綠楔并不限定發(fā)展
盡快把高鐵開(kāi)到機(jī)場(chǎng)去
江邊要讓人慢得下來(lái)
建“智慧城市”應(yīng)讓市民說(shuō)話
用作品講好“武漢故事”
記者王亞欣
日前，市委十二屆九次全體（擴(kuò)大）會(huì)議暨全市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，未來(lái)5年是轉(zhuǎn)變城市發(fā)展方式的重要時(shí)期，是武漢城市功能品質(zhì)能否脫胎換骨、城市特色能否充分彰顯、城市發(fā)展方式能否轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵5年。
這5年，將是城市骨架性設(shè)施建設(shè)基本定型之時(shí)。市政設(shè)計(jì)院道路交通研究室工程師吳丹稱，北、上、廣、深通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施超常規(guī)投資，迅速建成高水平城市基礎(chǔ)設(shè)施體系，奠定現(xiàn)代化大都市框架體系。武漢瞄準(zhǔn)國(guó)家中心城市目標(biāo)，未來(lái)更需要加快建成高效、安全的城市基礎(chǔ)設(shè)施體系。
到2020年，我市地鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到400公里，全市“五環(huán)十八射”快速路網(wǎng)體系要基本建成，邁入全球地鐵城市先進(jìn)行列，超大城市交通骨架基本形成。吳丹認(rèn)為，城市框架定型之時(shí)，城市品質(zhì)要同步提升，未來(lái)5年是城市建設(shè)更注重功能與品質(zhì)并重的5年。
“十二五”期間，我市已在提升城市功能和品質(zhì)上做了諸多努力。中心城區(qū)“三環(huán)十三射”快速路網(wǎng)體系基本建成，打造了一批生態(tài)名片，建成綠道800公里，市民在家門口親近、享受大自然，正在一步一步成為現(xiàn)實(shí)。
按照規(guī)劃，“十三五”期間，要優(yōu)化提升城市生態(tài)品質(zhì)，加快構(gòu)建“兩軸五環(huán)、六楔多廊、藍(lán)綠織城”的城市生態(tài)格局，建立由中心城區(qū)通向外圍“1+8”城市圈的6大生態(tài)綠楔；實(shí)施“藍(lán)網(wǎng)工程”、“綠網(wǎng)工程”，打造主城40個(gè)湖泊公園，展開(kāi)100公里兩江江灘生態(tài)客廳，建設(shè)新城6大郊野公園集群，打通全市1300公里綠道等，變被動(dòng)保護(hù)為主動(dòng)實(shí)施。
“‘十二五’期間我市經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在全國(guó)名列前茅，但城市品質(zhì)提升還有更多空間。”市規(guī)劃院一位規(guī)劃師稱，放眼上海、杭州等城市，郊野主題公園興起，生態(tài)環(huán)境引發(fā)產(chǎn)業(yè)化升級(jí)。武漢自然資源稟賦豐富，用生態(tài)建設(shè)提升城市品質(zhì)大有可為。
該規(guī)劃師表示，通過(guò)劃定全市域范圍基本生態(tài)控制線，保護(hù)城市周邊主要的山水資源，防止城市“攤大餅”無(wú)序蔓延，這是對(duì)城市生態(tài)主動(dòng)作為的第一步，但如何營(yíng)造“城在林中，人在綠中”的生態(tài)格局，還有很長(zhǎng)一段路要走。
華中農(nóng)業(yè)大學(xué)教授姚崇懷認(rèn)為，城市品質(zhì)的升級(jí)是一個(gè)系統(tǒng)工程，要用綠地優(yōu)勢(shì)來(lái)減排，用生態(tài)廊道來(lái)減慢，用優(yōu)美的生態(tài)凸顯生活品質(zhì)。具體而言，可以探索生態(tài)保護(hù)與現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)、旅游度假、文化休閑、體育運(yùn)動(dòng)的復(fù)合化發(fā)展，形成山、水、綠交融的生態(tài)空間，提升武漢市環(huán)境品質(zhì)。
時(shí)間已經(jīng)緊迫。姚崇懷說(shuō)，城市基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模更新的時(shí)間段是有限的，大建設(shè)要與高品質(zhì)同步，如果等到城市整體框架基本定型后再做探索，就為時(shí)已晚。如何打造城市“升級(jí)版”高水平城市基礎(chǔ)設(shè)施體系
如何打造城市“升級(jí)版”
迅速建成高水平城市基礎(chǔ)設(shè)施體系
地鐵通車?yán)锍踢_(dá)400公里，邁入全球地鐵城市先進(jìn)行列
“五環(huán)十八射”快速路網(wǎng)基本建成，形成超大城市交通骨架
加快構(gòu)建“城在林中，人在綠中”生態(tài)格局
建立6大生態(tài)綠楔 實(shí)施“藍(lán)網(wǎng)工程”“綠網(wǎng)工程”
打造主城40個(gè)湖泊公園 展開(kāi)100公里兩江江灘生態(tài)客廳
建設(shè)新城6大郊野公園集群 打通全市1300公里綠道
用綠地優(yōu)勢(shì)減排，用生態(tài)廊道減慢，用優(yōu)美生態(tài)凸顯生活品質(zhì)
武漢市規(guī)劃院規(guī)劃師林建偉：
綠楔并不限定發(fā)展
未來(lái)5年對(duì)于最終形成“1+6”城市空間格局，十分關(guān)鍵。武漢市規(guī)劃院規(guī)劃師林建偉稱，固化“1+6”城市空間格局，要破除保護(hù)生態(tài)就是限制發(fā)展的概念，用生態(tài)建設(shè)，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)防止“攤大餅”。
林建偉稱，城市空間格局不是停留在規(guī)劃紙上，而是在一系列嚴(yán)格措施下加以落實(shí)。通過(guò)劃定全市域范圍基本生態(tài)控制線，保護(hù)城市周邊主要的山水資源，防止城市“攤大餅”無(wú)序蔓延，建立由中心城區(qū)通向外圍“1+8”城市圈的6大生態(tài)綠楔，降低中心城區(qū)熱島效應(yīng)和霧霾。
今年，首個(gè)綠楔保護(hù)規(guī)劃率先出臺(tái)，將對(duì)府河進(jìn)行生態(tài)性建設(shè)。林建偉分析道，這將給大家樹(shù)立一種觀點(diǎn)，保護(hù)并非限定發(fā)展，生態(tài)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展也不是非此即彼的關(guān)系，而是通過(guò)調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，以生態(tài)建設(shè)的方式促進(jìn)生態(tài)保護(hù)，爭(zhēng)取在6大綠楔中形成風(fēng)景旅游、休閑游憩與都市農(nóng)業(yè)相結(jié)合的濕地公園、賞花公園、都市農(nóng)業(yè)園等多類郊野公園。
未來(lái)5年，武漢將通過(guò)建設(shè)新城6大郊野公園集群（包括生態(tài)旅游綜合體）、串聯(lián)三環(huán)線生態(tài)帶“1環(huán)33珠”、打通全市1300公里綠道等，來(lái)實(shí)現(xiàn)生態(tài)控制區(qū)功能化，變被動(dòng)保護(hù)為主動(dòng)實(shí)施。
（記者王亞欣 通訊員嚴(yán)晗）
武漢交通科學(xué)研究所副所長(zhǎng)朱宏偉：
盡快把高鐵開(kāi)到機(jī)場(chǎng)去
近年來(lái)武漢搶抓“高鐵熱”機(jī)遇，本世紀(jì)初開(kāi)始實(shí)施的《武漢鐵路樞紐總圖規(guī)劃》中的大通道、客貨運(yùn)系統(tǒng)和20多個(gè)鐵路重大項(xiàng)目全部實(shí)現(xiàn)，已形成以武漢為中心、覆蓋省內(nèi)300公里范圍和至中部省會(huì)城市2小時(shí)左右、至全國(guó)50多個(gè)大中城市5小時(shí)的快速客運(yùn)交通圈。
但武漢交通科學(xué)研究所副所長(zhǎng)朱宏偉認(rèn)為，取得的成果固然可喜，武漢也要有危機(jī)感。目前武漢時(shí)速達(dá)350公里的高鐵線路只有一條貫穿南北的京廣高鐵，連通東西方向的滬漢蓉快速客運(yùn)通道時(shí)速僅200公里。此外，武漢至膠州半島方向列車也時(shí)速較慢，至西北的西安要從鄭州經(jīng)過(guò)，至東南武夷山甚至還要到合肥轉(zhuǎn)車，至西南的昆明還沒(méi)有高鐵動(dòng)車。
再看其他中部城市也正在積極構(gòu)建高鐵“米”字網(wǎng)，長(zhǎng)沙、鄭州不但有南北向的京廣高鐵經(jīng)過(guò)，長(zhǎng)沙還有時(shí)速350公里的滬昆高鐵經(jīng)過(guò)，鄭州至徐州東西向的高鐵也正在建設(shè)中。
“鐵路建設(shè)拉出了全國(guó)交通的骨架，因此可以毫不夸張地講，一個(gè)城市高鐵發(fā)展得如何，決定了其在此區(qū)域乃至全國(guó)的地位。”朱宏偉說(shuō)，武漢的地理位置決定了其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起全國(guó)綜合交通樞紐的責(zé)任，面對(duì)其他城市的激烈競(jìng)爭(zhēng)，要想鞏固乃至提升武漢綜合交通樞紐地位，就必須使高鐵大通道更為通暢，形成更完備的“米”字形大通道格局，構(gòu)建全國(guó)高鐵“天元”。
據(jù)介紹，“十三五”期間武漢將著力構(gòu)建沿江高速鐵路，強(qiáng)化武漢鐵路大通道往西北、東南、東北、西南等方向的能力，使目前6個(gè)方向能力擴(kuò)展至12個(gè)方向，基本建成全國(guó)性鐵路路網(wǎng)中心，促使武漢以鐵路為骨干的交通樞紐功能更加匹配國(guó)家中心城市的建設(shè)要求。
朱宏偉建議，無(wú)論是貨運(yùn)還是客運(yùn)都要積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，特別是應(yīng)盡快讓高鐵連通機(jī)場(chǎng)，促使更多外地旅客來(lái)漢進(jìn)行空鐵換乘，這樣才能凸顯出中部門戶地位。市城市防洪勘測(cè)設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)孟建軍：
江邊要讓人慢得下來(lái)
“‘十三五’期間，我市提出提升城市生態(tài)品質(zhì)、打造濱江濱湖生態(tài)景觀，這一做法本質(zhì)是將公共資源還給市民，給大家提供慢生活的休閑空間，這是國(guó)內(nèi)外一線城市的普遍做法，也已經(jīng)取得了廣泛共識(shí)。”昨日，市城市防洪勘測(cè)設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)孟建軍說(shuō)，“武漢在中心城區(qū)未來(lái)需要更多的公園和綠道，方便市民更便捷到達(dá)其中。”
孟建軍說(shuō)，縱觀國(guó)內(nèi)一線城市，上海是將濱江資源利用得最好的地方，當(dāng)?shù)匾渣S浦江兩岸的近現(xiàn)代和當(dāng)代建筑為映襯，將大上海的氣勢(shì)展示出來(lái)，同時(shí)沿江有大量供游人休閑的設(shè)施，讓人愿意親水、近水。蘇州則是圍繞金雞湖打造景區(qū)，把濱湖資源發(fā)揮到極致，形成了文化會(huì)展區(qū)、時(shí)尚購(gòu)物區(qū)、休閑美食區(qū)、城市觀光區(qū)、中央水景區(qū)五大功能區(qū)。
“武漢江、湖資源兼?zhèn)洌忻窨梢跃徒溽嘣谄溟g。近些年全市重點(diǎn)打造的青山江灘和后官湖綠道等，和已經(jīng)開(kāi)工的東湖綠道以及墨水湖公園等，甚至是‘三線一路’規(guī)劃，都是圍繞如何讓市民共享江、湖資源而進(jìn)行的努力。”孟建軍認(rèn)為，和上海、蘇州等城市相比，武漢應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)這些城市同步規(guī)劃、同步建設(shè)和保護(hù)的理念，同時(shí)隨著政府財(cái)力的提升，不斷增加生態(tài)景觀產(chǎn)品的供應(yīng)量，引導(dǎo)全社會(huì)綠色發(fā)展的意識(shí)。
（記者張晟）
國(guó)資委機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院博士呂漢陽(yáng)：
建“智慧城市”應(yīng)讓市民說(shuō)話
“全國(guó)有大量城市提出發(fā)展‘智慧城市’，政府的投入總是有限的，應(yīng)重點(diǎn)突破，而不是貪大求全。”國(guó)資委機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院副研究員呂漢陽(yáng)博士表示。
呂漢陽(yáng)認(rèn)為，“智慧城市”的內(nèi)涵，是通過(guò)數(shù)字化與信息化，推動(dòng)城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和城市管理創(chuàng)新，解決交通擁堵、環(huán)境污染、人口集聚、公共安全監(jiān)管難度大等“城市病”。
2015年，武漢相繼建成“云端武漢”政務(wù)云（數(shù)據(jù)）中心、電子市民中心、市民“一卡通”等一批重點(diǎn)信息化項(xiàng)目。制定了《武漢市政務(wù)數(shù)據(jù)資源共享管理暫行辦法》，從體制層面破冰，打破信息孤島，開(kāi)創(chuàng)全國(guó)電子政務(wù)建設(shè)之先河。同時(shí)，以財(cái)稅、交通、商事、科教等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，建成全國(guó)政務(wù)數(shù)據(jù)開(kāi)放最多、應(yīng)用最全的市政府公開(kāi)數(shù)據(jù)網(wǎng)，武漢也再次獲評(píng)全國(guó)“智慧城市產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍城市”稱號(hào)。
下一步，武漢還將全面推進(jìn)智能建筑、智慧交通、智慧能源環(huán)保等相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)本市互聯(lián)網(wǎng)與其他產(chǎn)業(yè)深度整合發(fā)展與全球同步。
呂漢陽(yáng)表示，作為“智慧城市”的最終使用者，民眾應(yīng)在“智慧城市”建設(shè)中享有更多話語(yǔ)權(quán)，而不只是政府和企業(yè)唱“獨(dú)角戲”，在項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)，應(yīng)該提供更多的市民參與的渠道，從市民體驗(yàn)中收集更多意見(jiàn)和建議，讓“智慧城市”的建設(shè)發(fā)揮更大的作用。 （記者康鵬）
武漢市作協(xié)主席李修文：
用作品講好“武漢故事”
“作為生活在武漢的寫作者，我們應(yīng)該根植于沸騰的現(xiàn)實(shí)生活，創(chuàng)作出一批有體量、有質(zhì)量的文化產(chǎn)品，讓‘武漢故事’深入人心。”昨日，市作協(xié)主席李修文說(shuō)。
文化是城市的靈魂，是塑造城市魅力、提升城市影響力的關(guān)鍵。我市提出，未來(lái)5年，文化建設(shè)要虛功實(shí)做、內(nèi)外兼修，要實(shí)施“武漢作品鍛造工程”，讓武漢故事深入人心。
李修文說(shuō)：“我們生活在一個(gè)創(chuàng)作上的好時(shí)代，身邊每天都在發(fā)生各式各樣的變化，這可以說(shuō)是一個(gè)故事社會(huì)，如何講好這些故事，是一座城市、每個(gè)作家都應(yīng)該思考的。”
如何通過(guò)作品講好“武漢故事”，李修文認(rèn)為需要兩方面協(xié)同努力：一是整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)的配合與組織運(yùn)作，比如武漢作家們近年來(lái)廣泛參與了《武漢印象》編撰、《雕塑大武漢》報(bào)告文學(xué)叢書編寫等；二是文藝創(chuàng)作者的個(gè)人認(rèn)識(shí)與抱負(fù)，比如繼續(xù)組織更多作家到基層掛職，感受火熱、真實(shí)的武漢生活，創(chuàng)作出一批反映“武漢故事”的長(zhǎng)篇小說(shuō)，甚至將它們拍成能夠在全國(guó)熱播的電視劇。
李修文也坦陳，目前講述“武漢故事”的文藝作品數(shù)量還不夠多，特別是能產(chǎn)生全國(guó)影響的精品少見(jiàn)。“文學(xué)創(chuàng)作一定要拒絕唯市場(chǎng)化，但是我們的文學(xué)作品應(yīng)該經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)，能讓普通讀者、觀眾喜聞樂(lè)見(jiàn)。我們的城市生活充滿魅力，只有堅(jiān)持選擇優(yōu)勢(shì)題材，將它打造成真正的精品，才能讓‘武漢故事’茁壯生長(zhǎng)出來(lái)。”李修文表示。 （記者歐陽(yáng)春艷）
五環(huán)十八射
“十三五”期間，武漢市域交通要加密城市環(huán)線之間的快速路網(wǎng)，到2020年將形成“五環(huán)十八射”高速公路路網(wǎng)，即武漢市域范圍的出城快速路將達(dá)到18條。
“五環(huán)”即內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和外環(huán)。
“十八射”具體為江北快速路、武英高速、武麻高速、岱黃高速、機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)二通道、長(zhǎng)豐大道高架接硚孝高速、東西湖大道接107國(guó)道、漢蔡高速、東風(fēng)大道高架接318國(guó)道、武監(jiān)接漢洪高速、青鄭高速、武紙公路、武鄂高速、武黃高速、高新大道、鳳蓮大道（鳳凰山—光谷大道）、白沙洲大道接107國(guó)道咸寧段。
目前，“十八射”中大部分已建成通車，而機(jī)場(chǎng)高速正在進(jìn)行改線施工，江北快速路目前僅開(kāi)通新洲段，硚孝高速武漢段正在加快建設(shè)。而五條環(huán)線中，也僅剩四環(huán)線正在建設(shè)中。（記者韓瑋）
綠網(wǎng)
未來(lái)5年，規(guī)劃建設(shè)綠道1300公里，構(gòu)建郊野—城區(qū)—社區(qū)三級(jí)綠道網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)綠道環(huán)湖、沿江、臨街、繞山、穿城，形成覆蓋三鎮(zhèn)、串聯(lián)主城和新城主要區(qū)域的綠道系統(tǒng)，將東湖綠道打造成世界級(jí)綠道；集中建設(shè)一批郊野公園、街心公園、城市林蔭道、立體綠化帶等，通過(guò)綠道連接成網(wǎng)，讓綠色成為城市的底色。
“十三五”期間，將加強(qiáng)兩江四岸的綠色風(fēng)光帶建設(shè)。推進(jìn)“縱軸”諶家磯、楊泗港等地區(qū)共11公里長(zhǎng)江江灘公園，以及“橫軸”漢江灣地區(qū)5公里漢江江灘公園等工程建設(shè)，延伸兩江四岸綠化岸線接駁至三環(huán)線城市生態(tài)帶；依托漢正街改造工程啟動(dòng)南岸嘴景區(qū)新建以及龜山景區(qū)改造項(xiàng)目，為城區(qū)居民提供休憩游樂(lè)的空間和觀賞兩江風(fēng)光的窗口。
打通長(zhǎng)春觀—洪山—珞珈山的綠化通廊，擴(kuò)大山體公園周邊綠化開(kāi)敞面，形成從蛇山公園經(jīng)洪山、珞珈山連接至楓都山的東西向山系串珠綠廊。
（記者王亞欣 通訊員趙旋 饒慧玲）
藍(lán)網(wǎng)
未來(lái)5年，我市將全力彰顯濱江濱湖生態(tài)特色，實(shí)施“藍(lán)網(wǎng)工程”。嚴(yán)格落實(shí)166個(gè)湖泊“三線一路”保護(hù)規(guī)劃，全面鎖定全市166個(gè)湖泊“藍(lán)線”。實(shí)現(xiàn)城區(qū)湖泊全面截污、水質(zhì)全面好轉(zhuǎn)、環(huán)湖路全面打通、湖泊公園全面建成。
2016年中心城區(qū)湖泊排污口全面截污，重點(diǎn)水功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率達(dá)到85%，加快新城區(qū)污水處理設(shè)施建設(shè)，完善金口、武湖、軍山等16處污水處理系統(tǒng)。實(shí)施南湖、墨水湖、楊春湖、梁子湖、湯遜湖等水環(huán)境綜合整治，繼續(xù)推進(jìn)大東湖等生態(tài)水網(wǎng)建設(shè)。
加快推進(jìn)兩江四岸環(huán)境建設(shè)，建成百里濱江畫廊。從今年起，我市還將不斷延伸“兩江四岸”濱水生態(tài)長(zhǎng)廊，到“十三五”末，全市新增江灘30公里，推進(jìn)全域生態(tài)水網(wǎng)構(gòu)建工程，實(shí)現(xiàn)江湖相濟(jì)、湖網(wǎng)相連。（記者張晟）
超算中心
市網(wǎng)信辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，我市正在籌劃建設(shè)超算中心。
云計(jì)算是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算方式，通過(guò)共享軟硬件資源和信息，可以按需求提供計(jì)算能力給計(jì)算機(jī)和其他設(shè)備。而超級(jí)計(jì)算機(jī)作為云計(jì)算的強(qiáng)大基礎(chǔ)設(shè)施，可以對(duì)外提供千萬(wàn)億次的計(jì)算服務(wù)。高性能計(jì)算不工作，設(shè)備空閑時(shí)，超算中心就利用這一空當(dāng)從事云計(jì)算服務(wù)。超算中心的云服務(wù)是在高性能服務(wù)器實(shí)現(xiàn)的，因此計(jì)算能力和速度很強(qiáng)，輸出的云服務(wù)也更高效。
超級(jí)計(jì)算可承擔(dān)各種大規(guī)?？茖W(xué)計(jì)算和工程計(jì)算任務(wù)，同時(shí)，其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)能力也可為社會(huì)提供云計(jì)算服務(wù)，是解決經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展、國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域一系列重大挑戰(zhàn)的重要手段，已成為世界各國(guó)爭(zhēng)奪的一個(gè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)。目前，上海、廣州、深圳、天津等城市均建有超算中心。
