在大數(shù)據(jù)時代，互聯(lián)網(wǎng)給財險公司的車險經(jīng)營帶來哪些改變？給客戶帶來哪些理賠便利？財險公司如何抓住互聯(lián)網(wǎng)車險時代的機遇……近日，證券時報記者采訪了車險界幾位資深人士，他們表示，車險將進入互聯(lián)網(wǎng)2.0時代，未來車險產(chǎn)品從定價、承保、報案、定損、賠付甚至調(diào)解與訴訟，都將運用互聯(lián)網(wǎng)技術來解決。
車險費率改革后，保監(jiān)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，六個試點地區(qū)車均保費同比下降約9%。約77%的投保人續(xù)保保費同比下降。然而除了保費下降外，對于購買車險的車主來說，車險理賠效率、服務質(zhì)量同樣重要。互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，大數(shù)據(jù)爆炸式增長，促使財險企業(yè)重新審視車險經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)。
太平洋保險戰(zhàn)略車聯(lián)網(wǎng)項目總經(jīng)理崔海名對記者表示，通過互聯(lián)網(wǎng)使得車險的銷售實現(xiàn)了“脫媒”，降低了獲客成本，弱化中介對保險公司的渠道壟斷、屏蔽消費者、服務不到位等行為。從產(chǎn)品的銷售渠道上更實現(xiàn)了新舊渠道更迭，從過去的4S店代理、中介機構、電銷，轉(zhuǎn)向了移動運營商、互聯(lián)網(wǎng)公司等。從承保方面，核保流程實現(xiàn)智能化，風險識別和控制能力提升。
正如崔海名所述，互聯(lián)網(wǎng)給車險公司的經(jīng)營上帶來了成本降低、資源優(yōu)化配置等益處。作為車險，車主最關心的實際是出險時，財險公司理賠的速度與服務質(zhì)量。那么互聯(lián)網(wǎng)時代下的車險經(jīng)營，在理賠方面究竟給財險公司、客戶帶來哪些改變？
人保財險理賠部副總經(jīng)理畢欣表示，自2010年以來，人保財險基于當前的技術，為解決客戶需求提供了一系列解決方案。其中，2014年公司建立了智能調(diào)度系統(tǒng)和查勘定損任務自動調(diào)度平臺等。2015年公司建立了多媒體自助平臺、客戶自主理賠平臺、二代遠程定損系統(tǒng)等。
畢欣稱，比如用公司的GIS+LBS智能調(diào)度系統(tǒng)，一旦客戶出險時，系統(tǒng)將自動分配任務，每次調(diào)度僅需要3秒鐘，因此每年為客戶節(jié)約350萬小時，同時公司調(diào)度人員需700人左右。過去，在傳統(tǒng)調(diào)度流程下，一旦出險需要調(diào)度時間10分鐘，調(diào)度人員需要1500人。
除了調(diào)度快速外，在出險案件處理上，以往客戶報案后，客戶需要在現(xiàn)場等待較長時間，現(xiàn)在基于移動查勘定損系統(tǒng)和圖形化定損工具，辦理同類案件從調(diào)度到勘察完，時間僅為原來的五分之一。每年為客戶和公司節(jié)約共計約600萬小時。此外，理賠上人保財險推出了掌上人保APP、微信理賠平臺、理算工廠后臺?？蛻舻饺魏我粋€人保財險的營業(yè)網(wǎng)點提交索賠材料，從理賠人員把材料錄入系統(tǒng)，到上傳單證材料，最后客戶獲得賠款不超過30分鐘。畢欣表示，采用理賠工廠模式，理賠核算效率提高超過三分之一，節(jié)省理賠核保人員50%，年處理案件1000萬件，節(jié)省超過230萬小時。
人保財險車商部總經(jīng)理雙磊告訴記者，從2014年至今，售后+金融+保險的利潤，已經(jīng)占到汽車4S店利潤比例25%。汽車代理商和廠家正在尋求與財險公司深度合作。雙磊舉例稱，人保財險與汽車4S店的合作模式包括：財險公司與4S店共建示范店。與知名汽車品牌合作舉行專場保險優(yōu)惠購車活動。還有就是通過大數(shù)據(jù)篩選客戶，定向宣傳，然后知名汽車品牌進行優(yōu)惠補貼，客人到店后，轉(zhuǎn)化成保險客戶。除了與汽車銷售商合作外，雙磊表示，目前人保財險也在拓展與汽車行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈的合作。
業(yè)內(nèi)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)下的車險時代，正在改變汽車產(chǎn)業(yè)和車險業(yè)，在個別互聯(lián)網(wǎng)保險公司的帶動下，車險更快融入互聯(lián)網(wǎng)成為大趨勢，車險將進入互聯(lián)網(wǎng)2.0時代。因為越來越多的財險企業(yè)的車險產(chǎn)品，從定價、詢價、承保到報案、查勘、定損、賠付，甚至調(diào)解與訴訟，都將可以運用互聯(lián)網(wǎng)技術來解決。
國內(nèi)車險互聯(lián)網(wǎng)比價平臺最惠保創(chuàng)始人陳文志告訴記者，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了車險的商業(yè)模式，基于第三方交易平臺的出現(xiàn)，財險公司可以通過第三方平臺引流來獲客，與過去單方面從財險企業(yè)官網(wǎng)進行銷售的互聯(lián)網(wǎng)車險1.0時代相比，車險已經(jīng)進入互聯(lián)網(wǎng)2.0時代。
