美西時(shí)間2017年1月3日(北京時(shí)間1月4日)，國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)前夕，來(lái)自美國(guó)加州的創(chuàng)新企業(yè)Faraday Future(簡(jiǎn)稱FF)在拉斯維加斯正式發(fā)布了其首款量產(chǎn)車型——FF 91。
FF 91顛覆了人們對(duì)汽車這一產(chǎn)品的傳統(tǒng)認(rèn)知，全面體現(xiàn)了FF破界創(chuàng)新、定義未來(lái)的實(shí)力。FF 91是全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車，將全球最強(qiáng)的動(dòng)力性能、無(wú)縫互聯(lián)、安全智能等特點(diǎn)集于一身。
從內(nèi)到外，F(xiàn)F 91擁有眾多開創(chuàng)性以及顛覆傳統(tǒng)想象的極限科技、配置和性能。它代表了FF在運(yùn)動(dòng)性能、智能、互聯(lián)和用戶體驗(yàn)等領(lǐng)域的創(chuàng)新和開拓。它是一個(gè)“新物種”，宣告了FF重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)征程的正式開始。
發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)F研發(fā)與工程高級(jí)副總裁Nick Sampson、動(dòng)力系統(tǒng)副總裁Peter Savagian、設(shè)計(jì)副總裁Richard Kim 、ADAS及自動(dòng)駕駛總監(jiān)HONG BAE等高管和技術(shù)專家從不同角度對(duì)“新物種”的理念進(jìn)行了闡釋?！拔覀儼阉械膭?chuàng)意和夢(mèng)想都注入了FF 91，它的每一個(gè)方面都有很多故事，我們會(huì)在整個(gè)2017年為大家分別講述。” Nick Sampson，介紹說(shuō)，此次重點(diǎn)發(fā)布其動(dòng)力性能、互聯(lián)互通、人工智能、和設(shè)計(jì)等方面。
FF 91以最跨界的車型，創(chuàng)造了量產(chǎn)電動(dòng)車的加速度新紀(jì)錄和一流的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程記錄。本次發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)F 91與賓利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S這些目前世界上加速性能最強(qiáng)的車型進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)速。結(jié)果顯示，0-60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))加速時(shí)間僅為2.39秒，超越所有傳統(tǒng)汽車及電動(dòng)車對(duì)手，成為全球加速最快的量產(chǎn)車。
FF 91電池一次充電續(xù)航里程超過(guò)700公里(按歐州NEDC標(biāo)準(zhǔn))，為同級(jí)別車輛里最佳，媲美甚至超過(guò)大多數(shù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車在滿箱油情況下的行駛里程。同時(shí)具備最快的充電速度，通過(guò)高功率直流充電系統(tǒng)，充電一小時(shí)便可實(shí)現(xiàn)500公里續(xù)航里程。
如果說(shuō)動(dòng)力性能的超越是作為一款電動(dòng)車的基本驕傲，那么FF 91在人工智能和互聯(lián)功能上的創(chuàng)新則使其徹底變成了一個(gè)“新物種”，打造出全新的體驗(yàn)和出行場(chǎng)景。
FF 91能夠持續(xù)感知用戶習(xí)慣、自我學(xué)習(xí)進(jìn)化;配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，并為未來(lái)的高階自動(dòng)駕駛做好了準(zhǔn)備;FF 91還具備無(wú)人代客泊車、面部識(shí)別等最先進(jìn)的智能功能。FF自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Hong Bae現(xiàn)場(chǎng)演示了無(wú)人自動(dòng)泊車功能，無(wú)人駕駛狀態(tài)的FF 91工程車在復(fù)雜的停車場(chǎng)環(huán)境中自動(dòng)找到車位并成功泊車，這也是該項(xiàng)功能首次在量產(chǎn)車型上得以實(shí)現(xiàn)。
基于極速互聯(lián)網(wǎng)和云平臺(tái)，F(xiàn)F 91使用戶可以盡情享受互聯(lián)網(wǎng)的便利和樂(lè)趣——導(dǎo)航、娛樂(lè)、社交、購(gòu)物、辦公以及在線更新，并能多屏實(shí)時(shí)互聯(lián)。而且所有功能都可以通過(guò)語(yǔ)音或觸摸屏，以最優(yōu)化最安全的方式來(lái)控制，用戶無(wú)需使用自己的手機(jī)。而通過(guò)移動(dòng)端的FF應(yīng)用APP，用戶能夠遠(yuǎn)程控制FF 91,實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。
FF采用全新的設(shè)計(jì)理念，F(xiàn)F 91擁有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的長(zhǎng)寬高尺寸，軸距更是達(dá)到了驚人的3,200mm內(nèi)部空間非常寬大舒適。外觀方面，F(xiàn)F 91擁有令人驚艷的流線型車身線條和凌厲造型，圍繞車身中部的“UFO線”，獨(dú)創(chuàng)的橫貫車頭車尾的矩陣式LED大燈和交互式陣列光顯系統(tǒng)能夠與外界環(huán)境智能交互，重新定義了車輛外部照明系統(tǒng)。
此外，F(xiàn)F 91還配備有設(shè)計(jì)靈感來(lái)自NASA研究的“零重力座椅”以及智能隱私玻璃、高清中控觸屏、模塊化智能后視系統(tǒng)等眾多前沿科技，并擁有極致體驗(yàn)的后座娛樂(lè)系統(tǒng)。
可以說(shuō)，F(xiàn)F 91的發(fā)布，宣告了一種全新的智能交通工具的誕生，它是汽車產(chǎn)業(yè)誕生發(fā)展百年之后出現(xiàn)的“新物種”，它跳出之前汽車行業(yè)轎車、跑車、MPV、SUV等功能分類的條框，擁有超越超級(jí)跑車的動(dòng)力性能，優(yōu)于中小型轎車的操控性，超越豪華MPV的舒適性，媲美豪華SUV的通過(guò)性;更重要的，它將最新的電動(dòng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能AI技術(shù)等注入汽車，創(chuàng)造出一種全新的交通工具和智能終端，從此，一個(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)汽車時(shí)代開始了。
作為FF的投資人，F(xiàn)F戰(zhàn)略伙伴樂(lè)視創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭也在發(fā)布會(huì)上亮相。他表示，F(xiàn)F打破了互聯(lián)網(wǎng)，AI， IT，汽車，電動(dòng)系統(tǒng)五大技術(shù)領(lǐng)域的邊界，實(shí)現(xiàn)破界創(chuàng)新，生態(tài)化反，重構(gòu)了汽車的核心價(jià)值。
“3年前，來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，IT, 電動(dòng)系統(tǒng)，汽車領(lǐng)域的幾個(gè)業(yè)界頂尖大牛，懷著藍(lán)天夢(mèng)，和重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想，創(chuàng)建了FF。我們的使命不僅僅是造一輛電動(dòng)車，而是打造全球共享的互聯(lián)網(wǎng)交通生態(tài)系統(tǒng)。今天，F(xiàn)F向全世界展示了第一臺(tái)顛覆性的量產(chǎn)車。這是汽車產(chǎn)業(yè)由汽油時(shí)代、電動(dòng)時(shí)代，到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)時(shí)代的一個(gè)里程碑?！辟Z躍亭說(shuō)。
在FF 91全球首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)，F(xiàn)F研發(fā)與工程副總裁Nick Sampson宣布FF 91預(yù)約及預(yù)訂正式開啟，首批FF 91將于2018年向車主交付。
此次FF 91全球首發(fā)，除了美國(guó)拉斯維加斯主會(huì)場(chǎng)之外，還在中國(guó)北京設(shè)置了第二直播現(xiàn)場(chǎng)，與美國(guó)現(xiàn)場(chǎng)連線互動(dòng)，邀請(qǐng)專家和國(guó)內(nèi)百名媒體記者見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻，討論FF 91正在開啟的汽車業(yè)變革和人類出行未來(lái)。
CES期間，F(xiàn)F 91將在拉斯維加斯會(huì)議中心北廳展廳#5616展臺(tái)展出。
FF品牌戰(zhàn)略與愿景
致力于重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè) FF帶來(lái)“新物種”FF 91
FF研發(fā)與工程副總裁Nick Sampson
Faraday Future (簡(jiǎn)稱FF)成立于2014年4月，總部位于美國(guó)加州，是一家全球化的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車公司。FF與樂(lè)視是戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。雙方在研發(fā)、技術(shù)、硬件、軟件、部件、工程、云服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)等各個(gè)層面密切合作。
成立兩年多來(lái)，F(xiàn)F發(fā)展迅猛，成為新興造車勢(shì)力的領(lǐng)跑者。2015年12月，F(xiàn)F宣布在位于內(nèi)華達(dá)州的北拉斯維加斯建設(shè)工廠，總投資額為10億美金。目前，這座世界首家智能互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)超級(jí)工廠已經(jīng)順利完成了第一階段的工程，并將于2017一季度啟動(dòng)第二階段的建設(shè)。
2016年初，樂(lè)視宣布與FF達(dá)成戰(zhàn)略合作，F(xiàn)F在2016年的CES上完成了品牌的全球首秀，F(xiàn)F ZERO1電動(dòng)超跑概念車則斬獲多項(xiàng)CES大獎(jiǎng)。年中，美國(guó)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV)已正式批準(zhǔn)FF自動(dòng)駕駛測(cè)試執(zhí)照申請(qǐng)，第一臺(tái) Beta樣車開始進(jìn)行路測(cè)。
據(jù)研發(fā)與工程高級(jí)副總裁Nick Sampson介紹，F(xiàn)F目前在全球已擁有1400名員工，來(lái)自全球36個(gè)國(guó)家，其中在南加州的員工人數(shù)達(dá)到了1000名。在短短的兩年多時(shí)間里，F(xiàn)F已申請(qǐng)專利1940項(xiàng)，其中233項(xiàng)已獲批。此次首款量產(chǎn)車問(wèn)世，無(wú)疑是FF發(fā)展中至關(guān)重要的里程碑。
Nick Sampson闡述了FF的信念和使命，F(xiàn)F要徹底破界創(chuàng)新重構(gòu)未來(lái)：通過(guò)科技、設(shè)計(jì)、互聯(lián)網(wǎng)和汽車的完美融合，重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè);以電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和共享化的研發(fā)思路，重新定義未來(lái)的交通工具;通過(guò)FF的產(chǎn)品為用戶提供包括極限動(dòng)力性能、全新使用場(chǎng)景、極致智能體驗(yàn)和共享出行體驗(yàn)的全新價(jià)值。
FF還將創(chuàng)造顛覆性的商業(yè)和盈利模式、銷售營(yíng)銷模式和運(yùn)營(yíng)模式，打破行業(yè)的桎梏，改變游戲的規(guī)則，重塑百年汽車產(chǎn)業(yè)，讓用戶能夠獲得最好的交通出行體驗(yàn)，讓我們的星球更加清潔，讓我們的生活舒適美好?！邦嵏病笔荈F內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力，這種信念不斷地促使FF去挑戰(zhàn)“不可能”，Nick Sampson 表示，“FF絕不會(huì)允許重復(fù)其他成功者走過(guò)的道路，絕不會(huì)滿足于一點(diǎn)一滴增量的創(chuàng)新。”。
FF的首款量產(chǎn)車被命名為“FF 91”。從設(shè)計(jì)、性能、互聯(lián)和智能等方面，F(xiàn)F 91都是一個(gè)破界創(chuàng)新、跨界融合的全新產(chǎn)物?！拔覀儾恢皇窃煲豢钭詈玫碾妱?dòng)車，而是要造最好的車，沒(méi)有任何前提和限定條件，就是’最好的’!” Nick Sampson說(shuō)。
“我們將頂尖的電動(dòng)汽車性能、極致的科技和奢侈體驗(yàn)相結(jié)合?！?Nick Sampson說(shuō)，它將擁有強(qiáng)大的聯(lián)網(wǎng)功能，包含你喜歡的所有應(yīng)用和內(nèi)容，一個(gè)強(qiáng)大的神經(jīng)中樞連接你所有的數(shù)字生活。為你自動(dòng)駕駛泊車、打開車門，車內(nèi)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，通過(guò)車內(nèi)的影像和影像設(shè)備，你可以觀看你喜歡的視頻、收聽(tīng)你喜歡的歌曲，或者你也可以充分的利用時(shí)間收發(fā)郵件。這輛車具備自主學(xué)習(xí)的功能，它可以識(shí)別你、記住你、找到你……
總之，F(xiàn)F 91將遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出你對(duì)車的認(rèn)知?！爱?dāng)我們展望未來(lái)時(shí)，我們看到的并不是一輛汽車、一輛SUV甚至一輛EV。我們看到的是一個(gè)“新物種”。它會(huì)對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)根本的轉(zhuǎn)變。這個(gè)新物種將激發(fā)和推動(dòng)人類走向一個(gè)全新的未來(lái)?！?/p>
產(chǎn)品篇
動(dòng)力性能
FF 91刷新多項(xiàng)記錄 加速和續(xù)航能力創(chuàng)行業(yè)之最
0-60英里/小時(shí)加速2.39秒，續(xù)航超700公里 FF 91動(dòng)力性能創(chuàng)紀(jì)錄
FF 91作為樂(lè)視戰(zhàn)略合作伙伴FF的首款量產(chǎn)車，它的到來(lái)不僅刷新了全球汽車產(chǎn)業(yè)的諸多記錄，也讓FF這個(gè)美國(guó)造車“新貴”的顛覆之旅正式起航。
FF動(dòng)力工程副總裁Peter Savagian表示：“從一開始，F(xiàn)F團(tuán)隊(duì)就以驚人的遠(yuǎn)見(jiàn)和良好的判斷力規(guī)劃了我們車輛的基礎(chǔ)框架，這一想法帶來(lái)的直接效果就是可變平臺(tái)架構(gòu)的誕生，簡(jiǎn)稱為‘VPA’?！?/p>
FF全球首家實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用通用動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)支持全部車型研發(fā)，可變平臺(tái)架構(gòu)VPA作為通用的模塊化框架、靈活的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)系統(tǒng)，能夠?yàn)槠脚_(tái)設(shè)計(jì)師提供一系列電池和軸距配置，實(shí)現(xiàn)在同一個(gè)平臺(tái)上構(gòu)建轎車、SUV甚至高性能賽車的目標(biāo)，這必將大大提升新車推出速度。
VPA實(shí)現(xiàn)了打造底盤與車身一體化的單體殼車身結(jié)構(gòu)，安全性極高。此前這種車身大多使用在F1賽車上，以確保在極端情況下車手的生命安全。
同時(shí)，VPA能夠?qū)崿F(xiàn)軟件控制下的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更大的牽引力，精準(zhǔn)分配動(dòng)力。
超強(qiáng)的動(dòng)力輸出和完美的扭矩分配，讓FF 91能夠輸出高達(dá)783Kw的最大功率，達(dá)到1050匹馬力，峰值扭矩更是超過(guò)了1800牛頓.米。
現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)速力壓群雄 0-60英里/小時(shí)加速2.39秒！
0-60英里/小時(shí)加速2.39秒！ 全球最快電動(dòng)車誕生
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FF動(dòng)力工程副總裁Peter Savagian
FF 91的加速性能創(chuàng)造了量產(chǎn)車記錄，0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間僅為2.39秒，這一速度已經(jīng)超越包括法拉利488 GTB、特斯拉 Model S P100D在內(nèi)的所有全球頂級(jí)跑車和同級(jí)別豪華車。
FF 91在首發(fā)現(xiàn)場(chǎng)與全球性能最強(qiáng)的頂級(jí)車型進(jìn)行了一場(chǎng)近乎貼地飛行的現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)速，觀眾見(jiàn)證了一場(chǎng)世界頂級(jí)豪車加速性能的“巔峰之戰(zhàn)”。早期網(wǎng)絡(luò)上就已經(jīng)流傳出FF 91與這幾款頂級(jí)跑車競(jìng)速的視頻，F(xiàn)F 91均以絕對(duì)領(lǐng)先其他車型的優(yōu)勢(shì)率先“撞線”，但FF 91 0-60英里/小時(shí)的具體加速時(shí)間仍未可知，這也引起了很多車迷的競(jìng)相猜測(cè)。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，F(xiàn)F 91與賓利Bentayga、法拉利488 GTB、特斯拉Model X P100D、特斯拉Model S P100D這些目前世界上加速性能最強(qiáng)的車型進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)速，F(xiàn)F 91最終以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先一眾頂級(jí)豪車，2.39秒的0-60英里/小時(shí)加速成績(jī)刷新了世界紀(jì)錄，成為0-60英里/小時(shí)加速新“王者”，問(wèn)鼎全球提速最快的電動(dòng)車。
電池續(xù)航超過(guò)700公里 面向未來(lái)的充電策略
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FF 91作為FF的首款量產(chǎn)車，不僅擁有超越同級(jí)別車型的產(chǎn)品性能，而且電池性能和續(xù)航里程也處于行業(yè)最領(lǐng)先地位。
FF 91電池包容量達(dá)到130kWh，這是迄今為止全球最大的電池包容量，擁有最大單體電芯能量和最高的電池包電芯密度，這大大提高了電動(dòng)車的續(xù)駛里程。按美國(guó)EPA標(biāo)準(zhǔn)，一次充電的續(xù)駛里程達(dá)到超378英里，而如果按照歐洲NEDC標(biāo)準(zhǔn)，則續(xù)航里程超過(guò)700公里，幾乎超越了目前所有的量產(chǎn)電動(dòng)車，達(dá)到或者超過(guò)大多數(shù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車在滿箱油情況下的行駛里程。
“不管怎么樣，我們?cè)O(shè)計(jì)的FF 91將讓你忘記里程焦慮”，Peter Savagian表示，“同時(shí)，F(xiàn)F 91設(shè)計(jì)了開放的充電系統(tǒng)，這就意味著這款車能夠在任何充電標(biāo)準(zhǔn)下完成充電。”
FF 91擁有行業(yè)最快的充電速度，為用戶帶來(lái)最大便利性。通過(guò)高功率直流充電系統(tǒng)，充電一小時(shí)便可實(shí)現(xiàn)500公里續(xù)航里程。除了直流通電系統(tǒng)外，用戶可以使用家用240V交流電完成充電，這種充電方式可以在4.5個(gè)小時(shí)內(nèi)將車輛從50%的電量充滿。
FF還正在規(guī)劃一個(gè)智能的、互連的充電網(wǎng)絡(luò)，使車輛充電和家庭用電互相通信。
此外，F(xiàn)F 91充電手柄堅(jiān)固，輕便。輕量化的手柄和低阻力的插口設(shè)計(jì)讓使用極其方便，充電接頭和充電口的指示燈能夠清楚的顯示充電的情況。
人工智能
全球首款搭載智能升降3D激光雷達(dá)的量產(chǎn)車 為自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備
智能汽車新高度 打造極致個(gè)性化體驗(yàn)
ADAS及自動(dòng)駕駛總監(jiān)Hong Bae
作為全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車，F(xiàn)F 91在人工智能方面的性能推向了新的高度。
FF 91不但擁有自我學(xué)習(xí)和自我進(jìn)化的功能，還可通過(guò)持續(xù)感知并主動(dòng)學(xué)習(xí)用戶的行為習(xí)慣，為用戶提供無(wú)限個(gè)性化的體驗(yàn)。
作為極致智能的“新物種”，隨著用戶使用FF 91頻次的增加，這款車會(huì)變得愈加智能。通過(guò)持續(xù)不斷深度分析用戶的駕駛習(xí)慣和生活方式，F(xiàn)F 91能夠預(yù)知用戶需求。通過(guò)不斷的自我進(jìn)化，F(xiàn)F 91的人工智能科技能夠使每位駕駛者都擁有獨(dú)特的體驗(yàn)，并將持續(xù)優(yōu)化。
全面的自動(dòng)駕駛準(zhǔn)備與無(wú)人代客泊車系統(tǒng)
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現(xiàn)場(chǎng)演示自動(dòng)泊車功能
“我們?cè)贔F做了很多開創(chuàng)性的工作，今天很興奮在這里跟大家介紹介紹其中一部分?！?ADAS及自動(dòng)駕駛總監(jiān)Hong Bae表示，F(xiàn)F 91是目前最智能的汽車產(chǎn)品。該車輛不僅具備人工智能學(xué)習(xí)能力，并可通過(guò)持續(xù)感知并主動(dòng)學(xué)習(xí)用戶的行為習(xí)慣，為用戶提供無(wú)限獨(dú)特的個(gè)性化體驗(yàn)。
自動(dòng)駕駛能力是FF 91智能化的重要體現(xiàn)，而FF 91已經(jīng)為自動(dòng)駕駛做好了準(zhǔn)備。
FF 91將搭載實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛最先進(jìn)的傳感器——激光雷達(dá)，是全球首款搭載智能升降3D激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型。
通過(guò)使用激光脈沖來(lái)探測(cè)和測(cè)距，F(xiàn)F 91搭載的激光雷達(dá)不僅能將周圍環(huán)境數(shù)據(jù)信號(hào)合成3D地圖，還將通過(guò)所有傳感器數(shù)據(jù)的整合和融合算法，更加智能的決定如何操控汽車。脈沖激光智能繪制周圍地圖能排除天氣因素的干擾，提供最安全的駕車體驗(yàn)。
此外， FF 91整車共搭載包含攝像頭，雷達(dá)和超聲波在內(nèi)的超過(guò)30個(gè)傳感器。基于傳感器系統(tǒng)這一“第二雙眼鏡”以及不僅在傳感器數(shù)量上超越市場(chǎng)上其他車型，F(xiàn)F 91還擁有業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)據(jù)計(jì)算能力，基于傳感器融合算法，F(xiàn)F 91可以實(shí)現(xiàn)更為智能的駕駛決策。
而無(wú)人代客泊車系統(tǒng)更讓FF 91成為智能搶車位神器——駕駛者下車后可讓FF 91自動(dòng)尋找車位并停好車，用戶再也不用擔(dān)心停車的問(wèn)題。當(dāng)用戶需要使用車輛時(shí)，通過(guò)手機(jī)上的 FF Control app來(lái)召喚FF 91?；蛘咛崆懊頕F 91在指定時(shí)間及指定地點(diǎn)接駕。FF 91不僅可以在停車場(chǎng)和私有道路提供無(wú)人代客泊車服務(wù)。在未來(lái)法律允許后，F(xiàn)F 91還可以在任何用戶想去的地方實(shí)現(xiàn)這一功能。
FF自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Hong Bae現(xiàn)場(chǎng)演示了無(wú)人自動(dòng)泊車功能，無(wú)人駕駛狀態(tài)的FF 91工程車在復(fù)雜的停車場(chǎng)環(huán)境中自動(dòng)找到車位并成功泊車，這也是該項(xiàng)功能首次在量產(chǎn)車型上得以實(shí)現(xiàn)。
“我們很慎密、認(rèn)真而勇于創(chuàng)新地去發(fā)展這個(gè)新物種，它不只是具備自動(dòng)駕駛等新功能，而是要提供給用戶一個(gè)全新的體驗(yàn)，最重要的是，而用戶安全始終是我們最最優(yōu)先考慮的?！?Hong Bae說(shuō)。
FF 91已經(jīng)做好的自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)備，最重要的原因就是它有性能最強(qiáng)勁的電子控制單元(ECU)。在完全自動(dòng)駕駛合法上路之前，ECU 會(huì)驅(qū)動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，這是車輛主動(dòng)安全最前沿的科技。
與其他車輛相比，F(xiàn)F 91具有明顯更多的傳感器，并具有極致運(yùn)算能力、更敏捷的思考和更深度的學(xué)習(xí)能力，能快速地從所有這些傳感器提取對(duì)象信息。值得一提的是，F(xiàn)F的合作伙伴英特爾，是自動(dòng)駕駛芯片技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。
身份傳感系統(tǒng)與面部識(shí)別
為了實(shí)現(xiàn)極致的個(gè)性化用戶體驗(yàn)，F(xiàn)F 91搭載了一套能夠識(shí)別用戶身份的內(nèi)部傳感器。通過(guò)車內(nèi)每個(gè)座位配置的單獨(dú)攝像頭、麥克風(fēng)和其他的傳感器組成的傳感系統(tǒng)，F(xiàn)F 91能夠通過(guò)用戶的臉，聲音甚至體重來(lái)識(shí)別用戶的身份。
FF 91能夠根據(jù)用戶的數(shù)據(jù)，自動(dòng)幫用戶把座椅調(diào)到合適位置，打開空調(diào)并調(diào)整到用戶舒適的溫度，自動(dòng)加載用戶喜歡的歌曲等其他內(nèi)容以及導(dǎo)航路線規(guī)劃。一切就像用戶自己操作的一樣。
FF 是全球首個(gè)在汽車上應(yīng)用面部識(shí)別技術(shù)的車企。安裝在B柱的攝像頭能夠通過(guò)面部識(shí)別確認(rèn)用戶的身份，并允許進(jìn)入車輛。FF 91不僅能夠?qū)崿F(xiàn)面部識(shí)別，還能夠區(qū)分面部表情。
FF 91通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)用戶的心情來(lái)更好地適應(yīng)用戶需求。它甚至能夠通過(guò)音樂(lè)，溫度，氣味，內(nèi)容，按摩等功能來(lái)自動(dòng)匹配用戶的情緒。用戶的面部識(shí)別數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)并安全的保存在FF 91車中，并不會(huì)上傳到云端。
無(wú)縫進(jìn)入系統(tǒng)淘汰車鑰匙
FF專有的“無(wú)縫進(jìn)入”系統(tǒng)，將是當(dāng)下最為智能的無(wú)鑰匙迎賓系統(tǒng)，用戶無(wú)需使用傳統(tǒng)鑰匙，便可輕松進(jìn)入FF 91車內(nèi)。作為全球第一臺(tái)不需要鑰匙的車，F(xiàn)F 91會(huì)在用戶到達(dá)設(shè)定的人車距離時(shí)自動(dòng)識(shí)別。當(dāng)戶用手機(jī)“喚醒”FF 91后，它會(huì)自動(dòng)打開車門迎接，并主動(dòng)將車內(nèi)溫度、座椅、后視鏡、音樂(lè)和顯示屏等調(diào)整至用戶的習(xí)慣設(shè)置模式。
如果用戶的手機(jī)不在身邊，也可以通過(guò)面部識(shí)別技術(shù)確認(rèn)用戶身份，并具有親屬權(quán)限設(shè)置功能，以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫式進(jìn)入。FF 91的無(wú)縫式進(jìn)入系統(tǒng)是多模式的，設(shè)計(jì)之初就考慮的用戶的最佳使用感受，最便捷的使用體驗(yàn)以及未來(lái)技術(shù)升級(jí)。
互聯(lián)性能
極致互聯(lián)性能 FF 91創(chuàng)造交通生態(tài)新理念
作為繼家庭、工作之外的又一大全新生活空間，汽車與人類的連結(jié)正在變得愈加緊密。不只是便捷位移，娛樂(lè)、社交、視頻、辦公、購(gòu)物……這一切的需求，F(xiàn)F 91都將為用戶帶來(lái)個(gè)性化的滿足?；谂cLeEco——這一全球化互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)公司的戰(zhàn)略合作，全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車FF 91也擁有目前最為領(lǐng)先的互聯(lián)性能，并為用戶構(gòu)建起全新的互聯(lián)網(wǎng)交通出行場(chǎng)景。
FFID帶來(lái)無(wú)限可能
與世界無(wú)縫相聯(lián)，創(chuàng)造無(wú)限可能，這一切的開端便是FFID。這一隨身而行的全球賬戶，將為每一位用戶在FF生態(tài)系統(tǒng)中都創(chuàng)造一致性的體驗(yàn)。基于FFID，F(xiàn)F 91可以記憶用戶對(duì)座椅位置、影音內(nèi)容、空調(diào)溫度乃至駕駛習(xí)慣偏好，并進(jìn)行持續(xù)深度學(xué)習(xí)，滿足用戶的個(gè)性化需求。
即便身處車外，F(xiàn)F 91也與用戶保持實(shí)時(shí)互聯(lián)。FF 91搭載了無(wú)縫式進(jìn)入系統(tǒng)。無(wú)需傳統(tǒng)車鑰匙，當(dāng)用戶接近車輛時(shí)，F(xiàn)F 91會(huì)自動(dòng)對(duì)用戶身份進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，車輛燈光啟動(dòng)迎賓程序，并依照FFID保存的數(shù)據(jù)將車內(nèi)各項(xiàng)功能調(diào)節(jié)到用戶個(gè)人專屬設(shè)置，創(chuàng)造前所未有的智能體驗(yàn)。同樣，在車內(nèi)的攝像頭也可以通過(guò)面部識(shí)別技術(shù)確認(rèn)用戶身份，并自動(dòng)適配用戶使用偏好。此外，用戶還可以通過(guò)FFCTRL App遠(yuǎn)程對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化操作與配置，并實(shí)時(shí)了解車輛狀況，甚至將FF 91召喚到自己身邊。
用戶在FF 91車內(nèi)享受到的互聯(lián)還有無(wú)限可能。無(wú)論身處何處，世界都會(huì)隨你而動(dòng)：無(wú)論是導(dǎo)航、社交、娛樂(lè)、游戲還是各類應(yīng)用，F(xiàn)F數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)不僅將實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)，還將數(shù)字生活的各個(gè)方面無(wú)縫集成。通過(guò)深度學(xué)習(xí)，F(xiàn)F數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)可依據(jù)用戶使用習(xí)慣不斷進(jìn)行自我優(yōu)化，為用戶不斷創(chuàng)造更加智能、更具個(gè)性化的體驗(yàn)。
極速互聯(lián)與隨身熱點(diǎn)
實(shí)現(xiàn)卓越的互聯(lián)體驗(yàn)，最重要的基礎(chǔ)便是網(wǎng)絡(luò)通訊性能?；跇O致創(chuàng)新，F(xiàn)F 91搭載了多臺(tái)CAT6級(jí)別調(diào)制解調(diào)器，提供了比家用互聯(lián)網(wǎng)更優(yōu)的互聯(lián)能力。無(wú)論身處何處，F(xiàn)F 91都能持續(xù)搜索最強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，保證用戶的實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)連接。
FF 91在車頂搭載的雙“光刃式天線”不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)還具備高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)廣播功能，成為用戶隨身的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。
外觀與內(nèi)部設(shè)計(jì)
以用戶為中心顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念
作為一款劃時(shí)代的智能互聯(lián)電動(dòng)車，F(xiàn)F 91從設(shè)計(jì)伊始就秉承著三大設(shè)計(jì)原則：一，由內(nèi)而外的一體化設(shè)計(jì);二，將科技元素融入到設(shè)計(jì)過(guò)程中并發(fā)揮到極致;三，將空氣動(dòng)力學(xué)與審美在設(shè)計(jì)中完美融合。
(現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品圖)
FF 91在每一個(gè)細(xì)節(jié)處理上堅(jiān)持以用戶為中心的出發(fā)點(diǎn)。設(shè)計(jì)伊始，F(xiàn)F 91的團(tuán)隊(duì)就認(rèn)為，這不僅僅是設(shè)計(jì)一輛車，更是在設(shè)計(jì)一個(gè)品牌，其間蘊(yùn)含著獨(dú)特的數(shù)字化開發(fā)過(guò)程。FF 91擁有前衛(wèi)的車身比例和外部輪廓，將頂級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)原理與堪比頭等艙的奢華化體驗(yàn)完美地融合在一起。
獨(dú)特的車身設(shè)計(jì) 樹立行業(yè)新標(biāo)桿
FF 91擁有無(wú)與倫比的整車外形設(shè)計(jì)，純粹、簡(jiǎn)潔而聚焦。FF 91擁有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的長(zhǎng)寬高尺寸，軸距更是達(dá)到了驚人的3,200mm。整車運(yùn)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)元素，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，圓潤(rùn)的車頭與富有棱角的車尾設(shè)計(jì)讓整車擁有極佳的的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。大量輕量化鋁合金車身材質(zhì)的采用，讓整車更輕也更加堅(jiān)固，不僅大幅提升車輛的續(xù)航里程而且也為用戶帶來(lái)了前所未有的安全感。
FF 91的車身流線造型非常驚艷，圓弧形的車輛線條從車頭一直延伸而下，兩條棱線將車輛分割開來(lái)，這樣的設(shè)計(jì)元素除了讓外形層次感更加分明以外，還可以為整車帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)特性。尾部造型同樣美輪美奐，流線型線條的勾勒讓整車顯得動(dòng)感十足，層次感分明的車尾也讓整車視覺(jué)效果大氣磅礴。
獨(dú)創(chuàng)的外部照明和交互式陣列光顯系統(tǒng)
FF 91重新定義了車輛外部照明系統(tǒng)，矩陣式LED大燈與交互式陣列光顯系統(tǒng)在用戶與車輛之間建立起了更深層次的互聯(lián)。FF 91貫穿車頭的日間行車燈帶最為醒目，標(biāo)志性的“UFO線”未來(lái)也將成為FF的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這一圍繞車身中部的線條，延伸環(huán)抱住整個(gè)車輛前部，給車身帶來(lái)了流動(dòng)感，讓整體車型傳遞出一種源自造型設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性和力量感，也為車輛賦予了一分來(lái)自外太空的氣息。由FF Logo圖紋組成的交互式陣列光顯系統(tǒng)也是FF 91獨(dú)特的設(shè)計(jì)基因，與傳統(tǒng)車輛的實(shí)體Logo不同，F(xiàn)F的Logo采用可變燈組顯示，科技感十足。
FF 91也是全球首款裝備智能交互式陣列光顯系統(tǒng)的量產(chǎn)車，用最直觀的方式向用戶傳達(dá)信息是這套系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)，例如迎賓狀態(tài)顯示，充電狀態(tài)顯示，以及自動(dòng)駕駛狀態(tài)提示等。當(dāng)用戶走近FF 91時(shí)，側(cè)裙燈組會(huì)啟動(dòng)用戶身份確認(rèn)程序，燈光亮度也將根據(jù)用戶距離產(chǎn)生明暗變化。FF 91能夠識(shí)別并迎接用戶，當(dāng)車輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，車輛會(huì)通過(guò)照明系統(tǒng)為行人做出智能提示，這將極大程度提升安全性能。
FF 91別出心裁的尾部采用了整體化的立體燈光設(shè)計(jì)，包括一條環(huán)繞整個(gè)車尾的、由FF Logo組成的光帶。這一前后呼應(yīng)的燈光設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了FF一直強(qiáng)調(diào)的“一體化設(shè)計(jì)”理念，同時(shí)也讓車輛尾部造型多了一分凌厲風(fēng)范。
超凡的外形設(shè)計(jì)元素
位于車頂?shù)墓馊惺綄?duì)稱天線設(shè)計(jì)也為行業(yè)首創(chuàng)，這樣的設(shè)計(jì)不僅讓整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)更為平衡，同時(shí)也能為車內(nèi)的影音娛樂(lè)系統(tǒng)帶來(lái)最佳的網(wǎng)絡(luò)支撐和暢快的使用體驗(yàn)。
在FF 91的C柱位置，有一個(gè)與其分離的翼片狀設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)在普通的量產(chǎn)車上十分罕見(jiàn)，近似于少數(shù)經(jīng)典超跑上才會(huì)用到的“Flying Buttress”(“飛翼式”擾流板)元素。這一設(shè)計(jì)靈感源自哥特式建筑，在20世紀(jì)中期被賓尼法利納等傳奇設(shè)計(jì)公司發(fā)揚(yáng)光大，應(yīng)用在了多款超跑車型上。這一“飛翼式”的設(shè)計(jì)，一方面使整車造型更具辨識(shí)度，同時(shí)也能克服車尾擾流，讓車輛擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，進(jìn)而提升整車動(dòng)力表現(xiàn)。
FF 91的紳士門設(shè)計(jì)也是整車一大亮點(diǎn)，這一設(shè)計(jì)之前只是部分頂尖奢華品牌的獨(dú)享。如今，F(xiàn)F 91讓這一設(shè)計(jì)變得更加完美。紳士門每一個(gè)車門都可以單獨(dú)打開，獨(dú)具風(fēng)范的打開方式，為用戶提供了更加從容優(yōu)雅的上車體驗(yàn)。紳士門獨(dú)特的開門設(shè)計(jì)，使用戶開關(guān)車門時(shí)不會(huì)受到到外界過(guò)多的干擾，位于車門外部的傳感器也能夠防止車門與周邊物體發(fā)生碰撞，同時(shí)紳士門設(shè)計(jì)也讓車輛內(nèi)部空間得以更加充分地利用。
FF 91采用視覺(jué)效果極佳的22吋鋒刃式輪轂，鍛造而成的高級(jí)輕量化鋁合金輪轂進(jìn)一步提升了FF 91的續(xù)航里程及操控性能。在車輛行進(jìn)時(shí)，風(fēng)刃式輪轂?zāi)軌螂S車輛速度形成理想的空氣動(dòng)力學(xué)形態(tài)，提升車輛性能。同時(shí)，主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)極大程度上降低了FF 91整車的風(fēng)阻系數(shù)。
模塊化智能后視系統(tǒng)
FF 91搭載了行業(yè)首創(chuàng)的模塊化智能后視系統(tǒng)，位于車輛外側(cè)的電子外后視鏡不僅科技感十足，而且還擁有智能的可拆卸設(shè)計(jì)，大尺寸的傳統(tǒng)后視鏡可以套在電子外后視鏡之上，在形成物理保護(hù)和具備傳統(tǒng)后視鏡功能的同時(shí)，也可以起到適應(yīng)各國(guó)法律法規(guī)的作用，這種極具創(chuàng)新思維的設(shè)計(jì)讓人嘆為觀止。同時(shí)外后視鏡拍攝到的畫面也會(huì)實(shí)時(shí)同步傳輸?shù)杰噧?nèi)的顯示系統(tǒng)之上，相較于傳統(tǒng)后視鏡，不僅樣式獨(dú)特，風(fēng)阻系數(shù)更小，也完美解決了困擾駕駛者多年的視野盲區(qū)問(wèn)題。
除了極具創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，有了模塊化智能后視系統(tǒng)的加入，通過(guò)電子圖像的收集，結(jié)合包括激光雷達(dá)在內(nèi)的多種傳感器融合，加上云技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，模塊化智能后視系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)一步服務(wù)于該車的ADAS以及自動(dòng)駕駛，將車輛的駕駛安全提升到一個(gè)新的高度。
PDLC玻璃：隨時(shí)開啟“日蝕模式”
除了極致的舒適與便利性，F(xiàn)F 91的車頂、后車門、以及后車窗擁有私密的頂級(jí)黑科技配置—PDLC玻璃，該技術(shù)通過(guò)納米粒子感應(yīng)電流來(lái)實(shí)現(xiàn)透光度的調(diào)節(jié)。在車內(nèi)的用戶只需輕輕觸碰一下就能開啟“日蝕模式“，瞬間達(dá)到私密和遮陽(yáng)的效果，在車輛未啟動(dòng)的情況下，玻璃完全不透光;車輛啟動(dòng)之后，玻璃將變得透明。這項(xiàng)設(shè)計(jì)不僅能為車內(nèi)用戶提供完美的私密性，而且在車輛停放時(shí)也能帶來(lái)絕佳的安全性。
零重力座椅 打造專屬的乘坐體驗(yàn)
FF 91擁有比高端轎車更勝一籌的頂級(jí)車內(nèi)舒適性。FF 91的人工智能設(shè)置將基于深度學(xué)習(xí)為使用者提供獨(dú)特的用戶體驗(yàn)。通過(guò)持續(xù)不斷深度分析用戶的駕駛習(xí)慣和生活方式，F(xiàn)F 91將不斷根據(jù)使用習(xí)慣，對(duì)用戶需求進(jìn)行預(yù)判，智能化地自動(dòng)為用戶配適車內(nèi)系統(tǒng)設(shè)置。
零重力座椅
FF 91搭載了目前世界上能提供最舒適乘坐體驗(yàn)的零重力坐椅。這項(xiàng)科技起源于NASA，當(dāng)人處于失重狀態(tài)時(shí)，人體的骨架、關(guān)節(jié)、神經(jīng)系統(tǒng)受到的壓力和束縛處于最小的狀態(tài)，在這種情況下，人體舒適感達(dá)到最佳，F(xiàn)F將這一原理應(yīng)用到車輛坐椅上。通過(guò)對(duì)不同人群在不同狀態(tài)、不同距離等不同情況下乘坐車輛時(shí)的姿勢(shì)及需求進(jìn)行全方位的分析，結(jié)合人體工學(xué)等方面進(jìn)行反復(fù)實(shí)驗(yàn)和測(cè)試，F(xiàn)F研發(fā)出適合身體重量分配的最優(yōu)化方案。
FF 91配備的零重力坐椅能夠讓乘客以最自然、最舒適的方式乘坐。頭等艙般的后排座椅能夠調(diào)節(jié)腿部，腰部，背部的角度和支撐，甚至頭枕都是可調(diào)的。此外，F(xiàn)F 91的零重力座椅具備按摩、加熱和通風(fēng)功能，后排座椅傾斜角度能夠達(dá)到60度后仰角，是目前為止汽車后排座椅能達(dá)到的最大仰角。
銷售方式
FF 91“盲購(gòu)計(jì)劃”開啟 首批車輛預(yù)計(jì)2018年交付
在FF 91全球首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)，F(xiàn)F研發(fā)與工程副總裁Nick Sampson宣布FF 91預(yù)約及預(yù)訂正式開啟，首批FF 91將于2018年向車主交付。
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