作為全國最大的鐵路樞紐城市之一
武漢目前有三座大型鐵路客運(yùn)站
——武漢站、漢口站、武昌站
近期，武漢第四座鐵路客運(yùn)大站
位于武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)的
武漢東站即將投用
成為光谷地區(qū)的新地標(biāo)
目前，武漢東站站房建設(shè)已經(jīng)完工，進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)階段。進(jìn)入候車大廳內(nèi)，工作人員正在調(diào)試自動(dòng)扶梯、進(jìn)站閘機(jī)、安檢儀等設(shè)施設(shè)備。
從三等客運(yùn)小站到綜合交通樞紐
武漢東站站房總面積約2.58萬平方米，分東、西兩個(gè)站房。站場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)12線，分為普速場(chǎng)和城際場(chǎng)，普速場(chǎng)為2臺(tái)6線，城際場(chǎng)為3臺(tái)6線。
這座車站的前身為始建于1906年的流芳站，是一座名不見經(jīng)傳的三等客運(yùn)小站。為緩解武漢現(xiàn)有火車站的運(yùn)輸壓力，服務(wù)光谷地區(qū)周邊旅客出行，武漢東站于2018年3月在原流芳站基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建。
武漢東站建成開通后，作為武石、武岡、武咸城際鐵路的始發(fā)終到站，將實(shí)現(xiàn)城際鐵路列車“公交化”開行，分擔(dān)武昌站、武漢站部分列車的接發(fā)任務(wù)。
武漢東站即將打造為集城際鐵路、城市公交、軌道交通三位一體的綜合交通樞紐。換乘大廳內(nèi)設(shè)有多個(gè)便捷通道，與地鐵、公交、出租等多種城市交通方式無縫銜接。旅客出站后在換乘大廳乘坐地鐵2號(hào)線、11號(hào)線，在地鐵對(duì)面可以乘坐出租車；通過換乘大廳的快速通道前往西廣場(chǎng)，可以乘坐BRT快速公交。換乘任何一種城市交通方式，步行距離都不超過100米，非常方便。
站房設(shè)計(jì)充分彰顯地域特色
武漢東站的設(shè)計(jì)始終秉承“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的理念，參建單位采用建筑信息模型（BIM）、三維仿真（3D）、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）等高新技術(shù)，反復(fù)對(duì)車站設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，努力打造優(yōu)質(zhì)工程，為旅客創(chuàng)造溫馨、舒適的出行環(huán)境。
站房外形設(shè)計(jì)象征憑借高新科技騰飛的武漢光谷，充滿現(xiàn)代氣息；內(nèi)部裝修結(jié)合地域文化特色，按照“智慧之光、科技之谷”的主題進(jìn)行設(shè)計(jì)。
候車大廳一層吊頂為不規(guī)律的波浪造型，象征蜿蜒流淌的長(zhǎng)江；二層吊頂為“DNA”抽象表達(dá)，展示光谷的生物科技特色；門廳吊頂設(shè)置條形燈光，表現(xiàn)光谷的激光技術(shù)；各活動(dòng)區(qū)域設(shè)計(jì)獨(dú)特，充分展示地域科技實(shí)力。
武漢東站投用后
將極大助力武漢城市圈協(xié)同發(fā)展
為建設(shè)東西南北“四向拓展”
人物資信“四流融合”
鐵水公空“四網(wǎng)聯(lián)運(yùn)”的
現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系
寫下濃墨重彩的一筆
來源：中國鐵路
