圖為：近日，“海洋六號”船從廣州東江口海洋地質專用碼頭啟航
記者13日從國土資源部廣州海洋地質調查局獲悉，截至12日，該局下轄科考船“海洋六號”已經(jīng)完成大洋41航次首航段科考任務。在35天的海上工作中，科考船“海洋六號”已經(jīng)取得多項考察成果，為我國履行相關國際承諾奠定了扎實基礎。
由中國船舶及海洋工程設計研究院自主研制的中國首艘可燃冰綜合調查船“海洋六號”于2008年10月在武昌造船廠建成下水。
目前，“海洋六號”已經(jīng)順利抵達西太平洋的關島，進行油、水、生活物資補給以及人員休整。
據(jù)介紹，“海洋六號”是7月8日從廣州起航并于7月18日抵達西太平洋海山區(qū)開始調查工作的。在工作期內，“海洋六號”取得預期的科學考察成果，完成對合同區(qū)嘉偕海山群的多波束全覆蓋高精度地形與回波勘探調查，進一步檢驗了多波束回波勘探技術在富鈷結殼及海底底質調查中的應用效果。另外，“海洋六號”還首次進行可視箱式取樣并獲得成功，進一步完善了其海底地質取樣技術。
在第一航段科考期間，“海洋六號”受到多個臺風的侵擾，特別是今年第5、第6號臺風“奧麥斯”和“康森”都是在調查區(qū)附近形成?！昂Ｑ罅枴睖蚀_預判，果斷決定向南轉移至嘉偕海山群繼續(xù)作業(yè)，避免了臺風對海上調查工作的不利影響。
開展大洋南極科學考察是一項具有重大意義的科學活動，對我國參與國際海底資源開發(fā)、維護我國在國際海底的合法權益，以及人類和平利用南極具有重要的戰(zhàn)略意義?！昂Ｑ罅枴贝敬纬龊街饕?個航次，分別是大洋第41航次科學考察、中國地質調查局2016年深海資源調查航次和南極科學考察航次。全部行程預計歷時282天，總航程近6萬公里，計劃于2017年4月中旬返回廣州。
