陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目將于今年8月1日開港運(yùn)營，形成“鐵港同場(chǎng)、運(yùn)營同場(chǎng)、查驗(yàn)同場(chǎng)、信息同場(chǎng)”一體化格局，最終形成100萬標(biāo)箱吞吐量，50萬標(biāo)箱水鐵聯(lián)運(yùn)量，成為長江最大水鐵聯(lián)運(yùn)基地。
由武漢市政府主辦，以“支點(diǎn)長江港通全球”為主題的陽邏國際港水鐵聯(lián)運(yùn)推介會(huì)6日在武漢舉行，記者獲悉上述消息。來自長江流域鐵路、航運(yùn)、港口、物流、金融和貿(mào)易電商等企業(yè)代表與會(huì)。
陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)二期是國家長江干線港口12個(gè)重點(diǎn)水鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目位于武漢市新洲區(qū)陽邏經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，建設(shè)總面積約852畝，總投資約28億元人民幣，主要包括碼頭作業(yè)區(qū)、鐵路站區(qū)、附屬作業(yè)區(qū)三大部分，計(jì)劃2022年全部建成投入使用。
據(jù)了解，陽邏港轉(zhuǎn)運(yùn)了湖北省近九成進(jìn)出口貨物，成就了湖北外運(yùn)倚重水運(yùn)的獨(dú)特格局。陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邱金城介紹，武漢坐擁長江黃金水道，水路通江達(dá)海；同時(shí)，是全國四大鐵路樞紐之一。水鐵聯(lián)運(yùn)在降低二分之一成本同時(shí)，可大幅縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。他表示，在武漢打造鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐，對(duì)于完成整個(gè)中西部地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)布局具重要意義。隨著傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)和中歐班列在項(xiàng)目的交匯融通，將進(jìn)一步打通東北亞、東亞、東南亞經(jīng)武漢至歐洲的國際物流貿(mào)易新通道。
數(shù)據(jù)顯示，2020年武漢集裝箱吞吐量規(guī)模超193萬標(biāo)箱。首開武漢至日本集裝箱直航并實(shí)現(xiàn)班輪化運(yùn)輸，國際中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)功能落地；汽車滾裝吞吐量超過100萬輛，是全國第三、內(nèi)河最大的汽車物流分撥中心。
武漢新港工委書記、管委會(huì)主任張林表示，未來要發(fā)揮好內(nèi)陸最大水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐功能，加快向長江中上游、中國中部地區(qū)等腹地市場(chǎng)拓展；著眼水鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，加快商貿(mào)物流和區(qū)域分撥能力建設(shè)，用好武漢樞紐條件；支持先進(jìn)制造業(yè)在沿江臨港布局，加快發(fā)展面向高附加值制造業(yè)的貨運(yùn)服務(wù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)縱向延伸，跨界融合，推動(dòng)港產(chǎn)城一體化發(fā)展。
