今日湖北網(wǎng)訊（通訊員秦克明 丁慧）為積極順應(yīng)“智慧交通”發(fā)展趨勢(shì)，加快信息資源整合，充分發(fā)揮信息化在行業(yè)管理、安全應(yīng)急、公眾服務(wù)等方面作用。隨岳管理處結(jié)合即將來臨的防凍防滑工作，充分利用信息化手段全面提升道路安全管控水平。
優(yōu)化資源整合，提升預(yù)警監(jiān)測(cè)水平。積極推進(jìn)智能化建設(shè)，圍繞數(shù)據(jù)資源，融合與共享、數(shù)據(jù)分析、信息公眾服務(wù)、重大節(jié)假日交通預(yù)測(cè)等，將實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)和出行服務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)接，建成便捷、高效、直觀的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保用戶通過高德地圖獲知隨岳道路施工、交通事故、管制信息等更為準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)路況信息，同時(shí)推出節(jié)假日、特殊時(shí)段的預(yù)測(cè)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)在重大節(jié)假日出行研判和重大交通事件實(shí)時(shí)分析。與東軟公司合作建設(shè)車流量觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)過往車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)圍繞“路、車、人、場(chǎng)地”的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)高速公路網(wǎng)絡(luò)的可視、可測(cè)、可控。
完善智能體系，升級(jí)指揮調(diào)度系統(tǒng)。進(jìn)一步升級(jí)“隨岳通”應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，開啟語(yǔ)音訊傳功能，事件處置流程中可自動(dòng)將語(yǔ)音轉(zhuǎn)換成文字，大大節(jié)省處置時(shí)間，有效降低處置人員的安全隱患；錄入全路段危險(xiǎn)源信息，當(dāng)事故發(fā)生并建立事件時(shí)，會(huì)自動(dòng)彈出附近五公里危險(xiǎn)源信息，提醒用戶注意，彌補(bǔ)了應(yīng)急處置中存在的安全漏洞；引入微信群聊模式，在之前信息發(fā)送一對(duì)一和選定群發(fā)的基礎(chǔ)上增加群組選項(xiàng)，可根據(jù)工作實(shí)際自由創(chuàng)建群組，極大方便了信息的傳達(dá)，改變了聯(lián)系的單一化。
圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)智能應(yīng)用大升級(jí)。圍繞數(shù)據(jù)融合完善智能管理體系，建立健全數(shù)據(jù)資源相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、制度等支撐體系，與廳數(shù)據(jù)資源中心進(jìn)行對(duì)接；升級(jí)萬(wàn)兆監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)移動(dòng)辦公平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公文管理、人力資源、在線考試的掌上辦公；完成1-2個(gè)智能站所硬件安裝及軟件研發(fā)試點(diǎn)工作，組建所站范圍內(nèi)的局域網(wǎng)和權(quán)限范圍內(nèi)的智能站所網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)管理控制信息化、遠(yuǎn)程化和智能化，使應(yīng)用系統(tǒng)更加科學(xué)，管理決策更加高效。
深度業(yè)務(wù)融合，促進(jìn)智能站所應(yīng)用。以硬件投入為主，相應(yīng)配套軟件為輔，對(duì)所內(nèi)突發(fā)情況做到自動(dòng)報(bào)警、智能提醒，確保能迅速、有效地接收和應(yīng)對(duì)所有告警；打造統(tǒng)一的監(jiān)控平臺(tái)，可對(duì)站所安保、環(huán)境、消防和車道系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行科學(xué)監(jiān)管、控制、診斷和維護(hù)，提升站所的安全管理和事件響應(yīng)和處理效率，有效實(shí)現(xiàn)消息的快速響應(yīng)、資源的統(tǒng)一協(xié)調(diào)；設(shè)立無線信息交換系統(tǒng)，實(shí)時(shí)推送政策宣傳、路網(wǎng)情況、應(yīng)急調(diào)度等信息，打破費(fèi)亭“信息孤島”現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)電子化司乘服務(wù)；自主研發(fā)專利產(chǎn)品ETC雙模軸重控制系統(tǒng)，節(jié)假日或交通管制分流等特殊時(shí)段時(shí)，ETC雙模軸重控制系統(tǒng)采用自動(dòng)感應(yīng)模式，在遙控器上輕輕一按就能快速切換至人工模式，使ETC車道狀態(tài)轉(zhuǎn)換效率和便捷性明顯提高，操作時(shí)間從3分鐘縮短為37秒，提高了車道的車輛通行效率。
凝聚警路合力，提升道路保障能力。為進(jìn)一步形成維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)和道路安全管理的合力，管理處多次深入一線調(diào)研，與交警部門共同確定了“1個(gè)路警共建領(lǐng)導(dǎo)小組”、“1個(gè)聯(lián)合指揮中心”、“3個(gè)聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)”的“113”組織架構(gòu)，路警雙方按照安全應(yīng)急管理、交通執(zhí)法管理、公路安全保護(hù)、公共服務(wù)提供、執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)、交通法制宣傳等六大共建內(nèi)容，制定了目標(biāo)明確、操作性強(qiáng)的6類26項(xiàng)管理辦法，為規(guī)范共建工作提供了堅(jiān)實(shí)的制度保障；設(shè)立路警聯(lián)合執(zhí)法服務(wù)大廳，對(duì)事故處理、路產(chǎn)索賠、施工安全審批等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)“一條龍 ”服務(wù)；深化省際應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)與河南、湖南的聯(lián)系溝通，探索“一方接警、兩省聯(lián)動(dòng)”的快速結(jié)案流程，實(shí)現(xiàn)鄂、豫、湘三省聯(lián)動(dòng)，近年來高效處置了?；纷匀际鹿省⒈毫犹鞖獾仁录?0多次，受到社會(huì)各界贊譽(yù)和肯定。
