在高樓大廈林立的城市中，25層高的電梯房早已不是稀罕事，但一棟不見一個人影、“住”滿了車的電梯房，你見過嗎？8日上午，記者在西塞山工業(yè)園里，就見到了一棟高約49米、25層的智能停車塔庫。高高的玻璃幕墻里，坐著電梯上上下下的，是一輛輛家用轎車。
據(jù)了解，由湖北華鴻智能化立體停車設備有限公司（以下簡稱“華鴻公司”）設計、制造的智能塔庫項目，前不久被北京汽車集團產業(yè)投資有限公司相中并簽訂投資意向書，兩家公司欲聯(lián)手闖市場，為全國的汽車“安家”。
坐電梯上下樓的汽車
50平方米的地面，能用來干什么？蓋間小房子，或是停三四輛汽車。如果將汽車“壘”起來存放呢？立體停車場的概念，在電影大片里早就不是新鮮事，但在國內城市，才剛剛起步。
昨日，在西塞山工業(yè)園里，一棟49米高、藍色玻璃幕墻的大樓，在一片空曠的土地、廠房之中，顯得有些“鶴立雞群”。這棟占地面積50平方米的建筑名為“PSHD－HH25層垂直升降類機械式停車設備”，瘦高的建筑實際上是一棟智能停車塔庫，能停放50輛家用轎車，去年11月，國家建筑城建機械質量監(jiān)督檢驗中心對其完成了檢測和驗收，標志著該產品能夠走向市場，進入大眾的視野。
“塔庫采用電機驅動、鋼絲繩提升，主要由立柱、橫梁、升降機、回轉盤、電機、安全保護裝置和電控系統(tǒng)等組成?！比A鴻公司營運總監(jiān)余向紅說得很專業(yè)，東楚晚報記者便體驗了一把，操作起來卻很簡單：車主將車開進塔庫一樓，下車后，車輛首先在里面進行一個180°的旋轉，接著乘坐電梯上樓，然后一個橫向位移，放入指定的樓層、車位，“一鍵操作，越智能的設備，用戶體驗就越‘傻瓜’。”
這棟瘦高的建筑每層有2個車位，能夠停放50輛家用轎車，車輛在塔庫里的升降速度為71米/分鐘，單車最大進出時間為100秒，使得車輛的進出、上下都很干脆利落。
解決黃金地段停車難
成立于2001年的華鴻公司，是一家從事機械式立體停車設備、環(huán)保設備、水處理設備、自動化電鍍設備開發(fā)、生產、銷售、安裝和維護的科技型的企業(yè)。隨著“車輪城市”的到來，車輛成為城市里除了人之外的第二大“居住群體”，但很多城市都沒有做好車輛猛增的準備。黃石也不例外，行車難、停車難等問題日益突出。
“正是看到了這一點，所以2014年公司將立體車庫事業(yè)部獨立出來。”余向紅說，目前公司主導產品有垂直循環(huán)、升降橫移、垂直升降（塔庫）等各種類型機械式停車設備，“都是將車輛停放往空中延伸的設備。”
目前，華鴻公司擁有國家質檢總局頒發(fā)的特種設備制造許可證，湖北省質量技術監(jiān)督局頒發(fā)的特種設備安裝、維修許可證。為了實現(xiàn)車輛的空中停放，余向紅帶領公司的技術團隊在國內外進行了多次考察，學習了德國、日本、韓國等地的先進技術。“立體車庫的技術上世紀七十年代就在德國誕生了，那時是作為商用，德國的汽車生產廠商用于停放生產出來的新車。到了九十年代，技術傳入日本、韓國，尤其是日本，將這項技術優(yōu)化后用于民用?！?/p>
余向紅說，目前日本有1100多家生產立體停車庫的企業(yè)，而我們國內有400多家，能夠接到訂單的只有100多家，這個市場才剛剛起步，未來的發(fā)展方向是根治黃金地段停車難的“城市病”，解決擁堵，讓車輛停放有序，不占道。
“牽手”北汽進軍全國市場
華鴻公司的塔庫項目，還獲得了國家實用新型、外觀設計專利，比如載車板專利，能夠對汽車入庫時導向，還可以減少輪胎的磨損；立體車庫搬運器的定位及墜落裝置專利能夠克服搬運器處于目標層停車位時鋼絲繩的提升失效的問題，減少事故，延長設備壽命等。
這個項目可謂是“墻內開花墻外香”，北京汽車集團產業(yè)投資有限公司十分看好該項目的市場前景，經過多輪的協(xié)商與洽談，今年7月雙方簽訂了投資意向書，合資公司暫定名為“北汽華鴻立體停車產業(yè)管理有限公司”，注冊資本為1億元。
“瞄準的是全國市場?！庇嘞蚣t信心滿滿地說，該公司研發(fā)、優(yōu)化的智能停車塔庫，占地面積小，安全系數(shù)高，能夠根據(jù)不同的環(huán)境設計外觀，既能夠成為現(xiàn)有建筑的附屬樓又能夠單獨成棟，“還有一個很大的優(yōu)勢，能夠跟北汽集團的新能源開發(fā)融合，實現(xiàn)停車、充電同時進行，這也是未來的一個趨勢?！庇嘞蚣t說，他現(xiàn)在最大的希望，就是推動這個項目落戶黃石，把該項目的“總部經濟”放在家鄉(xiāng)本地。
