11月16日，在武漢新洲區(qū)長江沿岸陽邏港碼頭，新能源純電動集裝箱示范船“華航新能1”號緩緩靠岸，從船上卸下來的鋰電池被吊裝送到集裝箱船舶換電站，短短10分鐘就換上了“滿格電”電池。
為助力湖北省內(nèi)河航運綠色環(huán)保智能轉(zhuǎn)型，國網(wǎng)湖北省電力有限公司發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，大力推進港口碼頭綠色清潔能源設(shè)施建設(shè)。2022年10月，湖北電力主動服務(wù)湖北港口集團，雙方簽訂發(fā)展合作框架協(xié)議，共同推進港口電氣化、車船電動化、屋頂光伏建設(shè)，攜手共建綠色生態(tài)碼頭，推動“電化長江”“電化漢江”建設(shè)。
今年6月，湖北省首座集裝箱電動船換電站在湖北港口集團陽邏港三期正式開建。作為電動船舶的“加油站”，換電站總功率3.75兆瓦，主要包含環(huán)網(wǎng)箱、儲能系統(tǒng)一體艙、二次設(shè)備艙等設(shè)備，所有設(shè)備均通過預(yù)制艙分別集成。目前，換電站項目已全部竣工，成功送電運行。
國網(wǎng)湖北電力所屬的湖北電動汽車公司充電事業(yè)部工作人員邱艷介紹，為電動船舶換電，只需將集裝箱鋰電池從船上吊送到換電站，再將充滿電的箱式電池吊送回船上即可，整個過程只需10分鐘。邱艷說：“有了這個換電站，電動船補電可以隨換隨走，非常方便。而從船上卸下來的鋰電池，在換電站里2個小時內(nèi)就可以迅速充滿電?！?/p>
據(jù)初步測算，以湖北首艘120標(biāo)箱新能源純電動集裝箱示范船“華航新能1”號為例，這條船每年運營用電量約52.92萬千瓦時，相當(dāng)于替代燃油132噸，減少各類氣體排放392噸，可節(jié)省船方用能成本約73萬元。
為解決電動船舶可能存在的續(xù)航里程焦慮問題，國網(wǎng)湖北電力還在漢江仙桃港建設(shè)了2套200千瓦的電動船充電設(shè)施，作為臨時電力補給點，保障船舶續(xù)航無憂。（劉幫 彭爽 龍群）
