□本刊記者/劉思宇
自2009年淘寶商場第一次舉辦“雙十一”以來，雖然已過“7年之癢”，但仍未澆滅人們“買買買”的熱情。11月12日，國家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)，主要電商企業(yè)11日共產(chǎn)生快遞物流訂單3.5億件，同比增長59%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年雙十一期間，全行業(yè)處理的快件量約達(dá)7.8億件，而今年從11日至16日，全行業(yè)處理的快件業(yè)務(wù)量超10.5億件，比去年同期增長35%！今年“雙十一”更是開場一小時內(nèi)就創(chuàng)造了兩個記錄，即開場訂單交易的創(chuàng)建達(dá)到每秒鐘17.5萬筆，支付達(dá)到每秒12萬筆。短短一周產(chǎn)生并處理如此龐大的物流訂單，對中國整個快遞行業(yè)來說仍是巨大的挑戰(zhàn)。
以往幾年，每逢“雙十一”，幾乎都會有物流“爆倉”。電商在物流環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)太深切，也正是物流背后巨大的優(yōu)化空間給了阿里進(jìn)入的機(jī)會，菜鳥驛站正是在這樣的背景下出現(xiàn)的。
行業(yè)發(fā)展呼喚末端服務(wù)
菜鳥驛站又稱阿里服務(wù)站，是經(jīng)過天貓官方授權(quán)建立的為客戶提供代收包裹、代發(fā)快遞、優(yōu)惠導(dǎo)購、淘寶代購、充值繳費(fèi)、票券代理等便民服務(wù)的線下實(shí)體店。菜鳥網(wǎng)絡(luò)于2013年5月28日成立，股東除了阿里巴巴、銀泰、復(fù)星，還包括富春投資、順豐和申通、圓通、中通、韻達(dá)等。用戶在淘寶、天貓購物時選擇代收服務(wù)后，快遞就會將貨物先送到用戶指定代收點(diǎn)，等有時間了再憑提貨密碼到店取貨?？爝f面單上顯示的就是菜鳥驛站的具體地址和電話，以及市民的名字和手機(jī)號碼?？爝f員直接將貨送到指定的菜鳥驛站，市民手機(jī)上會收到含有提貨碼的短信，可以在方便的時候去取。驛站免費(fèi)接收所有快遞公司的貨物，到貨后可免費(fèi)在此存放5天。
如今菜鳥驛站開進(jìn)了各個社區(qū)、便利店等地方，用戶取件十分方便。菜鳥驛站的布局主要在社區(qū)，目前在末端配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，在城市，已有超過4萬個菜鳥驛站構(gòu)成菜鳥網(wǎng)絡(luò)的城市末端網(wǎng)絡(luò)。菜鳥驛站在社區(qū)里布局的思路就是和郵政、連鎖超市、小區(qū)物業(yè)、連鎖便利店等達(dá)成合作，以便批量獲取網(wǎng)店，除此之外，菜鳥也會有自己的渠道商，這些都為菜鳥驛站的擴(kuò)展打下了基礎(chǔ)。
2014年雙十一，菜鳥網(wǎng)絡(luò)共簽收2億多個訂單，未出現(xiàn)以往“爆倉”的狀況，菜鳥驛站在其中發(fā)揮著重要的作用。
熱衷于網(wǎng)購的劉女士說，“白天上班家里沒有人，以往購物我都是把送貨地址填寫到單位，下班的時候再把東西帶回家。但是遇到一下子買太多，或者買了比較大件的物品，再從單位搬回去就非常不方便，現(xiàn)在好了，直接填寫菜鳥驛站的地址，下班回家順路就可以取貨回家了！出差不在家或小長假外出游玩，也可以盡情購買，只需要將收貨地址填寫到菜鳥驛站即可，自從有了驛站后還是方便了很多。”
“以前，各個快遞公司的快遞員每天騎著摩托車在小區(qū)里穿梭，小孩子在小區(qū)玩都擔(dān)心出什么意外，后來小區(qū)門口的商鋪開了個菜鳥驛站后，小區(qū)里面就沒有出現(xiàn)快遞車了，起碼從這點(diǎn)來說就足以讓我對菜鳥驛站產(chǎn)生好感?！痹诩?guī)O子的蔡婆婆說。“小區(qū)里有很多一兩歲的小孩，經(jīng)常在外面玩耍，以往我都要緊盯孫子，生怕被摩托車撞到了或者被來往的陌生人帶走，自從小區(qū)外面的一個小超市開了菜鳥驛站，亂七八糟的快遞、包裹、摩托車也不進(jìn)來了，小區(qū)清靜多了！”
高校一向是快遞包裹“重災(zāi)區(qū)”?，F(xiàn)在，快遞包裹到菜鳥驛站后，系統(tǒng)會將快遞按包裹、公務(wù)件等進(jìn)行分類處理。包裹入庫后，學(xué)生便會收到系統(tǒng)發(fā)送的取件通知，憑著學(xué)生卡和短信驗(yàn)證碼，自行進(jìn)入菜鳥驛站查找包裹。“以前，校園菜鳥驛站取件雖然要比校門口取件方便，但還是得排隊(duì)，多的時候甚至要排上二、三十分鐘?，F(xiàn)在不用了，拿快遞跟進(jìn)超市似的，憑短信就能領(lǐng)取，整個過程不過兩三分鐘?！贝蠖W(xué)生劉曉潔說。
菜鳥驛站如何盈利
菜鳥驛站分兩種，校園和社區(qū)。主要的區(qū)別就是校園的菜鳥驛站不收押金，社區(qū)的要收1000押金，合作終止退還。菜鳥提供短信系統(tǒng)，通過這個系統(tǒng)，只要掃描一下快遞單號，就能自動給你發(fā)短信，前提是這個快件是在淘寶體系有記錄的，短信費(fèi)是菜鳥出。
吳先生在中山路社區(qū)開了一家小便利店，整個門店僅約20平，面積不大的便利店的貨架上堆滿了食品、日用品，室內(nèi)一角的地板上整齊壘放著小山一般的快件?！按找粋€快件有6毛錢的補(bǔ)貼，菜鳥驛站是個平臺，解決了快遞員挨家挨戶的跑，提高了他們的工作效率，同時也增加了便利店的人氣。有的客戶經(jīng)常來收快遞，時間長了也混熟了，有什么需要購買的都直接在這里買了，客戶來取包裹時候,順手也會在店里帶瓶水、帶包煙、柴米油鹽等,而不是專門到馬路對面的中百超市去，人流量較之前翻了好幾倍,營業(yè)額也跟著翻了2倍多。事實(shí)上一個月收發(fā)快遞的收入只能賺一兩千塊錢，但一則為周圍居民與快遞員帶來了很大的便利，二是通過這種模式，讓更多的人知道店鋪本身的主營項(xiàng)目，增加客源，第二點(diǎn)才是我認(rèn)為最重要的。”
吳先生說，“當(dāng)初之所以選擇加盟菜鳥驛站,主要考慮到菜鳥驛站是阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供的平臺,依托淘寶流量,能夠給社區(qū)超市直接帶來客源,把互聯(lián)網(wǎng)沖擊變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)紅利。和菜鳥驛站合作，我的店鋪會被展示到淘寶、天貓下單頁面，增加了我們的知名度更為店鋪帶來很多客流。我的門面很小，很不起眼，以前開了很久住在附近的居民都沒有注意，更從來沒有進(jìn)來購買過東西，自從做了菜鳥驛站，附近的居民幾乎都知道我這家店了。”
每單的收入主要還是靠店主自己聯(lián)系快遞公司，具體收入和快遞公司協(xié)商。比如每簽收一個包裹，申通可能給5毛，圓通可能給7毛，相當(dāng)于驛站和快遞公司合作，分擔(dān)了了快遞公司的活。而且據(jù)統(tǒng)計(jì)，每20個來簽收包裹的顧客就有一個左右會順路買一些東西。
菜鳥驛站的意義在于整合資源，比如便利店、書店或是藥店等，除了賣貨，還能幫忙收發(fā)快遞，間接的增加了門店的人流量，收發(fā)快遞的時候或許就產(chǎn)生了其他消費(fèi)沖動。對一家小門店來說，這個意義還是可以的。對于快遞員來說，實(shí)現(xiàn)送件上門真心不靠譜，丟件了怎么辦，人不在家怎么辦，保安不讓進(jìn)小區(qū)門怎么辦，還有一件件送件上門那得多浪費(fèi)時間啊，有了菜鳥驛站就好多了，不是非本人簽收不可的，直接放驛站里等客戶有時間了自取，都省事。
前景不容小覷
電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，大量快遞包裹考驗(yàn)著快遞物流的負(fù)荷能力，本“最后一公里”服務(wù)難題依然待解。對于每天送貨達(dá)上百件的快遞員來說，如果每一個點(diǎn)，等待幾分鐘，一天的業(yè)務(wù)量就可能送不完。以往，在實(shí)際操作中，收件人不在家情況下，快件員一般把快件請小區(qū)物管代收。由于這種代收，絕大多數(shù)屬于免費(fèi)義務(wù)幫忙。缺少了快件當(dāng)面交接，一旦出現(xiàn)快件遺失，則容易產(chǎn)生矛盾?，F(xiàn)在，雖然送件的快遞公司有好多家，但投遞地址只要是菜鳥驛站網(wǎng)點(diǎn)，投遞員把快件送到網(wǎng)點(diǎn)即可。這對快遞公司來說，可以節(jié)省一些工作時間，也會減少一些工作失誤。
截至2016年3月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在全國拓展了1500多個校園驛站，分布在全國的1200余所高校，全年服務(wù)校園用戶1500多萬。而這 2年多來，校園驛站平臺還為10萬余人次的學(xué)生提供社會實(shí)踐、兼職機(jī)會。
菜鳥驛站模式，充分利用了既有商家門店，節(jié)省租賃店面營業(yè)所需不菲租金。同時，代收快件能夠?yàn)橄嚓P(guān)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營帶來一定收入，增加一些人氣，使得兩者能夠相輔相成。菜鳥驛站這一模式，為解決快遞服務(wù)“最后一公里”難題提供了新嘗試，做法值得肯定。
菜鳥副總裁萬霖曾經(jīng)說過：“社區(qū)范圍內(nèi)的投遞是物流鏈路中最接近消費(fèi)者的環(huán)節(jié)，直接影響到用戶的最終體驗(yàn)。但傳統(tǒng)的投遞方式難以面對消費(fèi)者端的多樣化需求和多種突發(fā)狀況，這‘最后一公里’的物流投遞成本不可避免的會上升?！?/p>
電商在物流環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)太深切，也正是物流背后巨大的優(yōu)化空間給了阿里進(jìn)入的機(jī)會，菜鳥正是在這樣的背景下出現(xiàn)的，和一般的自建物流不同，菜鳥做的是平臺，一個由數(shù)據(jù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺，未來將成為中國商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，從這點(diǎn)來看，菜鳥的眼光足夠長遠(yuǎn)。
阿里自一開始就沒想自建物流，而是建立諸如菜鳥驛站之類的末端服務(wù)平臺。一方面可以減少巨大的成本內(nèi)耗，另一方面末端服務(wù)是未來，阿里也在重點(diǎn)把資源向菜鳥傾斜，因此能得到淘寶阿里的資源支持，未來發(fā)展不可小覷。
