共享單車順應(yīng)綠色出行大勢(shì)，倡導(dǎo)了一種“新騎行方式”，作為“互聯(lián)網(wǎng)+”式創(chuàng)新，把移 動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嵌入傳統(tǒng)公共自行車。當(dāng)這樣契合多種訴求的“新生兒”現(xiàn)身黃岡市區(qū)時(shí)，給市民 出行帶來(lái)便捷的同時(shí)，也發(fā)生不少鬧心事。
作為一種新生事物，共享單車無(wú)法回避“成長(zhǎng)的煩惱”，既有自身技術(shù)、運(yùn)營(yíng)模式方面的缺 陷，也有直面城市管理水平的考驗(yàn)，還有騎行者文明素質(zhì)的不足等因素，在不斷“試錯(cuò)”中，共 享單車一步步走到現(xiàn)在。
有人妖魔化共享單車，對(duì)新生事物報(bào)以“不容犯錯(cuò)”的苛刻，也有人一味指責(zé)市民素質(zhì)低下 ，不給人“犯錯(cuò)”糾錯(cuò)的機(jī)會(huì)。試錯(cuò)，其實(shí)也是“試對(duì)”。改革走到今天進(jìn)入深水區(qū)，更需要敢 于試錯(cuò)的勇氣。
事實(shí)上，不少市民抱著嘗鮮的好奇心使用共享單車，這當(dāng)中難免會(huì)有不當(dāng)之處，學(xué)會(huì)與共享 單車和諧共處，最起碼也得有個(gè)過程。為了圖方便隨意停放或是用車筐帶孩子，使用不當(dāng)對(duì)車子 造成了損壞等等，很可能是因?yàn)橄鄳?yīng)的規(guī)則還沒建立，抑或使用者沒掌握正確的使用方法。相對(duì) 于那些惡意毀壞和破壞的行為，動(dòng)輒揮舞起“沒素質(zhì)”的大棒，未免有矯枉過正之嫌。
英國(guó)哲學(xué)家波普爾把科學(xué)發(fā)現(xiàn)歸結(jié)為“從錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)”。在他看來(lái)，理論是試驗(yàn)性的假說， 它是否成立要經(jīng)過檢驗(yàn)。如果理論與實(shí)驗(yàn)不相符合，就需要我們認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤并批判地加以反思， 從而推動(dòng)科學(xué)進(jìn)步和知識(shí)增長(zhǎng)。
放在現(xiàn)實(shí)中來(lái)考量，這對(duì)倡導(dǎo)“共享單車 文明同行”的期待也具有啟發(fā)意義。共享單車是“ 史無(wú)前例”的新鮮事物，沒有“前車之鑒”可供參考，也沒有一遇到問題就迎刃而解的現(xiàn)成答案 ，必須依靠不斷試錯(cuò)，在“從錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)”的過程中尋找破題之策。
放在大背景中來(lái)說，一部中國(guó)改革開放史，就是一個(gè)不斷試錯(cuò)的動(dòng)態(tài)過程。特別是黨的十八 大以來(lái)，全面深化改革注重“發(fā)揮好試點(diǎn)對(duì)全局性改革的示范、突破、帶動(dòng)作用”,就是以最小的 代價(jià)進(jìn)行試錯(cuò)，又以最高的效率將試錯(cuò)的成果全面鋪開。
“窺一斑而見全豹,觀滴水可知滄?！?。人們寄希望于“騎行改變城市”，那就給相關(guān)的各方 都留一些逐漸改變、逐步使用、逐步完善的時(shí)間。應(yīng)以開放、包容、諒解的心胸歡迎它，接納它 ，多留給它一點(diǎn)兒“試錯(cuò)”的時(shí)間，并盡力幫助它完成與人的“對(duì)話”與磨合。對(duì)市民而言，當(dāng) 努力踐行綠色低碳出行，大膽嘗試并切實(shí)愛護(hù)“新生兒”；對(duì)城市管理者而言，科學(xué)規(guī)劃道路， 耐心教育市民，把共享單車的到來(lái)作為治霾治堵的一項(xiàng)戰(zhàn)略性措施，把“試錯(cuò)”作為提升城市管 理水平的一次重要契機(jī)，全力支持共享單車的落地。
作者 鄒德祥系知名作家、旅游營(yíng)銷策劃專家
