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超級(jí)旅游IP云集 粵港澳大灣區(qū)有望成為世界級(jí)旅游目的地
2018-01-21 09:56:16   來源:今日湖北網(wǎng)

繼雄安新區(qū)熱炒后,“粵港澳大灣區(qū)”的概念進(jìn)入人們的視野。今年全國兩會(huì)上,粵港澳大灣區(qū)被寫入政府工作報(bào)告,上升為國家戰(zhàn)略。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著港珠澳大橋等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成,珠江口西岸城市群與港澳地區(qū)的融合將進(jìn)一步深入,而粵港澳大灣區(qū)的旅游業(yè)將迎來新的發(fā)展契機(jī)。

粵港澳大灣區(qū)是指由廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門9市和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)形成的城市群。從灣區(qū)的定義來看,它首先是一個(gè)地理概念,是指由一個(gè)海灣或者相連的若干個(gè)海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區(qū)域。同時(shí)灣區(qū)也是一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,是世界一流濱海城市的顯著標(biāo)志。粵港澳大灣區(qū)有望繼東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)之后,成為世界第四大灣區(qū)。

驢媽媽旅游網(wǎng)CEO王小松表示,粵港澳大灣區(qū)擁有豐富的旅游資源,既聚集著迪士尼、長隆、歡樂谷等主題樂園類超級(jí)旅游IP,也擁有豐富的海濱旅游、鄉(xiāng)村旅游資源。此次大灣區(qū)規(guī)劃“出世”,將提高區(qū)域交通發(fā)展和旅游交往密度,助力粵港澳大灣區(qū)成為世界級(jí)旅游目的地。

粵港澳大灣區(qū)超級(jí)旅游IP云集

自改革開放以來,依托區(qū)位優(yōu)勢和政策紅利,珠三角地區(qū)得到了較快的發(fā)展,成為支撐中國經(jīng)濟(jì)的核心區(qū)域之一,并且形成了以港澳為國際窗口,以廣深為區(qū)域中心,“廣佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”多城市聯(lián)動(dòng)的城市經(jīng)濟(jì)圈。2015年初,珠三角已超越東京,成全球最大都市區(qū)、世界人口和面積最大的城市帶。隨著 “一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn),粵港澳大灣區(qū)作為海上絲綢之路的起點(diǎn)之一,也擔(dān)當(dāng)著促進(jìn)中國對(duì)外文化交流和旅游發(fā)展的排頭兵的角色。

在粵港澳大灣區(qū)的旅游板塊中,聚集著眾多超級(jí)旅游IP:在香港,香港迪士尼樂園、香港海洋公園久負(fù)盛名,并且不斷在豐富新的內(nèi)容;在澳門,除了金沙、銀河、威尼斯人等老牌旅游綜合度假中心,永利皇宮、巴黎人也相繼開門迎客;而在廣東,長隆集團(tuán)打造的廣州長隆野生動(dòng)物世界、珠海長隆海洋王國以及旗下酒店珠海長隆企鵝酒店等更是已經(jīng)成為國內(nèi)領(lǐng)先的旅游IP,深圳東部華僑城、深圳世界之窗、深圳歡樂谷、深圳錦繡中華等都是國內(nèi)旅游熱門景區(qū)。未來,隨著長隆不斷拓展版圖,加上肇慶恒大世紀(jì)夢(mèng)幻城等大項(xiàng)目的陸續(xù)建成,粵港澳地區(qū)也將成為國內(nèi)超級(jí)旅游IP最多的區(qū)域。

另外,粵港澳大灣區(qū)作為一個(gè)自然生態(tài)海岸線所形成的灣區(qū),也擁有眾多“濱海旅游”資源。據(jù)悉,廣東14座濱海城市正打造濱海旅游,除了海岸聯(lián)游、海島度假旅游等,游輪、游艇等新興旅游產(chǎn)業(yè)也在發(fā)展范疇之內(nèi)。而廣州、東莞、珠海、佛山、中山、惠州、江門、肇慶等地還有重要的鄉(xiāng)村旅游資源,滿足游客日益增長的多樣化旅游需求。

王小松表示,香港和澳門一直是中國人出境游熱門目的地。在即將到來的五一假期,驢媽媽平臺(tái)上港澳自由行、長隆親子游產(chǎn)品人氣火爆,廣州、珠海、深圳三地也在國內(nèi)長線游目的地預(yù)訂排行榜上處于領(lǐng)先地位。在驢媽媽日前發(fā)布的一份動(dòng)物主題游榜單中,廣州長隆野生動(dòng)物世界成為國內(nèi)最受歡迎的動(dòng)物園類景區(qū),珠海長隆海洋王國、香港海洋公園也是最受歡迎的國內(nèi)海洋動(dòng)物主題場館。驢媽媽大數(shù)據(jù)顯示,粵港澳地區(qū)旅游的客源地以華南、華東為核心,向西南、華中和華北地區(qū)輻射,包括廣州、上海、深圳、珠海、南京、杭州、武漢、北京、長沙、南寧等十座城市。當(dāng)前粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃建設(shè),有助于推動(dòng)區(qū)域內(nèi)旅游出行和通關(guān)的便利性。對(duì)于旅行社來說,未來可以整合三地旅游資源,開發(fā)更多精品旅游項(xiàng)目,推出不同主題、特色、檔次的多元旅游產(chǎn)品。

海陸空交通網(wǎng)  助力大灣區(qū)構(gòu)建世界級(jí)旅游目的地

“旅游發(fā)展,交通先行”。 據(jù)了解,粵港澳大灣區(qū)區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá):陸路方面,截至2016年底,珠三角地區(qū)高速通車總里程達(dá)到7673公里,城際軌道交通通車?yán)锍桃堰_(dá)到350公里。城市九縱三橫的高速公路網(wǎng)、珠三角城際輕軌均正在建設(shè)完善,未來將形成珠三角城市群內(nèi)“一小時(shí)城軌交通圈”;海港方面,灣區(qū)漫長的海岸線孕育著眾多優(yōu)良的港口,世界排名第三的深圳港、第五的香港港和第七的廣州港均是連接中國連接世界的重要窗口。而在航空網(wǎng)絡(luò)上,目前區(qū)域內(nèi)擁有廣州、香港、深圳、澳門和珠海5座干線機(jī)場,其中香港機(jī)場更是首屈一指的國際及區(qū)域航空中心。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)報(bào)告預(yù)測,2020年珠三角區(qū)域的國際航空市場客貨運(yùn)需求量將分別達(dá)到2.33億人次和1000萬噸。

由于地理相鄰——“同飲珠江水”,粵港澳三地歷來就緊密相連,合作交往頻繁。據(jù)《2016廣東入境旅游外國市場調(diào)查研究報(bào)告》顯示,香港澳門是廣東入境游市場的主力,占比91.97%。雖然近年來內(nèi)地赴港旅客有下降趨勢,但有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,內(nèi)地居民在出境游時(shí),仍有35%的人將香港作為選擇,可見香港仍是內(nèi)地旅客的主要目的地之一。而澳門統(tǒng)計(jì)普查局發(fā)布的數(shù)據(jù),2016年訪澳游客中,約有90.2%的訪客來自中國大陸、中國香港和中國臺(tái)灣。

王小松談到,粵港澳三地之間的互補(bǔ)性強(qiáng),互為目的地和客源地,旅游合作關(guān)系密切。世界跨海距離最長的港珠澳大橋建成后,將大大提高區(qū)域內(nèi)交通的便利程度。屆時(shí),珠江西岸的澳門、珠海到香港的時(shí)間將會(huì)縮短為一個(gè)小時(shí),真正形成環(huán)珠三角一小時(shí)旅游圈。隨著粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃的提出和推進(jìn),也將進(jìn)一步促進(jìn)港澳和內(nèi)地的文化及旅游交流,帶動(dòng)大灣區(qū)整體旅游業(yè)態(tài)的豐富和區(qū)域內(nèi)外旅游客群的流動(dòng),助力粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建世界級(jí)旅游目的地。

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