12月5日獲悉，湖北省區(qū)域發(fā)展布局交通“硬聯(lián)通”三年行動(dòng)方案（2022-2024）出臺(tái)，以貫徹落實(shí)省委省政府推進(jìn)“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局的決策部署，計(jì)劃到2025年打通武漢城市圈、襄十隨神城市群、宜荊荊恩城市群等三個(gè)城市圈（群）市際、縣際斷頭路、瓶頸路139條，推動(dòng)形成區(qū)域發(fā)展交通一體化格局。
下好交通“硬聯(lián)通”先手棋。梳理發(fā)現(xiàn)，139條斷頭路、瓶頸路項(xiàng)目涵蓋高速公路、國省道、農(nóng)村公路和城市道路項(xiàng)目，其中34條路為新建的打通斷頭路項(xiàng)目，包括硚孝高速、武大高速以及G347黃岡市至團(tuán)風(fēng)段改建工程、大廣高速新增東方山互通等項(xiàng)目，其余為在原國省縣鄉(xiāng)道基礎(chǔ)上改擴(kuò)建項(xiàng)目。
據(jù)介紹，我省將以更有力的舉措、更快速的行動(dòng)和更務(wù)實(shí)的作風(fēng)，力爭到2024年所有項(xiàng)目全部開工建設(shè)，2025年基本打通斷頭路，暢通瓶頸路，為湖北加快“建成支點(diǎn)、走在前列、譜寫新篇”提供交通硬支撐。其中，15條斷頭路、瓶頸路將在今年提前建成，主要集中在紅蓮湖新區(qū)和東湖高新區(qū)之間。另有19個(gè)項(xiàng)目將于明年建成。而到2024年，是斷頭路、瓶頸路建成最多的年份，達(dá)到43條。
武漢城市圈同城化，交通一體化是硬支撐。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次涉及公路方面武漢城市圈共有斷頭路、瓶頸路項(xiàng)目34個(gè)，目前已全部納入“十四五”交通規(guī)劃，全部按區(qū)域最高政策標(biāo)準(zhǔn)予以支持，目前12個(gè)斷頭路項(xiàng)目中，2個(gè)項(xiàng)目已建成，5個(gè)項(xiàng)目已開工。22個(gè)瓶頸路項(xiàng)目中，2個(gè)項(xiàng)目已建成，6個(gè)項(xiàng)目已開工。
據(jù)悉，“十四五”時(shí)期，我省謀劃推進(jìn)武漢都市區(qū)環(huán)線高速、武漢至重慶高速等一批標(biāo)志性工程，重點(diǎn)加快建設(shè)新港、漢南等一批世界級(jí)長江大橋，著力推動(dòng)京港澳、滬渝等國家高速公路繁忙擁擠路段的提質(zhì)擴(kuò)容，加快形成城市圈“四環(huán)二十一射”高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，總里程達(dá)到4178公里。積極推進(jìn)G107、G318、G316、G347等普通國道城市圈段一級(jí)公路貫通。到“十四五”時(shí)期末，全面實(shí)現(xiàn)城市圈各城市之間直聯(lián)直通直達(dá)，為打造1小時(shí)通勤圈和一日生活圈提供交通支撐。
