近日，北京東四環(huán)朝陽(yáng)公園橋附近，緊鄰樂(lè)視總部大廈的一塊巨幅戶外廣告上悄悄地?fù)Q了海報(bào)，那是樂(lè)視戰(zhàn)略伙伴FF的一幅海報(bào)，畫面中是一臺(tái)充滿炫酷未來(lái)感的汽車前臉剪影，配以“FF 新物種·重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)”的文案和“2017年1月3日，CES，拉斯維加斯”等信息，宣告著下個(gè)月在美國(guó)一場(chǎng)盛大發(fā)布會(huì)即將到來(lái)。它也在證明樂(lè)視和FF造車的真實(shí)情況。
而在2016年12月10日-11日于北京舉辦的“2016中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)”上，樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)表了演講，對(duì)于一個(gè)多月來(lái)由于其帶有反思意味的內(nèi)部信所引發(fā)的輿論風(fēng)波做了全面回應(yīng)。
對(duì)于外界質(zhì)疑非常多的造車計(jì)劃，賈躍亭表現(xiàn)出了一如既往的堅(jiān)持態(tài)度，“如果站在現(xiàn)在看未來(lái)，樂(lè)視造車看上去是一場(chǎng)反常識(shí)的豪賭；但站在未來(lái)看未來(lái)，樂(lè)視是全世界最適合、也是最有能力做互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車的企業(yè)?！?/p>
賈躍亭在演講中再次公開(kāi)宣布，樂(lè)視戰(zhàn)略合作伙伴FaradayFuture(簡(jiǎn)稱FF)的首款量產(chǎn)車即將于2017年1月3日CES上正式發(fā)布。此前FF和樂(lè)視官方均已經(jīng)發(fā)布了此次量產(chǎn)車發(fā)布會(huì)的邀請(qǐng)函和海報(bào)，宣傳預(yù)熱正在緊鑼密鼓的進(jìn)行。
北京東四環(huán)亮相的FF巨幅海報(bào)，似乎也預(yù)示了該車在國(guó)內(nèi)，也將會(huì)有一系列的大動(dòng)作。
以前賈躍亭經(jīng)常公開(kāi)說(shuō)“樂(lè)視也許會(huì)成功，也許會(huì)死在成功的路上。”他說(shuō)那是因?yàn)橹阑ヂ?lián)網(wǎng)生態(tài)模式獨(dú)一無(wú)二，我們沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，只有在不斷試錯(cuò)中進(jìn)化，才有可能走向未來(lái)。而現(xiàn)在他的觀點(diǎn)是：“這一場(chǎng)風(fēng)波后，樂(lè)視會(huì)真正走向成熟。我現(xiàn)在可以這樣說(shuō)，樂(lè)視生態(tài)一定能夠成功，超級(jí)汽車一定能成功?！?/p>
賈躍亭的信心來(lái)源于何處？透過(guò)這份“義無(wú)反顧”的背后，我們又看到樂(lè)視在怎樣下著這盤造車的大棋？
三重思維模式引領(lǐng)造車方向
在此次發(fā)言中，賈躍亭詳細(xì)的闡述了為什么說(shuō)“樂(lè)視是全世界最適合、也是最有能力做互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車的企業(yè)?！边@是他對(duì)于樂(lè)視汽車信心來(lái)源的根本所在。
賈躍亭認(rèn)為，下一代的汽車產(chǎn)業(yè)將是跨界創(chuàng)新科技的集大成者。電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會(huì)化是未來(lái)十年全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革方向?；趯?duì)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的判斷，樂(lè)視汽車從一開(kāi)始就以三重思維致力于引領(lǐng)變革。
第一重是破界創(chuàng)新思維：互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車是繼互聯(lián)網(wǎng)之外下一個(gè)顛覆式技術(shù)與創(chuàng)新頻繁誕生、跨界科技完美融合的領(lǐng)域。賈躍亭提出，下一個(gè)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車的核心系統(tǒng)則是由計(jì)算系統(tǒng)、無(wú)人駕駛和AI，互聯(lián)網(wǎng)以及電動(dòng)四大技術(shù)構(gòu)成。而樂(lè)視龐大的生態(tài)體系的優(yōu)勢(shì)，將集中體現(xiàn)在樂(lè)視汽車上。
“樂(lè)視這些年來(lái)通過(guò)打破互聯(lián)網(wǎng)及云、大數(shù)據(jù)及人工智能、汽車與其它智能終端之間的技術(shù)邊界，再加上三年來(lái)我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)積累，已經(jīng)擁有了變革傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)所需要的全部核心技術(shù)，在全球下一代汽車領(lǐng)域的新玩家中處于絕對(duì)領(lǐng)跑的地位?！辟Z躍亭說(shuō)。
例如，現(xiàn)在的樂(lè)視電視將成為未來(lái)汽車的顯示系統(tǒng)；現(xiàn)在的樂(lè)視手機(jī)將成為未來(lái)汽車的大腦；現(xiàn)在的EUI將成為未來(lái)汽車的神經(jīng)中樞；現(xiàn)在的樂(lè)視影視，體育，音樂(lè)，車聯(lián)網(wǎng)將成為未來(lái)汽車的娛樂(lè)服務(wù)系統(tǒng)；現(xiàn)在的樂(lè)視云平臺(tái)將成為未來(lái)汽車的人工智能，自動(dòng)駕駛平臺(tái)；現(xiàn)在的易到和零派樂(lè)享將成為未來(lái)汽車共享的平臺(tái)。
第二重是極限技術(shù)和極致產(chǎn)品思維。賈躍亭認(rèn)為，能夠制造出一輛能夠徹底替代傳統(tǒng)汽車、推動(dòng)用戶習(xí)慣快速遷移的產(chǎn)品，就必須從最底層的技術(shù)開(kāi)始全面布局，對(duì)創(chuàng)新苛求極致。
例如，高密度和高安全性的電池成組技術(shù)和電池管理解決方案、明顯超越發(fā)動(dòng)機(jī)性能和能量利用效率的電機(jī)系統(tǒng)、高效利用電能的電控系統(tǒng)、車車互聯(lián)及車內(nèi)交互在內(nèi)的人工智能與無(wú)人駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)通訊解決方案、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)等等領(lǐng)域；
在追求極限技術(shù)和機(jī)制產(chǎn)品的過(guò)程中，樂(lè)視幾乎是“不計(jì)成本”的。在樂(lè)視汽車，擁有全球最頂尖的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和管理人才，在所有核心參數(shù)和性能上進(jìn)行頂級(jí)配置和開(kāi)發(fā)。賈躍亭也曾表示，樂(lè)視汽車在諸多關(guān)鍵指標(biāo)已經(jīng)超越了特斯拉。
第三重是顛覆模式思維，賈躍亭強(qiáng)調(diào)，樂(lè)視汽車將徹底顛覆現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則和用戶體驗(yàn)，包括了顛覆性的商業(yè)模式、盈利模式、營(yíng)銷模式，以及領(lǐng)先的研發(fā)模式和產(chǎn)品價(jià)值。產(chǎn)業(yè)變革，注定了既有規(guī)則必須被顛覆、一切都要徹底創(chuàng)新和進(jìn)化，樂(lè)視，在這件事情上，有十足的把握和成功的經(jīng)驗(yàn)可以為之所用。
進(jìn)程未受影響 造車按部就班
樂(lè)視的輿論風(fēng)波已經(jīng)進(jìn)行了一個(gè)月有余，而樂(lè)視的造車計(jì)劃不但沒(méi)有停滯不前，反而用一系列的實(shí)際進(jìn)展說(shuō)明了賈躍亭對(duì)于造車計(jì)劃的態(tài)度——“無(wú)論外界如何質(zhì)疑，我們使命不變?！闭诎床烤桶嗤七M(jìn)中的造車計(jì)劃，也是賈躍亭另一個(gè)信心的來(lái)源。
在上周，F(xiàn)F連續(xù)三天通過(guò)官方微博拋出三張首款量產(chǎn)車海報(bào)，通過(guò)車頭和車尾的不同角度，將量產(chǎn)車上的神秘面紗揭開(kāi)了一角。正式宣告“美國(guó)時(shí)間2017年1月3日，F(xiàn)F全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)量產(chǎn)車將在拉斯維加斯CES上正式發(fā)布！”
該款量產(chǎn)車亮相在即，宣傳攻勢(shì)在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。值得一提的是，在北京東四環(huán)一處路邊廣告牌上，也出現(xiàn)了FF的巨幅海報(bào)，似乎也預(yù)示了該車在國(guó)內(nèi)，也將會(huì)有一系列的大動(dòng)作，雖然尚未有確切的消息，但對(duì)于國(guó)內(nèi)的用戶，也值得進(jìn)一步期待。
隨著發(fā)布會(huì)臨近，有關(guān)FF首款量產(chǎn)車的更多信息也不斷被透露出來(lái)。DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心創(chuàng)始人胡延平之前曾親自考察和試乘了FF這款量產(chǎn)車，他也在近日撰文《FF這輛車的實(shí)際情況：試乘，技術(shù)考察，散記》。在文中，他提到了一些關(guān)于這款量產(chǎn)車此前未披露的重要指數(shù)，例如“扭矩應(yīng)該穩(wěn)超1000Nm，1200Nm以上都有可能，雙電機(jī)，重心比Bentayga低，車身遠(yuǎn)比Tesla長(zhǎng)，秒掉法拉利等三輛車的話0-100加速應(yīng)該在2.9秒以內(nèi)，激光雷達(dá)意味著某種程度的智能駕駛。最主要的是，車身尺寸大意味著超大空間……”
他還作了如下評(píng)價(jià)：
“從現(xiàn)車來(lái)看，F(xiàn)F不是Tesla的模仿者，也不是向智能遷徙的汽車產(chǎn)業(yè)的跟隨者，而是重新定義者。重大指標(biāo)一一超越，產(chǎn)品形態(tài)全然不同以往，不稱之為重新定義才不客觀?！?/p>
“FF的電池、電控、互聯(lián)、車聯(lián)、智能駕駛系統(tǒng)等的確都是自己做的，甚至包括電機(jī)（可能來(lái)自在美投資的另一間公司）。且電池能量密度、最高加速度等指標(biāo)的確有突破。”
“綜合來(lái)看，定義FF這款車的人，要么是個(gè)比較"敢"的探路者，要么是個(gè)不走尋常路的"練家子"，但是只有真的比較懂才敢把貌似沖突的不同特性定義到同一輛車上，傳統(tǒng)汽車業(yè)者也未必敢這樣，但其實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)，而且這就是未來(lái)的方向?！?/p>
“也許賈躍亭的財(cái)技尚需提高，也許很多人對(duì)樂(lè)視依然心存懸疑，但是其戰(zhàn)略投資的FF，其量產(chǎn)原型車必然贏得業(yè)者尊重，也值得觀者尊重。明明"攢車"更快更輕松，明明找個(gè)歐洲合作伙伴幾個(gè)月就能"發(fā)車"，F(xiàn)F卻選擇了從頭造車。從現(xiàn)在情況看，F(xiàn)F是需要時(shí)間空間的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)而不是戰(zhàn)略包袱?！?/p>
在此次賈躍亭的演講過(guò)程中，他還通過(guò)一段視頻透露了FF量產(chǎn)車將顛覆掉世界最快百公里提速記錄。通過(guò)這些重要指數(shù)，我們也能夠理解，賈躍亭在接受媒體采訪時(shí)表示該款車一定“會(huì)供不應(yīng)求”的原因。
同樣還是在上周，浙江省德清縣公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布成交公示，樂(lè)視生態(tài)汽車（浙江）有限公司以2.79億元成交德清經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北部砂村區(qū)塊創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)“2013-006-1”地塊。在今年八月份，樂(lè)視舉辦了項(xiàng)目的啟動(dòng)儀式，并宣布將在此建設(shè)超級(jí)汽車工廠和智能汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。
從立項(xiàng)到拿地，四個(gè)月的時(shí)間，熟悉建設(shè)流程的人都知道這速度和效率意味著什么。如果沒(méi)有當(dāng)?shù)卣诟鱾€(gè)環(huán)節(jié)的支持，樂(lè)視在浙江德清建廠的進(jìn)程不會(huì)如此之迅速。賈躍亭也向外界透露，在12月份，還將公布這一項(xiàng)目的重大進(jìn)展。在樂(lè)視的計(jì)劃中，第一階段規(guī)劃用地4300畝，計(jì)劃年產(chǎn)40萬(wàn)整車，總計(jì)投資200億元。迅速拿地，迅速建廠，也就意味著樂(lè)視的汽車能夠順利實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)
投資者有增無(wú)減 合作項(xiàng)目照常進(jìn)行
賈躍亭信心的第三個(gè)來(lái)源，是外部人士對(duì)于樂(lè)視汽車的理解和支持。
2016年11月15日，海瀾集團(tuán)、恒興集團(tuán)、宜華集團(tuán)、敏華控股、魚(yú)躍集團(tuán)、綠葉集團(tuán)等十幾家國(guó)內(nèi)著名企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人，明確表達(dá)了投資意向，對(duì)樂(lè)視的投資總額為6億美元，將分為兩期，第一期3億美元將在本月內(nèi)到賬，資金將主要投向樂(lè)視汽車生態(tài)。
這段商界佳話被人津津樂(lè)道，不僅僅源于“中國(guó)好同學(xué)”的“友情支持”，更是源于這些商界領(lǐng)袖們看到了樂(lè)視造車計(jì)劃未來(lái)的前景，愿意將真金白銀投入到這個(gè)能夠獲得超值回報(bào)的產(chǎn)業(yè)中。
海瀾集團(tuán)董事長(zhǎng)周建平就表示，非?？春觅Z躍亭本人的創(chuàng)新精神?！捌髽I(yè)有兩種風(fēng)險(xiǎn)，一種是生存帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，一種是發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)，我們?cè)敢馔顿Y發(fā)展中風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)，我們認(rèn)為樂(lè)視是發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)。我們看樂(lè)視風(fēng)險(xiǎn)可控，前景光明，值得投資?！?/p>
而在更早之前，樂(lè)視汽車完成了10.8億美元的首輪融資，這一數(shù)字已經(jīng)創(chuàng)下全球智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)首輪融資記錄。在投資者的名單中，包括了央企和國(guó)資，他們?cè)谶x擇投資方向時(shí)，必定要進(jìn)行宏觀性和綜合性的考量，必須符合至少在未來(lái)十年內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向。而之所以他們都不約而同地選擇了樂(lè)視汽車，正是出于對(duì)樂(lè)視汽車的高度認(rèn)同。
樂(lè)視伙伴FF位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯的工廠項(xiàng)目，雖然之前曾遭遇內(nèi)華達(dá)財(cái)政部長(zhǎng)的攻擊和詆毀，但后來(lái)內(nèi)華達(dá)州長(zhǎng)Brian Sandoval和被拉斯維加斯市長(zhǎng)John Lee發(fā)表聯(lián)合聲明駁斥財(cái)長(zhǎng)不負(fù)責(zé)任的言論，力挺FF和樂(lè)視，說(shuō)明FF工廠項(xiàng)目并不會(huì)收到此輪風(fēng)波影響。
按照當(dāng)?shù)卣脑O(shè)想，F(xiàn)F新工廠將與坐落在內(nèi)華達(dá)州北邊里諾市的特斯拉Gigafactory，形成一南一北的智能電動(dòng)車布局，將讓過(guò)去經(jīng)濟(jì)高度依賴博彩業(yè)的內(nèi)華達(dá)，將因此變成高科技電動(dòng)汽車制造之鄉(xiāng)。而州長(zhǎng)桑多瓦在此次的聲明中亦再次強(qiáng)調(diào)，他本人對(duì)FF項(xiàng)目一直看好。
Sandoval在聲明中表示，“雖然財(cái)務(wù)長(zhǎng)似乎期望它失敗，但我一直在計(jì)劃如何使它成功，這就是我與北拉斯維加斯市長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室和立法機(jī)構(gòu)一起努力的目的。我們擁抱這個(gè)非凡的機(jī)會(huì)，通過(guò)建設(shè)所需的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)發(fā)展北拉斯維加斯APEX工業(yè)園區(qū)，使內(nèi)華達(dá)州成為一個(gè)先進(jìn)的制造和分銷中心。”
而現(xiàn)在，F(xiàn)F和樂(lè)視都在為明年1月3日的首款量產(chǎn)車發(fā)布進(jìn)行緊鑼密鼓的準(zhǔn)備，F(xiàn)F和樂(lè)視的造車實(shí)力將接受世人檢驗(yàn)。
“相信，世界會(huì)為All In者讓路?！边@是賈躍亭此次演講的最后一句話，若不是有十足的信心，賈躍亭又怎肯將“全部身家甚至生命都交給了我的夢(mèng)想”。隨著樂(lè)視造車計(jì)劃的逐步落地，這盤大棋的結(jié)果也將逐漸分明。我們期待一個(gè)立志于顛覆和創(chuàng)新的企業(yè)，能夠取得最終的成功。
