工程師、技術(shù)人員設(shè)計(jì)的車輛能否經(jīng)受極限狀態(tài)下的考驗(yàn)，從而在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)不斷優(yōu)化；同時(shí)是學(xué)習(xí)其他車企、其他汽車的優(yōu)點(diǎn)。
“東風(fēng)賽車手，都是東風(fēng)技術(shù)中心的汽車工程師、開發(fā)人員，他們把自己開發(fā)的產(chǎn)品開上賽道，體現(xiàn)了對(duì)技術(shù)的自信，也增強(qiáng)了客戶信心。這些車手今天在這里參加比賽，平時(shí)就在技術(shù)中心搞設(shè)計(jì)，搞研發(fā)，做品質(zhì)提升，把成果體現(xiàn)在產(chǎn)品上?！斌醚语L(fēng)介紹，賽車場(chǎng)上會(huì)考驗(yàn)汽車的各項(xiàng)種性能，尤其是底盤最受考驗(yàn)?！叭藗冑I車時(shí)可能會(huì)說這個(gè)車好看不好看，表面感覺怎么樣，但賽車更考驗(yàn)汽車的內(nèi)核，更多的是考核底盤技術(shù)，最主要的是安全意識(shí)?！彼硎?，東風(fēng)參與汽摩大賽，就是因?yàn)橛凶孕?，特別是員工能夠自己調(diào)校車輛，更令人欣喜。“我也開了他們這個(gè)車，能在很短的瞬間加速到時(shí)速180公里，并且穩(wěn)定運(yùn)行，說明底盤技術(shù)非常好?！?br/>
“好車是賽出來的?！闭补娬J(rèn)為，賽車運(yùn)動(dòng)是汽車工業(yè)技術(shù)試驗(yàn)場(chǎng)?！氨热?，賽車從時(shí)速200多公里一兩秒鐘減到60公里，然后又從一兩秒鐘拉到時(shí)速200公里，考驗(yàn)的是車輛在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)；平時(shí)正常駕駛狀態(tài)下，一輛車平均兩年換一條輪胎，但賽車一場(chǎng)比賽就得換4條輪胎?！币虼耍瑹o論是國(guó)際上的寶馬、奔馳、法拉利等，還是國(guó)內(nèi)的東風(fēng)等大牌汽車廠家，均參加到汽車運(yùn)動(dòng)中來，很多賽車研發(fā)的前沿領(lǐng)域技術(shù)，最終都會(huì)慢慢轉(zhuǎn)化為民用。
竺延風(fēng)認(rèn)為，汽車不僅僅是簡(jiǎn)單的交通工具，更是滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)美好生活追求的需要。
看到市民排隊(duì)體驗(yàn)東風(fēng)無人駕駛車的情景，竺延風(fēng)表示，這就預(yù)示著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來前景?！皷|風(fēng)在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等技術(shù)方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，今后還要繼續(xù)提升品質(zhì)，不僅給用戶帶來舒適的駕乘體驗(yàn)，而且?guī)砦幕穹矫娴南硎??！?br/>
后軍運(yùn)時(shí)代——
對(duì)標(biāo)國(guó)際打造經(jīng)典賽道
“本屆汽摩大會(huì)共吸引超過10萬名觀眾來到現(xiàn)場(chǎng)，周末兩天更是日均超過3萬名市民現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)。其中，開幕首日，各新聞平臺(tái)觀眾流量就超5000萬人次?！蓖跗烊A表示，相比去年，本屆大會(huì)人氣更加火爆。
本屆汽摩大會(huì)的街道賽道，是國(guó)際賽道三級(jí)賽道，設(shè)計(jì)是非常有特色，尤其是高速的大彎道，能在保證安全的前提下，讓觀眾盡可能地感受到賽車的速度與刺激。
“該賽道受到國(guó)際汽聯(lián)的高度認(rèn)可，參賽車手們也認(rèn)為這條賽道跑起來很舒服、很刺激?！闭补娬f，希望這條街道賽道，能像摩洛哥、澳門的賽道一樣，打造成為經(jīng)典百年賽道。
舉辦街道賽，目的就是讓市民能最近距離地參與賽車運(yùn)動(dòng)，因此，不可避免地對(duì)周邊居民生活造成影響。例如，賽車比賽時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)噪音達(dá)105分貝，會(huì)影響周邊居民的休息；因比賽需要，部分城市道路也需要臨時(shí)封閉作為賽道，影響正常出行；賽車比賽時(shí)，引擎和輪胎產(chǎn)生的大量煙塵，會(huì)影響附近的空氣質(zhì)量。
為此，武漢市在賽道的設(shè)計(jì)上動(dòng)足了腦筋，盡量減少封閉城市道路，將對(duì)居民的影響降到最低。與此同時(shí)，充分發(fā)揮“后軍運(yùn)時(shí)代”的溢出效應(yīng)，將軍運(yùn)會(huì)期間的場(chǎng)館充分再利用。王旗華舉例說，本屆汽摩大會(huì)開幕式，就是在軍運(yùn)會(huì)開幕式場(chǎng)館——武漢體育中心主體育場(chǎng)舉行的，充分利用的軍運(yùn)會(huì)對(duì)該場(chǎng)館的改造基礎(chǔ)?！败娺\(yùn)會(huì)期間，一些市民想來看并沒能現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)到開幕式，借這次汽摩大會(huì)開幕式，正好實(shí)地感受?！?br/>
記者了解到，除了本屆汽摩大會(huì)使用的街道賽道，武漢開發(fā)區(qū)正在智慧生態(tài)城按照國(guó)際二級(jí)賽道的標(biāo)準(zhǔn)，打造一條4.3公里的場(chǎng)地賽賽道。明年的汽摩大會(huì)，還計(jì)劃引入世界房車錦標(biāo)賽等更多賽事，將大會(huì)辦得更精彩。
延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈——
打造汽車文化濃郁車都
“汽車運(yùn)動(dòng)與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，汽摩大會(huì)就是汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)測(cè)試平臺(tái)。”詹郭軍介紹，12月14日，銘泰體育賽事運(yùn)營(yíng)等七大項(xiàng)目，集中簽約落戶武漢開發(fā)區(qū)，涵蓋汽車運(yùn)動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能物流、汽車零部件、汽車后市場(chǎng)五大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，意向投資額14億元。
“在歐美國(guó)家，尤其是法國(guó)、德國(guó)，汽車后市場(chǎng)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中所占的比重，不亞于汽車制造所占的比重，甚至通過發(fā)展汽車后市場(chǎng)，能反過來推動(dòng)汽車制造業(yè)的提檔升級(jí)?！蓖跗烊A表示，希望借助本屆汽摩大會(huì)，在武漢形成濃厚的汽車文化，推動(dòng)汽車后市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，延長(zhǎng)武漢的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
王旗華認(rèn)為，武漢汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)，但與法英德以及我國(guó)上海、澳門等地相比，汽車運(yùn)動(dòng)與文化氛圍仍落后。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車制造占整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的60%，以汽車文化、汽車改裝等為代表的汽車后市場(chǎng)，占產(chǎn)業(yè)鏈的40%。
“已經(jīng)舉辦近百年的法國(guó)勒芒耐力賽，其冠軍廠商，往往是第二年的銷量冠軍?！蓖跗烊A說，中國(guó)不少城市目前正學(xué)習(xí)歐美經(jīng)驗(yàn)，通過汽車后市場(chǎng)的開發(fā)，反過來推動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展?！拔覀兿ＭΥ髸?huì)也成為武漢宣傳汽車文化，培育汽車后市場(chǎng)的平臺(tái)，最終推動(dòng)武漢市的汽車產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)?！?br/>
在本屆汽摩大會(huì)中，觀眾能明顯感受到主辦方的這種努力。
王旗華說，相比于去年，今年大會(huì)在項(xiàng)目設(shè)置上更加注重互動(dòng)性與科普性。在賽事方面，在常規(guī)的賽車項(xiàng)目外，大會(huì)首次增加中國(guó)電競(jìng)賽車錦標(biāo)賽，日均吸引上萬名觀眾到現(xiàn)場(chǎng)參賽，14歲以下的青少年兒童的參與度明顯增加。此外，借鑒軍運(yùn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，本屆大會(huì)票價(jià)惠民，一張門票僅售50元，比去年票價(jià)降低75%。細(xì)心的觀眾在現(xiàn)場(chǎng)觀賽時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)競(jìng)賽區(qū)域還通過簡(jiǎn)潔易懂的方式，對(duì)車手、車隊(duì)及比賽規(guī)則進(jìn)行介紹。
“根本目的就是一條，吸引市民對(duì)賽車文化感興趣，并幫助他們從看熱鬧變成看門道。把業(yè)余觀眾培養(yǎng)成專業(yè)觀眾，再通過這些專業(yè)觀眾帶動(dòng)更多的市民對(duì)汽車文化感興趣?！蓖跗烊A希望，隨著汽摩大會(huì)的深入舉辦，今后能在武漢逐漸沉淀出一批專業(yè)的汽車文化方面的博物館和專業(yè)展覽，讓汽車文化的普及和推廣不僅發(fā)生在賽會(huì)期間，更能貫穿全年。“汽車文化的繁榮興盛，將催生汽車改裝等汽車后市場(chǎng)的興起?！?br/>
“相比于去年，今年的觀眾，無論是在安全意識(shí)上，還是從觀賽的專業(yè)性上，都更加成熟，這說明武漢的賽車文化氛圍正逐漸形成。”王旗華說。
