本網(wǎng)訊（劉丹）2023年3月23日，由湖北省科技廳、武漢市科技局指導(dǎo)，武漢東湖高新區(qū)管理委員會(huì)主辦，湖北省科技投資集團(tuán)有限公司承辦，武漢人工智能計(jì)算中心、武漢超算中心、武漢人工智能研究院、武漢光電工業(yè)技術(shù)研究院有限公司、蓋世汽車協(xié)辦的“2023光谷人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)——智能網(wǎng)聯(lián)汽車專場(chǎng)”于武漢成功舉辦。
大會(huì)邀請(qǐng)逾30位來(lái)自不同界別的政產(chǎn)學(xué)研嘉賓，聚焦AI在整車軟硬件開(kāi)發(fā)、高等級(jí)自動(dòng)駕駛、車云一體等方面的應(yīng)用展開(kāi)主題演講，共同探討AI對(duì)于智能汽車產(chǎn)業(yè)的全新定義。
本次大會(huì)旨在推動(dòng)人工智能同汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，深入探索人工智能在汽車領(lǐng)域的各種應(yīng)用場(chǎng)景，圍繞人工智能、AI與汽車產(chǎn)業(yè)契合的云計(jì)算、自動(dòng)駕駛、智能座艙等主題，邀請(qǐng)相關(guān)專家、企業(yè)家分享真知灼見(jiàn)，探討未來(lái)趨勢(shì)和機(jī)遇，助力光谷人工智能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的融合創(chuàng)新發(fā)展。
湖北省科技投資集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理曾玉梅主持開(kāi)幕式
近年來(lái)，光谷搶抓武漢國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)機(jī)遇，由湖北省科技投資集團(tuán)有限公司建成并投運(yùn)國(guó)內(nèi)首個(gè)“武漢人工智能計(jì)算中心+武漢超算中心”雙中心，培育集聚了武漢市超過(guò)60%的人工智能企業(yè)，呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨完善、應(yīng)用場(chǎng)景日趨豐富、民生融合日趨深化的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
“近段時(shí)間，ChatGPT橫空出世、火遍全球，再次點(diǎn)燃了人工智能賽道的熱度?！蔽錆h東湖高新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任李首文表示，把人工智能作為光電子信息產(chǎn)業(yè)體系的重要一環(huán)，不斷完善全鏈條產(chǎn)業(yè)鏈的布局，開(kāi)展大規(guī)模的場(chǎng)景應(yīng)用，初步構(gòu)建了人工智能產(chǎn)業(yè)的總體鏈條。為人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車在內(nèi)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，也為各位企業(yè)家朋友提供了廣闊的創(chuàng)新平臺(tái)。
武漢東湖高新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任李首文
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是人工智能和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合典范，是推動(dòng)武漢汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)向未來(lái)優(yōu)勢(shì)躍升的重大機(jī)遇?！?/span>武漢市科學(xué)技術(shù)局副局長(zhǎng)王亮偉表示，堅(jiān)持以技術(shù)突破和應(yīng)用拓展為主攻方向，先后支持車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛芯片，車路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)計(jì)算平臺(tái)等核心技術(shù)攻關(guān)的重大科技專項(xiàng)項(xiàng)目，進(jìn)一步激活創(chuàng)新能力，打造應(yīng)用示范的標(biāo)桿領(lǐng)地。
武漢市科學(xué)技術(shù)局副局長(zhǎng)王亮偉
測(cè)繪遙感技術(shù)賦能智能駕駛
中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士李德仁看來(lái)，不僅要建立車端感知系統(tǒng)，更要建立車路系統(tǒng)，這就需要融合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G通信、測(cè)繪遙感等技術(shù)，從而多方面賦能智能駕駛。此外，產(chǎn)業(yè)端協(xié)同也很重要，才能推動(dòng)高精地圖向智能地圖發(fā)展。
中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士李德仁
活動(dòng)過(guò)程中，湖北省科技投資集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)秦軍，中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所人工智能研究中心常務(wù)副主任、科技部新一代人工智能發(fā)展研究中心副主任徐峰聯(lián)合發(fā)布了《2022年武漢人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展評(píng)估報(bào)告》。
湖北省科技投資集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)秦軍表示，加快推進(jìn)武漢新城創(chuàng)新策源地建設(shè)，持續(xù)發(fā)力人工智能產(chǎn)業(yè)布局。并分別從產(chǎn)業(yè)投資布局、算力基礎(chǔ)設(shè)施、拓展發(fā)展空間三個(gè)方面，全方位塑造資金融通、載體建設(shè)、資源對(duì)接的核心優(yōu)勢(shì)。
湖北省科技投資集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)秦軍
中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所人工智能研究中心常務(wù)副主任、科技部新一代人工智能發(fā)展研究中心副主任徐峰針對(duì)《2022年武漢人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展評(píng)估報(bào)告》進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，三大板塊：武漢發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)；對(duì)武漢人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多維度、系統(tǒng)和全面的評(píng)估和分析；主要結(jié)論以及下一步推進(jìn)武漢人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。
報(bào)告針對(duì)推動(dòng)武漢人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了四方面的政策建議：第一，聚焦特色高端，打造人工智能優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群；第二，加強(qiáng)精準(zhǔn)引育，強(qiáng)化人工智能企業(yè)整體實(shí)力；第三，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈深度融合；第四，強(qiáng)化公共資源建設(shè)，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所人工智能研究中心常務(wù)副主任、科技部新一代人工智能發(fā)展研究中心副主任徐峰
活動(dòng)過(guò)程中還舉辦了簽約儀式，分別由湖北科投與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行湖北省分行、中國(guó)進(jìn)出口銀行湖北省分行、中國(guó)工商銀行武漢分行簽署支持光谷人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作框架協(xié)議；武漢人工智能計(jì)算中心、武漢超算中心與集度科技（武漢）有限公司簽署合作框架協(xié)議；武漢人工智能計(jì)算中心與武漢人工智能研究院簽署合作框架協(xié)議。
簽約儀式后，由蓋世汽車CEO周曉鶯擔(dān)任主持嘉賓，她表示：本次活動(dòng)恰逢其時(shí)、備受關(guān)注，共有近400位企業(yè)代表蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，線上直播數(shù)據(jù)更是突破13w。
蓋世汽車CEO周曉鶯
昇騰AI構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)車的算力底座
華為昇騰計(jì)算業(yè)務(wù)CTO周斌表示，華為實(shí)現(xiàn)了車端、路端、云端多領(lǐng)域業(yè)務(wù)的全方位覆蓋，小到車載零部件，大到系統(tǒng)性的AI計(jì)算中心，都可以用華為昇騰AI計(jì)算架構(gòu)來(lái)支撐。
華為昇騰計(jì)算業(yè)務(wù)CTO周斌
智路OS – 開(kāi)源開(kāi)放的車路云一體化智能交通操作系統(tǒng)
百度車路協(xié)同首席科學(xué)家王淼介紹，百度致力于通過(guò)一體化智能交通操作系統(tǒng)，建立自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)，并已經(jīng)從設(shè)備層、芯片層到操作系統(tǒng)層建立了完整生態(tài)，秉承的理念——“以國(guó)產(chǎn)環(huán)帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯的發(fā)展”。
百度車路協(xié)同首席科學(xué)家王淼
人工智能和大算力HPC在整車CAE開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用與展望
集度科技（武漢）有限公司整車集成負(fù)責(zé)人舒進(jìn)博士表示，集度已建立起端到端橫貫于整車微型開(kāi)發(fā)流程的全套CAE能力。
集度科技（武漢）有限公司整車集成負(fù)責(zé)人舒進(jìn)博士
可規(guī)?；療o(wú)人駕駛關(guān)鍵路徑
Momenta GO總經(jīng)理謝爍以“生命、時(shí)間、效率”三大關(guān)鍵詞引出了Momenta的公司愿景：通過(guò)安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)，挽救事故中喪失生命的人；通過(guò)解放人們?cè)趽矶碌缆飞虾馁M(fèi)的時(shí)間，提高大家的生活效率；將更好的技術(shù)應(yīng)用于出行和物流領(lǐng)域，推動(dòng)兩大行業(yè)向更高效的方向發(fā)展。
Momenta GO總經(jīng)理謝爍
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的人機(jī)協(xié)同軟件開(kāi)發(fā)——超級(jí)軟件工場(chǎng)的實(shí)踐
武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)朱敦堯表示，要建設(shè)“人機(jī)協(xié)同軟件開(kāi)發(fā)的超級(jí)軟件工場(chǎng)”。
武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)朱敦堯
構(gòu)建自主創(chuàng)新的智能駕駛開(kāi)發(fā)體系
華為公司智能駕駛產(chǎn)品線首席運(yùn)營(yíng)官李曉駿指出，自動(dòng)駕駛作為一項(xiàng)跨AI框架的技術(shù)，如何高效實(shí)現(xiàn)跨架構(gòu)的堆量化開(kāi)發(fā)是業(yè)內(nèi)每一家公司都需要考量的關(guān)鍵。
華為公司智能駕駛產(chǎn)品線首席運(yùn)營(yíng)官李曉駿
人工智能助力汽車智能化
科大訊飛智能汽車CTO雷琴輝看來(lái)，就汽車領(lǐng)域而言，人工智能與智能座艙的關(guān)系可以用一句話概括：多模感知+多維表達(dá)+深度理解。
科大訊飛智能汽車CTO雷琴輝
從商用到乘用：智能駕駛的商業(yè)化實(shí)踐
武漢極目智能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理王述良介紹，成本和性價(jià)比一直是車企考慮的主要因素，為此，極目智能致力于實(shí)現(xiàn)80%的算力可用率，以最低的成本達(dá)到相同的性能要求。
武漢極目智能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理王述良
無(wú)人駕駛大腦研究及應(yīng)用
智行者科技聯(lián)合創(chuàng)始人&研發(fā)中心副總經(jīng)理張放介紹，無(wú)人駕駛大腦主要有兩大優(yōu)勢(shì)：第一個(gè)優(yōu)勢(shì)是數(shù)據(jù)流，第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是功能流。
智行者科技聯(lián)合創(chuàng)始人&研發(fā)中心副總經(jīng)理張放
行泊一體量產(chǎn)落地之路
魔視智能科技（上海）有限公司乘用車產(chǎn)品副總經(jīng)理張崢介紹，魔視目前的產(chǎn)品定位在L2+行車和低速L3功能（HPA）上，未來(lái)則會(huì)向高速L2.9+和低速L4功能；高速L3+功能發(fā)展。
魔視智能科技（上海）有限公司乘用車產(chǎn)品副總經(jīng)理張崢
自動(dòng)駕駛：車企的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
廣汽研究院AI首席科學(xué)家、XLAB（自動(dòng)駕駛）實(shí)驗(yàn)室主任陳學(xué)文表示，智能化下半場(chǎng)又帶動(dòng)了汽車行業(yè)的新一輪洗牌，挑戰(zhàn)和機(jī)遇往往緊密相連，智能化也為在新能源領(lǐng)域沒(méi)有突出表現(xiàn)的玩家?guī)?lái)了彎道超車的機(jī)會(huì)。
廣汽研究院AI首席科學(xué)家、XLAB（自動(dòng)駕駛）實(shí)驗(yàn)室主任
以高算力平臺(tái)為基礎(chǔ)，以自動(dòng)駕駛為核心應(yīng)用場(chǎng)景，將chatGPT、紫東太初為代表的人工智能與智能座艙相結(jié)合，無(wú)疑可以從多個(gè)維度賦予傳統(tǒng)汽車以新生命力，并帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)，更高效，更個(gè)性化的未來(lái)出行模式。
由此，蓋世汽車CEO周曉鶯主持進(jìn)行了題為《人工智能如何賦能傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)？》的圓桌討論，由華為昇騰首席解決方案專家、自動(dòng)駕駛項(xiàng)目昇騰計(jì)算首席架構(gòu)師彭小聰，Momenta GO總經(jīng)理謝爍，科大訊飛智能汽車CTO雷琴輝，長(zhǎng)城汽車股份有限公司智能座艙AI研發(fā)專家胡束芒，北京中倫（武漢）律師事務(wù)所合伙人王婧參與討論，針對(duì)“AI在整車場(chǎng)景下如何落地”“AI如何深度改變座艙生態(tài)”“智能化技術(shù)對(duì)算力平臺(tái)的新要求”三項(xiàng)話題各抒己見(jiàn)，詳述人工智能為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)帶來(lái)的變化、機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于多業(yè)態(tài)、多產(chǎn)業(yè)融合變革的交匯點(diǎn)，電子電氣架構(gòu)向中央計(jì)算+區(qū)域控制演進(jìn)的大趨勢(shì)下，大算力平臺(tái)驅(qū)動(dòng)算法快速迭代，數(shù)據(jù)孿生和數(shù)據(jù)閉環(huán)等技術(shù)在量產(chǎn)層投入應(yīng)用，AI三要素正滲透至智能化的各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，深入改變智能汽車的產(chǎn)品形態(tài)。
編輯：蔡亮維
