《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將從5月1日起施行。新政取消了對(duì)私家車的限制使用年限，并將引導(dǎo)報(bào)廢的最大行駛里程從50萬公里延長(zhǎng)至60萬公里。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，這是對(duì)私人財(cái)產(chǎn)的保護(hù)和尊重。談到該政策對(duì)北京車市的影響，多方人士表示微乎其微。
新政是對(duì)個(gè)人物權(quán)的尊重
“在以前經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的時(shí)候，汽車更多是作為生產(chǎn)資料來使用，而從上世紀(jì)90年代末開始，汽車大規(guī)模進(jìn)入百姓家作為交通工具使用，已經(jīng)成為私人財(cái)產(chǎn)，因此再做強(qiáng)制性的報(bào)廢規(guī)定是不合適的。”亞運(yùn)村交易市場(chǎng)商務(wù)中心經(jīng)理郭詠表示，新政最大的意義在于對(duì)私有財(cái)產(chǎn)的保護(hù)和尊重。沈進(jìn)軍亦表示，《規(guī)定》不僅保護(hù)了私人財(cái)產(chǎn)，也關(guān)注到了汽車報(bào)廢市場(chǎng)，將成為汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。
私家車年限并非無限延長(zhǎng)
盡管新政取消了對(duì)私家車的強(qiáng)制報(bào)廢年限，但也并不表示私家車可以無限期使用，尤其是在北京這樣的一線城市。分析人士認(rèn)為，北京將要實(shí)行的更嚴(yán)格的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和周邊1000公里范圍內(nèi)的城市限遷政策，將影響北京車主的車輛淘汰進(jìn)程。
據(jù)了解，自2011年10月開始，全國(guó)各地相繼出臺(tái)政策，明示國(guó)III及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車不得遷入。至2012年底，全國(guó)出臺(tái)限遷政策的城市已近250個(gè)，能夠接收國(guó)II以下標(biāo)準(zhǔn)車輛的城市少之又少。而本市去年底出臺(tái)的老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2013-2014年)也鼓勵(lì)車主報(bào)廢舊車。
對(duì)新車市場(chǎng)影響不大
《規(guī)定》對(duì)北京汽車市場(chǎng)是否會(huì)產(chǎn)生影響？記者經(jīng)過多方采訪得出的答案是——微乎其微。郭詠認(rèn)為，使用年限一直都不是北京消費(fèi)者購車的影響因素，這點(diǎn)從北京二手車的交易年齡就能得出結(jié)論。近兩年北京交易的二手車呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，相當(dāng)一部分二手車車齡在5至6年，超過10年的少之又少，有的車主購買新車2、3年就考慮置換。二手車車主有了新選擇
至于對(duì)二手車市場(chǎng)的影響，目前國(guó)內(nèi)專門從事二手車網(wǎng)絡(luò)交易的車易拍營(yíng)銷總監(jiān)陳茉怡表示，新政為車主處理二手車提供了新的選擇。以一輛15年的夏利車為例，按照現(xiàn)行政策只能報(bào)廢處理，目前報(bào)廢車價(jià)基本按整車的重量乘以每公斤的價(jià)格來計(jì)算，這輛夏利車也就值七八百元。而根據(jù)新政，車主可報(bào)廢舊車，也可以把車賣到四五線城市。
業(yè)內(nèi)人士還透露，某些車輛解體廠工作人員會(huì)將車況較好的車輛砸壞車頂，修復(fù)后以二手車的價(jià)格出售。新政后車主如出售舊車，將切斷車輛拆解環(huán)節(jié)的灰色利益鏈。
或?qū)⒋碳ぞS修保養(yǎng)市場(chǎng)
取消報(bào)廢年限后，業(yè)內(nèi)人士分析，二手車的鑒定和評(píng)估將成為新興行業(yè)，并進(jìn)一步刺激汽車保養(yǎng)美容、維修市場(chǎng)。
另外，由于沒有專門針對(duì)老爺車的法律法規(guī)，相關(guān)部門有時(shí)甚至將那些存世僅一輛的絕世老爺車視為報(bào)廢了若干遍的二手車而禁止進(jìn)口。新政出臺(tái)后，也許在不久的將來，那些性能比較好的經(jīng)典老車會(huì)出現(xiàn)在街頭，成為一道亮麗的風(fēng)景。晨報(bào)記者 孫金鳳
