每當坐上惠民公交，看向窗外的大道與繁花，吳新建就不禁想起數(shù)十年前那搖搖晃晃的公交車，行過的泥濘路。坐了一輩子公交車，也干了一輩子公交的他，提起“這一路”，有太多感慨。
吳新建是武漢臨空港經開區(qū)（東西湖區(qū)）交通運輸局職工，從事交通運輸行業(yè)41年?！靶r候，家門口是黃泥路。下起雨來，街坊四鄰卷起褲腿、光著腳就出門了?！碑斈甑臇|西湖是十萬圍墾大軍肩挑手扛建起的，61年前才剛剛開發(fā)，各項基礎設施為“零”。
1978年吳新建參加工作后，進入交通行業(yè)，修路、通公交。41年過去了，他所居住的臨空港經開區(qū)，通車里程從40多年前的60公里增長到1420公里，區(qū)域增幅近24倍。“村村通”讓鄉(xiāng)村通了公路，公交下鄉(xiāng)讓偏遠地居民出行不再喊難。
路與車的升格，見證兩代人的生活巨變，“2015年女兒買了小轎車，我們一家人周末時會開車，去郁金香主題公園、金銀湖濕地公園、府河濕地接觸大自然?！?br/>
隨著公共交通和路網建設愈發(fā)深入城市末梢，鄉(xiāng)村居民也擁有了完善的公共交通。吳新建告訴長江日報記者：“過年時女兒開車帶我回柏泉老家，一路上看到馬路寬闊又平坦，公交站點也越來越多！兒時走過的泥巴路，都變成了柏油路?！?br/>
過去新城區(qū)居民出行費用高、等待時間長、車廂擁擠等，隨著普惠性、基礎性、兜底性民生建設推進得到明顯改善。“住在辛安渡、東山這樣的地方，大家也能每天早上坐‘H’字頭的惠民公交，輕松來到吳家山過早、鍛煉，65歲以上還能免費坐車?！?br/>
“過去大家只是想出門方便、坐車方便，現(xiàn)在還關心環(huán)保！”吳新建說，交通工具也悄然變革，新能源公交車正逐步替代過去的燃油型公交車，目前吳新建所居住的臨空港經開區(qū)，已有300多輛新能源公交車投入運營。
2020年，吳新建將退休，對當下的生活，他非常滿足：“公交越來越方便，生活越來越好，老百姓越來越幸福！”
