RX是雷克薩斯旗下全新中型豪華SUV，于11月12日在華上市，售價(jià)為41.8-86.9萬(wàn)元。全新RX紡錘形格柵搭配著富有科幻色彩的車身線條給人留下深刻印象，內(nèi)飾方面則營(yíng)造出時(shí)尚奢華的氛圍。這款全新SUV車型有著怎樣的安全性，也是廣大消費(fèi)者所關(guān)注的。網(wǎng)通社從歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（E-NCAP ）獲悉：近日全新RX在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了碰撞測(cè)試，并獲得了最高五星評(píng)級(jí)。新車在正面40%和側(cè)面碰撞測(cè)試中，均能為車內(nèi)乘員提供充分的安全防護(hù)。但在正面100%碰撞測(cè)試中，后排模擬假人胸部有受傷風(fēng)險(xiǎn)。該車在此項(xiàng)測(cè)試中，對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)還需進(jìn)一步加強(qiáng)。
1.總體評(píng)價(jià)
本次參加碰撞測(cè)試的車型是歐版2015款雷克薩斯RX，在E-NCAP發(fā)布的碰撞測(cè)試報(bào)告中，此車最終評(píng)定碰撞星級(jí)為5星。在成年乘員保護(hù)方面，該車正面100%碰撞測(cè)試成績(jī)較低，模擬駕駛員假人的胸部有受傷風(fēng)險(xiǎn)。但全新RX在正面40%、側(cè)面碰撞和側(cè)面柱撞等測(cè)試中均能為車內(nèi)乘員提供充分的防護(hù)。此外，在兒童安全、行人安全和車輛輔助安全等大項(xiàng)考核中，RX的成績(jī)也較為理想。（注：在歐洲參加測(cè)試車型的最終碰撞成績(jī)僅供國(guó)內(nèi)消費(fèi)者參考）
2.正面100%碰撞測(cè)試
正面100%碰撞測(cè)試是E-NCAP在2015年新增加的測(cè)試項(xiàng)目，測(cè)試內(nèi)容為參試車駕駛員位置和后排乘員位置各安置一個(gè)女性假人，車輛以50km/h時(shí)速用正面100%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測(cè)車內(nèi)前后排女性假人受保護(hù)情況。在這項(xiàng)測(cè)試中，車輛前后排安全帶對(duì)乘員的約束力程度是考察重點(diǎn)。
全新RX在正面100%碰撞測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙在撞擊時(shí)吸收了大部分能量，碰撞后車輛的A柱無(wú)明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)。撞擊中正面安全氣囊及時(shí)彈開(kāi)為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護(hù)，同時(shí)該假人身體各部位均也受到充足的防護(hù)。而該車雖然后排座椅配備了安全帶預(yù)張緊器，但數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示此位置上假人在慣性作用力下胸部有受傷風(fēng)險(xiǎn)。正面100%碰撞測(cè)試滿分8分，RX的成績(jī)?yōu)?.1分。
3.正面40%碰撞測(cè)試
正面40%碰撞測(cè)試滿分8分，新RX拿到6.7分。在碰撞中，新車的吸能區(qū)吸附了絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無(wú)明顯變形，乘員艙保持了良好狀態(tài)。撞擊中此車裝備的安全氣囊和頭部側(cè)氣簾及時(shí)彈開(kāi)，為駕駛員和乘客的頭部提供了充分的防護(hù)，同時(shí)數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出假人的膝蓋和股骨也受到良好保護(hù)。雷克薩斯表示，對(duì)于身材不等和坐在不同位置的乘員，此車提供的保護(hù)水平都是一致的。
4.側(cè)面碰撞測(cè)試
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側(cè)面碰撞測(cè)試分為側(cè)撞和柱撞兩種不同的測(cè)試方式，在嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測(cè)試中，全新RX有著良好的表現(xiàn)。雖然在撞擊中強(qiáng)大的撞擊力使駕駛員一側(cè)車門嚴(yán)重變形，但側(cè)氣簾和側(cè)氣囊及時(shí)彈出對(duì)模擬駕駛員假人的頭部提供了良好保護(hù)，而前排座椅的側(cè)氣囊及時(shí)彈出則對(duì)假人胸部和腹部起到了充分的保護(hù)作用。柱撞測(cè)試的滿分是8分，此車拿到了7.6分。
側(cè)撞測(cè)試相對(duì)于柱撞測(cè)試則“溫和”許多，全新RX在側(cè)撞中有良好表現(xiàn)，并取得了單項(xiàng)滿分的優(yōu)異成績(jī)。在撞擊中，新車的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊及時(shí)彈開(kāi)，駕駛員的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護(hù)。雖然車門經(jīng)撞擊后已明顯變形但并不嚴(yán)重，側(cè)撞時(shí)RX可為車內(nèi)乘員提供充分的保護(hù)。
5.鞭打測(cè)試對(duì)比
鞭打測(cè)試是考察在發(fā)生追尾碰撞時(shí)車輛的座椅和頭枕能否為車內(nèi)乘員的頸部提供良好的防護(hù)，此項(xiàng)測(cè)試由靜態(tài)評(píng)價(jià)和動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)兩部分組成。靜態(tài)評(píng)價(jià)考核指標(biāo)主要是測(cè)量座椅與頭枕的位置、尺寸及形狀等幾何參數(shù)，考評(píng)其便捷性、可調(diào)節(jié)性和鎖定控制性。動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)采用BioRID專用假人，通過(guò)類似雪橇的滑板試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行高、中、低3種不同強(qiáng)度的模擬碰撞試驗(yàn)。
鞭打測(cè)試成績(jī)總分為4分，RX拿到了2.8分。在測(cè)試中，車輛前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時(shí)能為模擬假人提供良好的防護(hù)，后排座椅及頭枕同樣能在模擬追尾碰撞時(shí)提供良好的保護(hù)，防止乘員的頸椎過(guò)度屈伸損傷。
6.兒童保護(hù)測(cè)試
兒童保護(hù)項(xiàng)測(cè)試成績(jī)滿分為49分，雷克薩斯RX成績(jī)?yōu)?0.3分。在正面碰撞時(shí)，后排兒童座椅內(nèi)18個(gè)月模擬假人受到良好保護(hù)；3周歲假人雖然向前移動(dòng)，但仍被安全的約束在兒童座椅內(nèi)，數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示因慣性作用其頸部受力微高，但在安全范圍內(nèi)。側(cè)面碰撞時(shí)兒童座椅中2個(gè)模擬假人都受到良好的保護(hù)，減少了與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸的風(fēng)險(xiǎn)。此車的副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，全新RX在后排座椅提供了兩個(gè)接口，可安裝Isofix或i-size標(biāo)準(zhǔn)接口兒童座椅。
7.行人保護(hù)測(cè)試
雷克薩斯RX的保險(xiǎn)杠在對(duì)行人腿部測(cè)試中發(fā)揮了減少傷害的作用，行人腿部單項(xiàng)測(cè)試成績(jī)拿到6分滿分。發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣區(qū)域在測(cè)試中對(duì)行人骨盆造也可以起到基本的防護(hù)作用，因此骨盆保護(hù)單項(xiàng)測(cè)試也拿到6分滿分。但風(fēng)擋下端區(qū)域在碰撞中對(duì)行人頭部保護(hù)欠佳，行人頭部安全項(xiàng)拿到了16.7分。行人保護(hù)大項(xiàng)測(cè)試滿分36分，新RX拿到了28.7分。
8.車輛輔助安全系統(tǒng)測(cè)試
車輛輔助安全測(cè)試滿分13分，新RX拿到了10分。5項(xiàng)考核項(xiàng)目：前后安全帶未系提醒系統(tǒng)（包括可選裝的第三排）、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車速限制系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)以及自動(dòng)剎車系統(tǒng)，在全新RX的參試車上均是標(biāo)準(zhǔn)裝備，并且全部通過(guò)評(píng)估和獲得加分。
雷克薩斯全新RX已在國(guó)內(nèi)上市，通過(guò)這次安全測(cè)試我們可以看出，作為雷克薩斯全新中級(jí)SUV車型，新RX在正面40%碰撞測(cè)試、側(cè)面碰撞測(cè)試和兒童保護(hù)測(cè)試中，均能為車內(nèi)乘員提供比較到位的保護(hù)。此外，新車在行人保護(hù)以及車輛輔助安全方面也取得了較為理想的成績(jī)。在正面100%碰撞測(cè)試中，全新RX對(duì)后排乘員的保護(hù)有進(jìn)一步提升的空間。（網(wǎng)通社 2015年12月11日 北京報(bào)道）
