傳統(tǒng)燃油汽車時代，數(shù)千家汽車零部件企業(yè)追隨東風(fēng)、通用等整車企業(yè)步伐，造就了湖北完備的汽車及零部件研發(fā)、制造實力。新能源汽車時代，湖北如何繼續(xù)保持優(yōu)勢，搶占“新賽道”？
加快完善“三電”產(chǎn)業(yè)鏈
搶占新能源汽車賽道，“三電”（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)必須安全可控，不能“缺芯少魂”。
電池上，行業(yè)頭部企業(yè)選擇“重倉”布局湖北。5月31日，中航鋰電與武漢經(jīng)開區(qū)簽署《中航鋰電動力電池及儲能電池武漢基地項目投資協(xié)議》，項目總投資100億元，一期產(chǎn)能將達(dá)20GWh（億瓦時）。
中航鋰電是專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的高科技新能源公司，2021年國際權(quán)威部門發(fā)布的第一季度全球動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，中航鋰電排名全球第七，國內(nèi)僅次于寧德時代、比亞迪。
“中航鋰電將快速推進(jìn)武漢項目建設(shè)、量產(chǎn)，全力推動武漢新能源產(chǎn)業(yè)鏈條延伸、企業(yè)集聚、規(guī)模提升和示范應(yīng)用，為武漢打造新能源產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展帶來顯著貢獻(xiàn)?！敝泻戒囯姸麻L劉靜瑜來鄂考察時說。
在電機(jī)、電控上，東風(fēng)公司已提前布局，在2001年成立的東風(fēng)電動車輛股份有限公司基礎(chǔ)上，于2019年9月注冊成立智新科技股份有限公司，將其作為東風(fēng)公司發(fā)展新能源汽車事業(yè)的主陣地。
7月7日，在智新科技股份有限公司半導(dǎo)體模塊封裝工廠，華中地區(qū)首只量產(chǎn)的車規(guī)級IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）模塊產(chǎn)品量產(chǎn)下線，突破了湖北新能源汽車功率半導(dǎo)體器件“卡脖子”問題。
IGBT俗稱電力電子裝置的“CPU”，直接控制電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)直、交流電轉(zhuǎn)換及電機(jī)變頻，其性能直接決定電動汽車的扭矩和輸出功率，即“推背感”強(qiáng)不強(qiáng)。此前，我國中高端IGBT主流器件市場被歐美日企業(yè)壟斷，IGBT產(chǎn)品對外依賴度將近95%。
“我們將為湖北新能源車企構(gòu)建起安全穩(wěn)定的‘三電’供應(yīng)鏈?！敝切驴萍伎偨?jīng)理、智新半導(dǎo)體董事長楊守武介紹，目前，東風(fēng)新能源產(chǎn)業(yè)園已形成年產(chǎn)40萬套電控、20萬套扁線電機(jī)、28萬套電驅(qū)動總成、10萬套電池系統(tǒng)、30萬只IGBT模塊的生產(chǎn)能力。按照規(guī)劃，智新半導(dǎo)體項目總規(guī)劃IGBT年產(chǎn)能為120萬只，可滿足東風(fēng)新能源汽車到2025年100萬銷量的芯片需求。
多種技術(shù)路線協(xié)同發(fā)展
純電汽車、混動汽車、氫燃料汽車……哪種才是新能源汽車發(fā)展的“最優(yōu)路徑”？
東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)認(rèn)為，在碳達(dá)峰、碳中和這一重大背景下，發(fā)展新能源汽車勢不可當(dāng)。汽車企業(yè)除加快發(fā)展純電動汽車外，還要大力推動節(jié)能汽車、混動汽車和氫燃料汽車等多種技術(shù)路線的協(xié)同發(fā)展。
目前，東風(fēng)公司在氫能領(lǐng)域推出氫芯、氫元、氫舟技術(shù)品牌戰(zhàn)略，取得了諸多成果。近日，工信部對《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第346批）進(jìn)行公示，搭載東風(fēng)自主80kW（千瓦）氫燃料電池系統(tǒng)的12噸物流車位列產(chǎn)品名錄，該新車型可實現(xiàn)600公里長續(xù)航里程，即將在省內(nèi)部分城市投入運(yùn)營。
8月14日，20輛東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車在河北省保定市投入運(yùn)行，其氫耗比行業(yè)低10%，能量回收高10%，氫燃料電池核心參數(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。
在燃油車混合動力升級上，東風(fēng)公司以綠色高效為重點(diǎn)，打造商用車龍擎和乘用車馬赫兩大動力品牌。1月至8月，東風(fēng)風(fēng)神累計終端零售66570輛，同比增長72%。
“到2025年，東風(fēng)商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達(dá)到100萬輛，新能源汽車銷量占公司總銷量的20%以上?！斌醚语L(fēng)說。
零部件產(chǎn)業(yè)更輕更聰明
9月8日晚上8點(diǎn)，位于武漢蔡甸經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的湖北三環(huán)三立汽車后視鏡有限公司工業(yè)園內(nèi)依舊燈火通明。生產(chǎn)線上，該公司檢驗班長黃漢情正在對用于新能源汽車的流媒體后視鏡進(jìn)行成像素質(zhì)檢測。
不同與傳統(tǒng)的鏡片后視鏡，流媒體后視鏡沒有了圓潤的“大耳朵”外殼，取而代之的是纖細(xì)精巧的“把手”外觀和攝像頭的組合，在提供更為寬廣的后向視野同時，兼顧行車記錄儀功能，而其小巧的造型更能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程。
“作為汽車零部件生產(chǎn)商，產(chǎn)品開發(fā)必須跟上新能源汽車發(fā)展節(jié)奏?！比h(huán)集團(tuán)董事長梅漢生說，針對汽車新能源發(fā)展方向，集團(tuán)一方面在“輕”字上做文章，進(jìn)一步加大對新技術(shù)、新材料、新工藝的運(yùn)用，先后研發(fā)穿孔鏤空前軸、鋁合金鍛造轉(zhuǎn)向節(jié)等底盤金屬件，在保障行駛安全的同時減重3%至8%，幫助車輛提升續(xù)航里程。
另一方面，結(jié)合新能源汽車“智能駕駛艙”定位，對傳統(tǒng)零部件進(jìn)行“電子化”升級。如，電動轉(zhuǎn)向器、流媒體后視鏡、隱藏式門把手等系列產(chǎn)品相繼問世，更好匹配自動駕駛（輔助）、全景影像、感應(yīng)啟動等新功能、新特性。目前，三環(huán)集團(tuán)主動適應(yīng)新能源趨勢的產(chǎn)品技術(shù)儲備有近百項，并正在以月均10%的速度增加。
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，也在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用。
黑芝麻智能是全球領(lǐng)先的自動駕駛計算平臺提供商。今年3月，黑芝麻智能與武漢市青山區(qū)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，構(gòu)建以芯片為核心，雷達(dá)、攝像頭、算法軟件、地圖/位置服務(wù)等環(huán)節(jié)為基礎(chǔ)的智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。
今年6月，東風(fēng)公司與武漢經(jīng)開區(qū)共同投資10億元，組建了Robotaxi自動駕駛出租車隊，打造面向道路混合交通流的“人-車-路-云”云控平臺。目前，55輛Robotaxi累計運(yùn)行里程近60萬公里。
為支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，政府部門也在積極搭平臺。目前，位于軍山新城的武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場項目建設(shè)如火如荼，該測試場占地1312畝，預(yù)計今年年內(nèi)建成，可模擬“風(fēng)、雨、雷、電”等極端氣象條件，提供城市道路、高速公路、自動泊車等多種自動駕駛汽車的測試場景。
在電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)上，國網(wǎng)湖北省電力有限公司也在積極推動公共充電設(shè)施有序發(fā)展，通過搭建省級充電設(shè)施監(jiān)管平臺，實現(xiàn)全省充電設(shè)施動態(tài)運(yùn)營管理和補(bǔ)貼管理，引導(dǎo)更多社會資本參與充換電設(shè)施建設(shè)，解決電動汽車出行里程焦慮。
