□本刊記者/賈冰
隨著旅游觀念的轉變和各種硬件設施的完善，人們已不再滿足于“走馬觀花”式的跟團游，更具深度的自駕出行應時興起。數據顯示，2015年國內旅游40億人次中，自駕游游客占58.5%以上，達到23.4億人次。中國旅游車船協(xié)會預測，到“十三五”時期末，我國自駕游人數將達到58億人次，約占國內旅游人數的 70%以上。
我國自駕游的基本格局可概括為“熱門景點受冷落、溫冷線路受追捧、主題自駕受青睞”。自駕游市場是從常規(guī)旅游演變而來的一個更加細分、更加成熟的旅游市場。
自駕游火爆
“我特別喜歡自駕旅游，車外是世界，車里是個家?！蔽錆h市民劉洋告訴記者，他和愛人就是在旅途中認識的，結婚3年多，他們的足跡遍布大江南北：去過北京、浙 江、福建，到過東北三省，行程達上萬公里?！笆澜邕@么大，風景那樣美，開著自己的車，幸福地到達遠方，是一種享受，也是一種新的生活方式?！眲⒀笳f。
中秋小長假湖北省大部分地區(qū)天氣晴好，主要景區(qū)點游客盈門。據湖北省旅游委統(tǒng)計，9月15日26個重點旅游景區(qū)接待游客26.45萬人次，實現旅游收入2578萬元，自駕游成為家庭度假的首選。
中秋當日，自駕游車輛除省內各地車輛外，還有不少來自湖南、重慶、四川、河南等周邊省市。宜昌各景區(qū)自駕車接待量占游客總接待量的40％左右，恩施大峽谷景區(qū)自駕游游客占70％。去往十堰武當山旅游區(qū)的車隊早早排起長龍，10點多達到高峰。
針對自駕游增多的現象，宜昌、恩施、神農架交警部門24小時在重點景區(qū)值勤，及時疏導旅游交通。竹溪縣在境內高速出口設立志愿服務站，為自駕游客提供咨詢服務。
武漢黃鶴樓、宜昌三峽人家、十堰武當山、神農架旅游區(qū)、恩施大峽谷等重點旅游區(qū)游人如織。由于熱點景區(qū)持續(xù)爆滿，不少游客選擇溫熱、新興、相對寬松的景區(qū)休閑度假，鄉(xiāng)村游就是亮點之一。在武漢、黃石、荊州、孝感等城市周邊的各大鄉(xiāng)村旅游點，已成為附近居民首選的休閑旅游地，如鐘祥彭墩鄉(xiāng)村世界接待游客逾萬人次。
針對自駕游增多的現象，各地都相應采取了應對措施。如宜昌、恩施、神農架，交警24小時在重點景區(qū)值勤，及時疏導旅游交通；竹溪在境內高速出口設立志愿服務站，為自駕游客提供咨詢服務。
小包團出游成新亮點
除了送玩具、買零食、給零花錢外，越來越多的家長希望帶孩子體驗不一樣的節(jié)日樂趣，帶孩子出去玩成為不少家庭的新選擇。
“從今年開始，包括剛剛過去的五一小長假，我們發(fā)現多個家庭‘小包團’或自組團周邊自駕，已越來越成為今年出游的新亮點。
這些‘小包團’家庭主要有幾種關系，一部分是大學時期的同學留在同一個城市工作，各自成家有了年齡相仿的孩子、有一定的經濟基礎、有家庭用車，這類人群基本都有較高頻次的周末及節(jié)假日組團出游或幾輛車一起自駕的經驗；其次是同一單位幾位同事相約的‘小包團’，這類出游更多體現在小長假期間；此外還有一些車友俱樂部組織的不定期出游活動。
‘小包團’的出游形式，可以讓小朋友之間產生更多互動，在出游中感受更多與同齡人一起游玩的樂趣，對于培養(yǎng)小朋友互助互愛、團隊意識等有非常好的效果，是真正的寓教于樂；而父母之間也可以多交流育兒經驗，對于年輕的父母來說，是非常有意義的學習之旅?！蓖九Ｂ糜尉W相關負責人告訴記者。
親子游概念最早由國外引入，近幾年在國內愈發(fā)流行。越來越多的家長開始推崇并加入親子游的隊伍，特別是不少80后父母，希望在旅游中和孩子增進感情，并讓孩子增長見識。
記者了解到，針對親子游，途牛旅游網提供了豐富多彩的產品樣式，不僅有夏日親子推薦、站長推薦、親子過周末、親子走國內、親子看世界等欄目，還提供了北京、三亞、西安、廈門等熱門目的地攻略，讓家長可以更好地選擇適合孩子游玩的項目。
由于私家車增多、假期時間較短，更多用戶選擇短途自駕游。據記者了解，這類路線基本以“景區(qū)+酒店”自助游方式呈現，套餐價格比單獨的景區(qū)加門票更優(yōu)惠，受到不少出游家庭的歡迎。
一邊是周邊短線游的熱鬧來襲，另一邊是長線游的不溫不火。眾多孩子節(jié)后仍需繼續(xù)學業(yè)，難以前后拼假是長線親子游表現“平淡”的重要原因。
相關配套不足
自駕旅游雖好，不過仍有不少車主遭遇道路設施不夠完善、沒有足夠的停車位置以及景區(qū)大規(guī)模游客接待能力不足等諸多問題。經常駕車出游的王丹說，出門在外，最擔心的是“人在囧途”。
雖然出發(fā)前已經做了大量功課，但由于不能及時了解路況、提前變更路線，導致遭遇擁堵甚至加重擁堵，可謂“人多車多、路擠地少”。在武漢工作的孫先生告訴記者，今年暑假他帶家人出門玩了一趟，本以為開車比較方便，沒想到停車問題令人頭疼至極。有時為了找個停車位，要開好遠，走不少冤枉路。
目前相關旅游景點對于自駕游游客的車輛維修、休息、吃住等配套設施建設需要進一步加強，“自駕游游客大多數是一個家庭或者幾個家庭一起約伴出行， 因此需要大量的配套設施來為這些游客服務?！惫卜赵O施包括路況信息服務、公共廁所等建設不足，也常常帶來一些尷尬。
諸如，高速公路服務區(qū)服務不到位是游客經常抱怨的問題。有游客反映，一到節(jié)假日的高峰期，不少服務區(qū)的廁所污穢滿地、臟亂不堪，游客尤其是女游客根本無法如廁，苦不堪言。
汽車租賃業(yè)火爆行情引發(fā)的責任糾紛也呈上升趨勢。一嗨租車負責人表示，如今，他們的業(yè)務量穩(wěn)步上升，每天都能接到很多租車的電話。遇到節(jié)假日，公司內的汽車全都租賃一空。有專家預測，未來2年至3年，自駕游可能顛覆傳統(tǒng)跟團游，而5年之后，自駕游市場的發(fā)展將進入成熟期，成為游客的首選出游方式，而非備選。
攜程旅游網相關負責人指出，目前自駕者大多只關心租賃價格，對汽車投保情況關注不夠，當汽車出險或發(fā)生故障后，圍繞昂貴的修理費產生不少糾紛。這也反映出自駕游客不成熟，自駕配套服務在制度上還欠規(guī)范。
自駕中國創(chuàng)始人兼CEO李小林表示，我國自駕游市場發(fā)展?jié)摿薮?。在他看來，線路無特色以及沒有專業(yè)的自駕游服務這是市場發(fā)展的最大痛點，“我們正在做的事就是提供具有創(chuàng)意的精品自駕，滿足客戶有效需求，把自駕游服務標準化，讓消費者都能看見?！?/p>
市場前景廣闊
“想要自駕車旅游市場更有活力，必須讓更多游客了解、認識自駕旅游?！睒I(yè)內人士認為，對于普通游客來說，只有通過親身體驗，實實在在感受到自駕旅游的好處，才能培養(yǎng)自駕旅游的消費習慣。“更好的體驗，離不開自駕車旅游市場保障?！贝鞅笤?016自駕游大會上建言，房車上路、WiFi覆蓋、觀景臺建設等問題都需 要政府關注并解決。
事實上，面對自駕游時代的到來，國家出臺了一系列政策措施，力圖通過政策扶持和行業(yè)標準確立，促進自駕車旅游發(fā)展。2015年7月，國務院審議通過的《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》提出，制定全國自駕車房車營地建設規(guī)劃和自駕車房車營地建設標準，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020 年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。
2015年11月底，國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、國家旅游局聯(lián)合發(fā)布的《關于支持旅游業(yè)發(fā)展用地政策的意見》提到，按照“市場導向、科學布局、合理開發(fā)、綠色運營”原則，加快制定自駕車房車營地建設規(guī)劃和建設標準。
在今年7月召開的全國自駕車房車營地建設推進會上，國家旅游局會同國家發(fā)展改革委、工信部、公安部等部門提出，加快全國自駕車房車營地建設，今年我國將建設約500個自駕車房車營地。
業(yè)內人士指出，營地的補充將更有利于自駕游市場發(fā)展。未來，政府應做好房車營地道路基礎設施建設、優(yōu)化公眾服務尤其是便利化城市管理，營造良好的發(fā)展大環(huán)境。
此外，旅游部門也應與交通等部門聯(lián)手協(xié)作，統(tǒng)一對自駕游組織單位和人員進行培訓，適時建立有序的調度中心，科學分流客源，協(xié)調景區(qū)接待，以拓展自駕空間，使這一市場健康有序發(fā)展。
